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Endlich mit dem Investieren anfangen: Auf diese drei Fragen kommt es an

Mon, 24 Aug 2026 11:27:24 +0200

Endlich mit dem Investieren anfangen: Auf diese drei Fragen kommt es an

Viele Leute wollen Aktien kaufen, wissen aber nicht, wie sie anfangen sollen. Unsere Kolumnistin hat eine gute Nachricht: Es ist eigentlich ganz einfach, wenn man ein paar Dinge geklärt hat.

Eine Kolumne von Natascha Wegelin

Stand: heute, 11:27 Uhr

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„Welchen ETF soll ich kaufen, wenn ich mit dem Investieren anfangen möchte?“ Wohl kaum eine Frage wird mir häufiger gestellt als diese. Meine Antwort darauf sollte allerdings viele überraschen, denn von pauschalen Produktempfehlungen halte ich nichts. Ich bin überzeugt: Den richtigen ETF auszuwählen, ist der letzte Schritt beim Investieren, niemals der erste. Viel wichtiger ist es, sein Ziel zu kennen.

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Im Job unglücklich, aber ohne Alternative: Wenn Kündigen keine Option ist

Mon, 24 Aug 2026 11:10:47 +0200

Im Job unglücklich, aber ohne Alternative: Wenn Kündigen keine Option ist

Aus Angst, nichts Neues zu finden, verharren viele bei ihrem Arbeitgeber, obwohl sie unzufrieden sind. Im schlimmsten Fall kündigen sie innerlich. Experten zeigen Auswege auf.

Von Franziska Telser

Stand: heute, 11:10 Uhr

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Johanna Kohler hat ein Problem: „Ich langweile mich zu Tode in meinem Job.“ Morgens, erzählt die 36-jährige Marketing-Führungskraft, startet sie ihren Rechner. Schaut, ob jemand geschrieben hat – was selten vorkommt. Und sucht sich dann selbst eine Beschäftigung.

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Volkswagen vor hartem Sparkurs: VW-Belegschaft kritisiert „desaströse Kommunikation“ des Managements

Mon, 24 Aug 2026 10:22:52 +0200

Volkswagen vor hartem Sparkurs: VW-Belegschaft kritisiert „desaströse Kommunikation“ des Managements

Bei Volkswagen wächst die Unruhe: VW-Chef Oliver Blume will die Kosten massiv senken und Kapazitäten in Europa abbauen. Der Betriebsrat fordert Klarheit über Werke, Arbeitsplätze und den geplanten Sparkurs.

Stand: heute, 10:22 Uhr

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Im Ringen um ein weiteres Sparpaket bei Europas größtem Autobauer Volkswagen kritisiert die Belegschaft den Kommunikationsstil des Managements. Wegen der „desaströsen Kommunikation nach außen durch den Vorstand“ seien die Mitarbeiter und ihre Familien „verunsichert und verängstigt“, heißt es in einer Intranet-Meldung des Betriebsrats vom Montag, die der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt.

Der Betriebsrat habe die Stimmungslage der Belegschaft in der vergangenen Woche online abgefragt. Dabei seien auch Fragen zur Zukunft der Altersteilzeit und der Aufhebungsverträge gestellt worden, zudem sei nach Perspektiven für die Werke in Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm gefragt worden.

Außerordentliche Betriebsversammlung von VW am Dienstag

VW-Chef Oliver Blume stellt sich am Dienstag bei einer außerordentlichen Betriebsversammlung in Wolfsburg den Fragen der Mitarbeiter. Am Mittwoch sind weitere Betriebsversammlungen in Emden und Zwickau geplant. Am Freitag hatte er in einem im Intranet veröffentlichten Interview die Lage als „mehr als kritisch“ bezeichnet.

„3,8 Prozent operative Rendite sind in dieser anspruchsvollen Situation zwar solide“, sagte Blume. „Aber sie reichen bei Weitem nicht aus, um dauerhaft ausreichende Mittel zu erwirtschaften für neue Technologien, neue Produkte und unsere Standorte.“ Für den Sparkurs appellierte er an die Mitarbeiter. „Auf die nächsten Wochen kommt es an: Alle müssen mitziehen. Wir haben den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns aufgesetzt“, sagte Blume der „Bild am Sonntag“.

Für Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm können wir heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre darstellen.

VW-Chef Oliver Blume

Der Betriebsrat kritisierte, dass das interne Interview erst am Freitagnachmittag veröffentlicht worden sei, als zahlreiche Mitarbeiter bereits auf dem Weg ins Wochenende gewesen seien und zu dem Zeitpunkt die entsprechenden Informationen aus den Nachrichten erfahren hätten. Zudem habe Blume weder Details zur Zukunft der Werke in Zwickau, Emden, Hannover und Neckarsulm noch zu einem möglichen Arbeitsplatzabbau genannt.

Blume hat angekündigt, die Kapazitäten in den Konzernwerken in Europa um 500.000 Fahrzeuge pro Jahr zu senken. „Für Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm können wir heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre darstellen“, sagte er.

Zudem sollen die Kosten deutlich reduziert werden. Die Gemeinkosten seien um 30 Prozent höher als bei Wettbewerbern. „Die häufig genannte Zahl von rund 50.000 Stellen weltweit ist dabei keine fixe Zielgröße“, sagte der VW-Chef. „Sie errechnet sich aus unserem Kostenziel im Vergleich zum Wettbewerb und gibt eine Orientierung, wie groß unser Handlungsbedarf ist.“ (Reuters)

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Volkswagen

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Schäden durch Ernteausfälle, Waldbrände und Co.: Greenpeace schätzt Kosten der Hitzefolgen für die Wirtschaft auf 36 Milliarden Euro

Mon, 24 Aug 2026 08:21:13 +0200

Schäden durch Ernteausfälle, Waldbrände und Co.: Greenpeace schätzt Kosten der Hitzefolgen für die Wirtschaft auf 36 Milliarden Euro

Produktivitätsverluste und gestoppte Binnenschifffahrt sorgen für enorme Schäden. Greenpeace warnt, die wahren Kosten des trockenen Sommers seien noch höher.

Stand: heute, 09:00 Uhr

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Die Folgen der extremen Hitze und wochenlangen Trockenheit kosten die deutsche Wirtschaft nach Schätzungen von Greenpeace mindestens 36 Milliarden Euro. Das entspreche 0,8 bis 0,9 Prozent der deutschen Wirtschaftsleistung, teilte die Naturschutzorganisation mit. Greenpeace berechnete dazu die wirtschaftlichen Schäden durch Ernteausfälle, Waldbrände und Gesundheitskosten sowie Produktivitätsverluste und Bildungskosten aufgrund der Hitze.

Ein Weiter-so können wir uns nicht leisten.

Greenpeace-Finanzexperte Mauricio Vargas

„Dieser Hitze- und Dürresommer war eine Katastrophe – für Millionen Menschen und für die Volkswirtschaft“, sagte Greenpeace-Finanzexperte Mauricio Vargas. „Auch wenn diese Naturkatastrophe keine Trümmerberge verursacht, ist die Höhe der Schäden erschütternd.“ Vargas forderte die Bundesregierung auf, auf ihrer Kabinettsklausur „mit dem gebotenen Ernst auf die Klimakrise“ zu reagieren. „Die Zahlen sind unmissverständlich: Ein Weiter-so können wir uns schlicht nicht mehr leisten.“

Bei den Berechnungen handele es sich um eine Schätzung, betonte Greenpeace. Die Organisation habe „aufgrund unvollständiger Informationen mit bestimmten Unschärfen bei der Quantifizierung“ gearbeitet. „Diese Unschärfen werden allerdings in Kauf genommen: Die Schäden aufgrund der unvollkommenen Datenlage nicht zu berücksichtigen, würde zu deutlich größeren Erkenntnislücken führen und das Ausmaß der Naturkatastrophe massiv unterschätzen“, hieß es. Es gehe um eine plausible Abschätzung der Größenordnung der gesamtwirtschaftlichen Schäden.

Wegen der wochenlangen Trockenheit fällt die Ernte in einigen Regionen Deutschlands voraussichtlich deutlich schwächer aus. Die Binnenschifffahrt musste wegen extremen Niedrigwassers streckenweise eingestellt werden. Betroffen waren vor allem Branchen, die auf große Mengen an Rohstoffen und Vorprodukten angewiesen sind – etwa Chemie, Stahl und Mineralöl. Schätzungen zufolge gingen Dutzende Millionen Arbeitsstunden wegen Hitze verloren.

„Wahre Kosten deutlich höher“

Greenpeace sieht hier die höchste Schadenssumme: „Bei geschätzt 25 Hitzetagen summieren sich hitzebedingte Produktivitätsverluste und -ausfälle auf 10,8 Milliarden Euro“, heißt es in der Untersuchung. Dahinter folgen demnach Waldschäden mit schätzungsweise 5 bis 7,5 Milliarden Euro sowie wirtschaftliche Schäden durch gesundheitsbedingte Ausfälle mit 6,9 Milliarden Euro. Aber auch Landwirtschaft, Binnenschifffahrt und Ausbildung seien erheblich betroffen.

Die Organisation betonte, dass einige schwerwiegende Folgen noch gar nicht berechnet werden könnten, darunter Folgen für das Energiesystem durch fehlendes Kühlwasser oder durch hitzebedingt erhöhte Ozon- und Feinstaubbelastung. „Die wahren Kosten von Extremwetterereignissen wie diesem Hitzesommer liegen weit über unseren Berechnungen“, sagte Greenpeace-Experte Vargas. „Investitionen in ambitionierten Klimaschutz schrumpfen daneben auf ein lächerliches Niveau.“ (dpa)

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Bundesregierung

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Autobranche in der Krise: VW-Belegschaft äußert Kritik an Kommunikation des Vorstands

Mon, 24 Aug 2026 08:31:26 +0200

Autobranche in der Krise: VW-Belegschaft äußert Kritik an Kommunikation des Vorstands

Volkswagen steckt in der Krise. In einer internen Umfrage übt die VW-Belegschaft Kritik und äußert Sorgen. Bei den anstehenden Betriebsversammlungen könnte der Vorstand erste Antworten liefern.

Stand: heute, 08:31 Uhr

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Die Volkswagen-Belegschaft geht laut einer internen Umfrage hart mit der Außendarstellung des Unternehmens durch den Vorstand ins Gericht. Wegen der „desaströsen Kommunikation nach außen durch den Vorstand“ seien die Mitarbeiter und deren Familien „verunsichert und verängstigt“, heißt es in einem Intranet-Artikel, der der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.

In der vom Betriebsrat initiierten Online-Erhebung zur Stimmungslage habe die Belegschaft in der vergangenen Woche (17. bis 21. August) im Intranet des Unternehmens die Möglichkeit gehabt, Kritik und Erwartungen an Konzernchef Oliver Blume und den übrigen Vorstand zu formulieren. Zu dem Aufruf habe die Möglichkeit gehört, per Like Zustimmung für die jeweiligen Vorschläge zu signalisieren.

Mehr als 100 Fragen hätten am Ende zur Auswahl gestanden. Zusammengefasst thematisierten die Top fünf Fragen demnach folgende Aspekte:

Kritik an der Kommunikation des Konzernvorstandes
Angst der Belegschaft um ihre Arbeitsplätze
Die Zukunft sozialverträglicher Abbauhebel sowie von Altersteilzeit und Aufhebungsverträgen
Die Perspektiven für die Werke Emden, Hannover, Neckarsulm, Osnabrück und Zwickau
Die Strategie für Kundenvertrauen, Zukunftsprodukte und die Abläufe in der eigenen Organisation

Die Top fünf hätten alle eine dreistellige Zahl an Likes erreicht, was für das Intranet Spitzenwerte bedeute.

Krise und große Sorgen bei VW

Der Konzern kämpft mit hohen Kosten und einem schwierigen Umfeld. Die VW-Führung will die Kosten senken und die Wettbewerbsfähigkeit verbessern. Belegschaft, Gewerkschaften und Politik bangen um Zehntausende Arbeitsplätze und um die Standorte Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm.

„Die Lage ist mehr als kritisch“, sagte Blume jüngst in einem Interview, das im Intranet des Unternehmens veröffentlicht wurde und der dpa vorliegt. Blume zufolge verdient VW zu wenig, um damit die Zukunft finanzieren zu können. Bisherige Einsparungen reichten nicht aus. „Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert“, beschrieb der VW-Boss das Problem.

Erste Antworten auf die Fragen und Reaktionen auf die Kritik könnte der Konzernvorstand in den kommenden Tagen liefern. Gleich neun außerordentliche Betriebsversammlungen stehen bei Volkswagen auf dem Programm. Die erste Betriebsversammlung findet am Dienstag, dem 25. August, in Wolfsburg statt.

Das ist eine Nachricht direkt aus dem dpa-Newskanal.

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Energiehandel: Erdgas aus Norwegen: Uniper und Equinor schließen Vertrag

Mon, 24 Aug 2026 08:16:10 +0200

Energiehandel: Erdgas aus Norwegen: Uniper und Equinor schließen Vertrag

Norwegen ist der wichtigste Erdgaslieferant für Deutschland. Das könnte so bleiben: Ein Vertrag zwischen Uniper und Equinor dürfte dazu beitragen. Das Gas soll über Pipelines kommen.

Stand: heute, 08:15 Uhr

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Der Energiekonzern Uniper hat mit dem norwegischen Öl- und Gasförderer Equinor einen langfristigen Erdgas-Liefervertrag abgeschlossen. Demnach liefert Equinor von 2027 an jährlich mehr als 30 Terawattstunden Erdgas nach Deutschland, wie Uniper in Düsseldorf mitteilte. Über das finanzielle Volumen machte Uniper keine Angaben.

Das Gas soll über bestehende Pipelines nach Deutschland kommen. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 15 Jahren. Er wurde laut Uniper am Montag im norwegischen Stavanger unterzeichnet. „Mit dieser Vereinbarung stärken wir die langfristige Gasversorgung Deutschlands und vertiefen zugleich unsere Zusammenarbeit mit Equinor“, erklärte Unternehmenschef Michael Lewis der Mitteilung zufolge.

Uniper ist einer der größten Gasgroßhändler Europas

30 Terawattstunden sind eine große Menge: In Deutschland wurde im vergangenen Jahr laut Bundesnetzagentur Erdgas mit einem Energiegehalt von insgesamt 864 Terawattstunden verbraucht.

Uniper ist einer der größten Gasgroßhändler Europas. Das Unternehmen beliefert unter anderem Stadtwerke, große Industriekunden sowie Kraftwerksbetreiber.

Equinor gehört zu 67 Prozent dem norwegischen Staat. Uniper ist derzeit fast vollständig in deutschem Staatsbesitz. Bis Ende 2028 muss Deutschland seine Anteile aber wieder auf höchstens 25 Prozent plus eine Aktie verringert haben.

Norwegen lieferte 2025 rund 44 Prozent des Gasverbrauchs

Norwegen ist derzeit der größte Erdgaslieferant Deutschlands. Im vergangenen Jahr kamen rund 44 Prozent des nach Deutschland gelieferten Erdgases über Pipelines aus dem skandinavischen Land.

Norwegisches Erdgas erreicht Deutschland auch als Flüssigerdgas (LNG) per Schiff über die deutschen LNG-Terminals. Im laufenden Jahr belief sich bis Ende Juli der Anteil Norwegens an allen LNG-Lieferungen direkt nach Deutschland laut Energiewirtschaftsverband BDEW auf 4,1 Prozent. Größter LNG-Lieferant sind 2026 weiterhin die USA mit einem Anteil von 87,6 Prozent. (Gesamtjahr 2025: 94,3 Prozent).

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Onlineshopping: Shein will mit Börsengang Milliardenbetrag einsammeln

Mon, 24 Aug 2026 05:44:59 +0200

Onlineshopping: Shein will mit Börsengang Milliardenbetrag einsammeln

Der Börsengang von Shein rückt näher. Die Shoppingplattform plant, sich von Investoren eine Riesensumme zu holen. Was hat das Management mit dem Geld vor?

Stand: heute, 05:44 Uhr

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Die Onlineplattform Shein will bei ihrem geplanten Gang an die Hongkonger Börse einen Milliardenbetrag akquirieren. Der Ultra-Fast-Fashion-Verkäufer plant nach eigenen Angaben, knapp 280 Millionen Anteile zwischen 47,60 und 49,50 Hongkong-Dollar je Aktie anzubieten und damit bis zu 13,86 Milliarden Hongkong-Dollar (derzeit etwa 1,5 Milliarden Euro) einzusammeln. Den finalen Preis will das in China gegründete Unternehmen, das seinen Hauptsitz mittlerweile nach Singapur verlegt hat, am 31. August bekanntgeben. Das Börsendebüt ist laut Mitteilung für den 1. September geplant.

Mit ihrem lange erwarteten Börsengang könnte die für besonders günstige Modeartikel bekannte Plattform nach eigenen Schätzungen eine Marktkapitalisierung von 210,2 Milliarden Hongkong-Dollar (derzeit 22,9 Milliarden Euro) erreichen. Das wäre deutlich weniger als in der Bewertung von fast 100 Milliarden US-Dollar (derzeit rund 85,6 Milliarden Euro) aus dem Jahr 2022, die sich Berichten von damals zufolge aus privaten Finanzierungsrunden ergeben hatte.

Weltlage belastet Geschäft

Asiatische Shoppingplattformen wie Shein, Temu und AliExpress haben nicht nur in Deutschland zunehmend an Bedeutung gewonnen in den vergangenen Jahren. Politiker, Handelsvertreter und Verbraucherschützer monieren allerdings fragwürdige Produktqualität, mangelnde Kontrollen und unfaire Wettbewerbsbedingungen.

Shein lässt seine Fracht aus China direkt von den Herstellern und in der Regel per Flugzeug in alle Welt verschicken. Die Waren werden zu besonders niedrigen Preisen angeboten. Neue Zollregelungen in den USA und Europa sowie die Folgen der Krise im Nahen Osten beeinträchtigten das Geschäft der Shoppingplattform jedoch zuletzt.

Ende Juli hatte Shein in einem Börsenprospekt einen Verlust von 99 Millionen US-Dollar in den ersten drei Monaten dieses Jahres publik gemacht. Nach eigenen Angaben hatte das Unternehmen Stand 2025 geschätzt 273 Millionen aktive Kunden in etwa 160 Ländern. Mit dem Börsengang und dem dadurch eingenommenen Geld will Shein unter anderem seine technologische Infrastruktur verbessern und mehr in die globale Vermarktung investieren.

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KI in der Medizintechnik: Siemens-Healthineers-Chef: „Brauchen keine KI-Strategie“

Mon, 24 Aug 2026 05:01:58 +0200

KI in der Medizintechnik: Siemens-Healthineers-Chef: „Brauchen keine KI-Strategie“

Siemens Healthineers will Künstliche Intelligenz gezielt gegen Krebs und andere tödliche Krankheiten einsetzen. Warum gute Ärzte für den Medizintechnikkonzern dabei unverzichtbar bleiben.

Stand: heute, 05:01 Uhr

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Der Medizintechnik-Hersteller Siemens Healthineers sieht in der Künstlichen Intelligenz keinen Selbstzweck, aber einen nützlichen Helfer auf dem Weg zu einer besseren Medizin. Künstliche Intelligenz werde die Medizintechnik aus sich heraus nicht unbedingt besser machen - aber effizienter, sagte der Vorstandschef des Unternehmens, Bernd Montag, der Deutschen Presse-Agentur.

„KI ist kein Endpunkt“

„Wenn mich jemand fragt: Was ist eure KI-Strategie? - dann sage ich: Wir brauchen keine. Weil KI kein Endpunkt ist. Sondern dann sage ich: Wir wollen den Krebs besiegen. Und dann überlegen wir auf dem Weg, Krebs zu bekämpfen, welche Rolle kann KI spielen. Aber der Endpunkt ist bessere Krebstherapien“, beschrieb Montag die Strategie des Unternehmens.

Siemens Healthineers fokussiere sich auf die Diagnose und Therapie der Krankheiten, die hauptsächlich für eine große Zahl von Todesfällen verantwortlich sind: Krebs, Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlaganfälle. „Dem stehen Gesundheitssysteme gegenüber, die die nicht nur ein Problem mit Bezahlbarkeit haben, sondern ein immer stärkeres Problem damit, dass es nicht genug Fachkräfte gibt - wie wir vielleicht alle merken, wenn wir einen Arzt brauchen“, sagte der Healthineers-Chef. „Und jetzt geht es darum, wie schaffe ich es, dass die KI da wirklich hilft und bestimmte Routinen rausnimmt.“

Gute Ärzte unersetzlich

Ärztliches Wissen und Können sei dabei nicht vollständig zu ersetzen. „Um Diagnosen besser zu machen, brauche ich CT-Bilder, aber auch einen Befund - also: Was hat ein Radiologe darin gesehen“, beschrieb Montag. „Und dann muss ich noch das Gefühl haben, das war ein guter Radiologe.“ Erst, wenn ein kuratierter Datensatz zur Verfügung stehe, könnten darauf Algorithmen mit KI trainiert werden. „Das machen wir, aber dazu brauchen wir nicht drei Milliarden Daten, sondern gute Daten.“

Siemens Healthineers ist seit 2021 im Dax, dem Leitindex mit den 40 führenden börsennotierten Unternehmen Deutschlands gelistet. Es gilt gemessen am Umsatz als eines der fünf größten Unternehmen für Medizintechnik weltweit und als größtes Europas. Im abgelaufenen Geschäftsjahr setzte der Konzern mit rund 75.000 Beschäftigten mehr als 23 Milliarden Euro um.

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Gastronomie: Verbraucherschützer monieren Tricks bei Trinkgeld per Karte

Mon, 24 Aug 2026 05:01:55 +0200

Gastronomie: Verbraucherschützer monieren Tricks bei Trinkgeld per Karte

Beim Auswärts-Essen kommt am Ende die Rechnung, und viele geben netten Bedienungen dann auch etwas mehr. Das geht nicht nur bar. Verbraucherschützer kritisieren „Designtricks“ bei digitalen Optionen.

Stand: heute, 05:01 Uhr

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Für Kaffee und Kuchen, zwei Pizzen zum Mitnehmen oder für das Familienessen im Restaurant: Beim Bezahlen in der Gastronomie geben viele gern auch ein kleines oder größeres Trinkgeld dazu. Wird die Rechnung per Karte beglichen, zeigen Lesegeräte dafür häufiger gleich eine Vorauswahl an Optionen an: 7 Prozent oder 10 Prozent oder heute mal 20 Prozent? Da schnell etwas anzutippen, versetzt manche Gäste leicht in Stress. Verbraucherschützer und die Gewerkschaft warnen auch vor einer unterschwelligen Beeinflussung.

Die Chefin des Verbraucherzentrale Bundesverbands, Ramona Pop, sagte der Deutschen Presse-Agentur: „Es muss auf den ersten Blick erkennbar sein, wie Gäste Trinkgeld ablehnen oder die Höhe selbst festlegen können.“ Der Verband setze sich daher für ein Verbot „manipulativer Designtricks“ auf europäischer Ebene ein, wie sie auch von Webseiten oder Apps bekannt seien.

Wo tippt man „Kein Trinkgeld“ an?

„Bei der Kartenzahlung liegen sie vor, wenn die Option, kein Trinkgeld zu geben, versteckt oder schlechter sichtbar ist“, sagte Pop. Das zielt darauf, dass Felder mit voreingestellten Prozent-Vorschlägen auf den Displays teils größer oder farblich auffälliger dargestellt sind als andere Auswahlmöglichkeiten.

So gibt es ein Feld mit Bezeichnungen wie „freie Eingabe“, „benutzerdefiniert“ oder „anderer Betrag“, wenn man ohne Prozentrechnung zum Beispiel einfach direkt um 3,70 Euro bis zum nächsten glatten Betrag aufrunden will. Und ein Feld für „Kein Trinkgeld“ gibt es auf den digitalen Bezahlgeräten natürlich auch.

„Viele Menschen geben gerne und freiwillig Trinkgeld, um guten Service wertzuschätzen“, sagte Pop. Problematisch werde es, wenn Gäste gedrängt oder sogar manipuliert würden. „Niemand ist verpflichtet, Trinkgeld zu geben.“ Laut einer Umfrage im Auftrag des Verbands befürworten es drei Viertel (76 Prozent), dass die Möglichkeit, kein Trinkgeld oder weniger Trinkgeld zu geben, ebenso sichtbar und leicht auswählbar sein sollte wie vorgeschlagene Beträge.

Immer mehr zahlen mit Karte oder Handy

Gezielt gefragt, ob man sich durch auffälliger dargestellte Prozent-Optionen zum Trinkgeldgeben gedrängt fühle, bejahte dies gut die Hälfte - voll und ganz stimmten 36 Prozent zu, eher stimmten 16 Prozent zu. Tendenziell nicht dazu gedrängt sehen sich 42 Prozent. Für die nach eigenen Angaben repräsentative Umfrage befragte das Institut Forsa den Angaben zufolge vom 3. bis 5. August 1.009 Menschen ab 18 Jahren.

Die Branche weist auf einen Wandel der Zahlungsgewohnheiten vieler Gäste hin. „Immer mehr Menschen sind bargeldlos unterwegs und bezahlen mit der Karte oder dem Handy“, sagte der Rechtsexperte des Deutschen Hotellerie- und Gastronomieverbands (Dehoga), Jürgen Benad. Die Integration von Trinkgeld-Optionen in Kartenterminals biete eine zusätzliche Möglichkeit, Wertschätzung auszudrücken, und erleichtere dies auch ohne Bargeld.

„Freiwilliges Dankeschön des Gastes“

„Ob und in welcher Höhe ein Gast Trinkgeld gibt, bleibt jedoch stets eine persönliche Entscheidung“, betonte Benad. Eine Rolle spielten neben dem Service auch Faktoren wie die Atmosphäre und die Qualität der Speisen. Wer kein Trinkgeld geben möchte, könne selbstverständlich jederzeit die Option dafür wählen. „Trinkgeld ist und bleibt ein freiwilliges Dankeschön des Gastes.“

Eine im Frühjahr vorgestellte Umfrage im Auftrag des Digitalverbands Bitkom zeigte indes viel Skepsis bei voreingestellten Optionen beim Bezahlen mit Karte. Praktisch fanden das in der nach eigenen Angaben repräsentativen Erhebung demnach 29 Prozent der 1.004 Befragten ab 16 Jahren. Und 64 Prozent meinten, vorgeschlagene Beträge führten dazu, dass mehr Trinkgeld gegeben werde als ursprünglich geplant.

Digitales Trinkgeld muss ankommen

Auch aus Sicht der Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten (NGG) führt an digitalen Trinkgeldfunktionen aber künftig kaum ein Weg vorbei, wie der Vorsitzende Guido Zeitler sagte. „Für viele Beschäftigte sind sie auch durchaus hilfreich, weil immer mehr Gäste mit Karte zahlen und sonst teilweise gar kein Trinkgeld geben würden.“ Entscheidend sei aber: „Der Gast muss sicher sein können, dass digital gegebenes Trinkgeld genauso wie Bargeld vollständig, transparent und nachvollziehbar bei den Beschäftigten ankommt.“

Bei der Art und Weise der Umsetzung legt die Gewerkschaft aber Wert auf Transparenz und dass es kein subtiles Drängen gibt. „Auch bei digitaler Bezahlung muss es eine freiwillige Entscheidung der Gäste bleiben. Sie sollten dabei keinen Druck verspüren“, mahnte Zeitler. „Deutlichen Verbesserungsbedarf sehen wir deshalb dort, wo Bezahlsysteme Kundinnen und Kunden durch ihre Gestaltung in eine bestimmte Richtung lenken.“

Gewerkschaft pocht auf guten Lohn

Daher sollte die Möglichkeit, kein Trinkgeld zu geben oder einen eigenen Betrag einzugeben, so sichtbar und einfach nutzbar sein wie vorgegebene Trinkgeld-Optionen, sagte der Gewerkschaftschef. Und machte auch grundsätzlich klar: „Trinkgeld ist ein Zeichen der Wertschätzung für einen guten Service. In erster Linie ist es aber die Aufgabe des Arbeitgebers, die Arbeit gut zu entlohnen.“

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Auto-Industrie: Krise und große Sorgen - Was ist bei VW los?

Mon, 24 Aug 2026 04:31:29 +0200

Auto-Industrie: Krise und große Sorgen - Was ist bei VW los?

„Mehr als kritisch“ - so beschreibt Oliver Blume die Lage bei Volkswagen. Der Konzernchef will den Sparkurs verschärfen. Ein Abbau von Zehntausenden Jobs wird befürchtet. Turbulente Tage stehen bevor.

Stand: heute, 04:31 Uhr

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Gleich neun außerordentliche Betriebsversammlungen stehen bei Volkswagen in den kommenden Tagen auf dem Programm. Es geht um nichts weniger als die Zukunft des Konzerns und der VW-Standorte. Die VW-Führung will die Kosten senken und die Wettbewerbsfähigkeit verbessern. Belegschaft, Gewerkschaften und Politik bangen um Zehntausende Arbeitsplätze und die Standorte Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm.

Warum ist die Lage so angespannt?

Der Konzern kämpft mit hohen Kosten und einem schwierigen Umfeld. „Die Lage ist mehr als kritisch“, sagte VW-Konzernchef Oliver Blume jüngst in einem Interview, das im Intranet des Unternehmens veröffentlicht wurde und der dpa vorliegt. Blume zufolge verdient VW zu wenig, um damit die Zukunft finanzieren zu können. Bisherige Einsparungen reichten nicht aus. „Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert“, beschrieb der VW-Boss das Problem.

Er verwies auf die ernste Lage der Branche. „Es ist keine VW-Krise, sondern eine Krise der gesamten Automobilbranche.“ Als große Herausforderungen nannte er US-Zölle, den Einbruch des chinesischen Marktes mit massivem Preisverfall, geopolitische Konflikte wie im Persischen Golf, der immer härtere Wettbewerb in Europa und massive Regulierungen.

Blume hatte bereits im Frühjahr angekündigt, an einem neuen „Zielbild 2030“ für den Konzern zu arbeiten und den Sparkurs deutlich verschärfen zu wollen.

Was wird in den kommenden Tagen erwartet?

Dem Betriebsrat reichen die „oberflächlichen Infos“ der Konzernleitung nicht aus. Deshalb hat die Arbeitnehmervertretung zu Betriebsversammlungen geladen, bei denen der Vorstand der Belegschaft Rede und Antwort stehen soll. Bis Ende August sind neun Veranstaltungen geplant, darunter Versammlungen in Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Dresden, Chemnitz und Kassel-Baunatal. Die erste Betriebsversammlung steht am Dienstag, den 25. August, in Wolfsburg an. Tags darauf folgen Emden und Zwickau, den Abschluss macht am 31. August Hannover.

Zum Auftakt am Dienstag in der Wolfsburger Konzernzentrale soll Blume gemeinsam mit Markenchef Thomas Schäfer zur Belegschaft sprechen. Die beiden weiteren Termine, die Blume und Schäfer gemeinsam absolvieren, sind mit Zwickau und Emden an zwei der vier Standorten, die möglicherweise auf der Kippe stehen. An diesem Montag soll außerdem Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) das VW-Werk in Hannover besuchen.

Blume beschwor den Zusammenhalt in der Belegschaft. „Alle müssen mitziehen“, sagte er der „Bild am Sonntag“. „Wir haben den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns aufgesetzt.“ Die nächsten Jahre seien entscheidend, „wer im Rennen bleibt und wer an die Spitze fährt“.

Drohen Werksschließungen?

Die Sorgen in der Belegschaft sind groß. „Für Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm können wir heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre darstellen“, sagt Blume jüngst. „Zusätzlich müssen wir in Europa Überkapazitäten von mehr als 500.000 Fahrzeugen pro Jahr abbauen.“ Aber: „Eine Entscheidung über konkrete Werksschließungen ist nicht getroffen“, betonte er in dem Interview aus dem VW-Intranet. „Werksschließungen sind immer die teuerste und letzte Lösung. Sollte sich trotz aller Anstrengungen zeigen, dass eine Nachfolgebelegung nicht möglich ist, dann geht es darum, neue Perspektiven zu schaffen.“

Um wie viele Arbeitsplätze geht es?

Die genaue Zahl ist noch unklar, aber massive Einschnitte werden erwartet. Der VW-Konzernchef verwies darauf, dass es seit Ende 2024 die Verständigung gibt, bei Volkswagen, Audi, Porsche und Cariad bis 2030 rund 50.000 Stellen in Deutschland abzubauen - sozialverträglich, freiwillig und vor allem über Altersteilzeit. Die bereits geplanten Einsparungen reichten allerdings nicht aus. „Die häufig genannte Zahl von rund 50.000 Stellen weltweit ist dabei keine fixe Zielgröße“, erklärte Blume. „Sie errechnet sich aus unserem Kostenziel im Vergleich zum Wettbewerb und gibt eine Orientierung, wie groß unser Handlungsbedarf ist.“

Wie reagieren Betriebsrat, Gewerkschaft und Politik?

Die Positionen vom Betriebsrat und der IG Metall sowie der niedersächsischen Landesregierung und Oberbürgermeistern aus VW-Standorten ist auffallend einheitlich: Sie alle fordern den Vorstand auf, möglichst schnell für Klarheit zu sorgen. Drastische Schritte wie die Schließung von Werken gelte es in jedem Fall zu vermeiden.

Niedersachsens Regierungschef Lies sagte, alle Anteilseigner und der Vorstand müssten das Ziel verfolgen, Industriestandorte in Deutschland und Niedersachsen zu stabilisieren. Er erwarte, dass Volkswagen sich mit möglichen anderen Wachstumsfeldern befasse, wenn die Automobilproduktion an einem Standort nicht fortgeführt werden könne. „Nichts anderes ist akzeptabel.“ Lies sprach etwa von Rüstung, humanoiden Robotern und Drohnen. Auch könnten Automodelle, die in China entwickelt und gebaut würden, auch in Deutschland gebaut werden.

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Außenhandel: Studie: 7,2 Millionen Jobs hängen an Export in die EU

Mon, 24 Aug 2026 04:02:47 +0200

Außenhandel: Studie: 7,2 Millionen Jobs hängen an Export in die EU

Wie es mit der deutschen Wirtschaft weitergeht, hängt daher auch davon ab, wie sich der Rest Europas schlägt.

Stand: heute, 04:02 Uhr

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Der Export in andere Länder der EU sichert in Deutschland einer Studie zufolge etwa 7,2 Millionen Arbeitsplätze. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie von Prognos im Auftrag der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft (vbw). Insgesamt hänge eine Bruttowertschöpfung von rund 550 Milliarden Euro an der Nachfrage aus anderen EU-Ländern.

Die Zahlen beziehen sich auf das Jahr 2022 - für aktuelle Jahre liegen die dafür nötigen Daten noch nicht vor. Die Bedeutung dürfte aktuell aber eher zu- als abnehmen. Zuletzt haben die Exporte in die USA und nach China tendenziell nachgegeben, in die EU führten deutsche Unternehmen dagegen mehr aus.

Wichtiger als andere Wirtschaftsräume

„Im internationalen Vergleich ist die EU für Deutschland deutlich wichtiger als andere große Wirtschaftsräume“, betont auch vbw-Hauptgeschäftsführer Bertram Brossardt. „Sie bietet stabile und verlässliche Rahmenbedingungen, deren Bedeutung angesichts wachsender geopolitischer Unsicherheiten weiter zunimmt.“

Besonders hohe Wertschöpfung in Deutschland, die auf Nachfrage aus der EU zurückgeht, gibt es unter anderem im Auto- und Maschinenbau aber auch der Chemie. „Schlüsselindustrien wie der Kraftwagen- und Maschinenbau profitieren nicht nur am stärksten von der europäischen Importnachfrage, sondern sind zugleich strukturell eng in europäische Produktionsnetzwerke eingebettet“, heißt es in der Studie.

Das setzt die Wirtschaft allerdings auch einer besonders hohen Abhängigkeit in Bezug auf die wirtschaftliche Entwicklung in den anderen EU-Ländern aus. Eine wirtschaftliche Stagnation dort würde das Bruttoinlandsprodukt bis 2030 um mehr als 20 Milliarden Euro schrumpfen lassen. Besonders stark träfe dies Autobau, Maschinenbau und Chemie.

Auch die Freizügigkeit hilft

Die Studie beschäftigt sich aber nicht nur mit den Auswirkungen der Exportnachfrage, sondern auch denen der Freizügigkeit im Schengen-Raum. Summiert man deren Effekte für Güterverkehr, Tourismus und grenzüberschreitende Pendler aus Deutschland auf, kommen die Forscher auf einen positiven Effekt von 1,5 Milliarden bis 2 Milliarden Euro.

„Die Studie macht deutlich, dass wir die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in Europa verbessern und so unsere Wettbewerbsfähigkeit stärken müssen“, sagt Brossardt. „Der Binnenmarkt muss vollendet werden, indem wir nach wie vor bestehende Handelshemmnisse abbauen. Ein wirtschaftlich starkes Europa sorgt gerade in Deutschland und Bayern für Wachstum.“

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Berlin-Wahl 2026: Das sind die Spitzenkandidaten im Überblick

Sun, 23 Aug 2026 13:45:55 +0200

Berlin-Wahl 2026: Das sind die Spitzenkandidaten im Überblick

Markige Worte, rollendes R und ein Notnagel: Diese Politikerinnen und Politiker führen ihre Parteien in den Wahlkampf für die Berlin-Wahl im September.

Stand: 23.08.2026, 17:38 Uhr

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Das sind die wichtigsten Spitzenkandidatinnen und -kandidaten für die Abgeordnetenhauswahl in Berlin am 20. September:

CDU-Kandidat Stefan Evers – als Notnagel zum Wahlerfolg?

Stefan Evers (CDU), Berliner Senator für Finanzen und Spitzenkandidat der CDU für die Wahl des Berliner Abgeordnetenhauses, setzt eigene Akzente, die polarisieren.

Stefan Evers (46) hatte wohl nie gedacht, dass er als CDU-Spitzenkandidat in die Wahl ziehen würde. Der Finanzsenator stieg erst Mitte Juli in die Bütt, als der Regierende Bürgermeister Kai Wegner wegen falscher Angaben zu seinem Krisenmanagement beim Stromausfall im Januar seine erneute Kandidatur aufgab.

Als Notnagel will Evers nicht fungieren, setzt sich langsam von Wegner ab und setzt eigene Akzente, die polarisieren. So forderte er, Asylbewerber zu gemeinnütziger Arbeit zu verpflichten, und stellte das kostenlose Schulmittagessen für alle in der 1. bis 6. Klasse infrage. Er wirbt mit dem Spruch „Freiheit statt Islamismus“ und positioniert sich betont als Konservativer.

Aktuelle Sonntagsfrage für Berlin

Umfrage zur Abgeordnetenhauswahl, verglichen mit dem Wahlergebnis von 2023. Über die Pfeile blättern Sie zu älteren Umfragen.

wahlrecht.de, Civey, Stand

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Evers wuchs in Paderborn auf und kam als junger Mann nach Berlin-Brandenburg. Nach dem Studium der Rechtswissenschaften in Potsdam arbeitete er zunächst für Bundestagsabgeordnete, ehe er sich als Berater selbstständig machte.

Dem Abgeordnetenhaus gehört er seit 2011 an. Als Generalsekretär der Landes-CDU steuerte er maßgeblich Wegners erfolgreichen Wahlkampf 2023. Anschließend wurde er Finanzsenator und trieb milliardenschwere Haushaltseinsparungen voran, die für heftige Proteste sorgten. Evers ist seit mehr als zehn Jahren mit einem Mann verheiratet.

Werner Graf – Grüner Wahl-Kreuzberger mit rollendem R

Werner Graf, Spitzenkandidat der Berliner Grünen zur Abgeordnetenhauswahl, bezeichnet sich als Kämpfer und Optimist.

Nach dem Willen der Grünen soll Werner Graf (45) neuer Regierender Bürgermeister werden. Das Arbeiterkind aus Neumarkt in der Oberpfalz führt die Partei zusammen mit der Co-Fraktionsvorsitzenden Bettina Jarasch durch den Wahlkampf – mit rollendem R im feinsten süddeutschen Dialekt. Jarasch war 2021 und 2023 Grünen-Spitzenkandidatin.

Graf hat Politikmanagement in Bremen studiert. Der schwule Grünen-Politiker ist schon lange in der Berliner Landespolitik. Von 2016 bis 2021 war er Vorsitzender der Grünen in Berlin. 2021 zog er in das Abgeordnetenhaus ein, seit März 2022 ist er Co-Vorsitzender der Fraktion.

Berlin-Wahltrend: Mögliche Koalitionen

Politisch denkbare Bündnisse laut aktuellem gewichtetem Umfragedurchschnitt. Das Häkchen markiert eine rechnerische Mehrheit.

wahlrecht.de, Civey, Stand

Zum Live-Wahltrend

Graf ist im mächtigen Grünen-Kreisverband Friedrichshain-Kreuzberg politisch verortet und gilt als Parteilinker. Bei der Listenaufstellung der Grünen auf einer großen Mitgliederversammlung bekam er viel Zuspruch, auch von Realos.

Graf bezeichnet sich als Kämpfer und Optimist. Er ist mit dem scheidenden Regierungschef Kai Wegner befreundet und gilt als jemand, der jenseits von linken Koalitionsoptionen auch Türen für ein mögliches Bündnis seiner Partei mit der CDU öffnen könnte. Der schwarz-roten Landesregierung wirft er eine Politik der Rückschritte vor, nicht zuletzt in der Verkehrspolitik und beim Klimaschutz.

Linke-Spitzenkandidatin Elif Eralp – vom Flüchtlingskind zur Regierenden Bürgermeisterin?

Elif Eralp, Spitzenkandidatin der Partei Die Linke für die Berliner Abgeordnetenhauswahl, ist von Haus aus Juristin.

Elif Eralp könnte die erste Regierende Bürgermeisterin der Linken werden und die erste mit Migrationsgeschichte. Die 45-jährige Spitzenkandidatin wurde in München geboren und wuchs in Dortmund und Hamburg auf. Ihre Eltern waren als Sozialisten und Gewerkschafter aus der Türkei geflohen.

Die Juristin war von 2018 bis 2023 Mitglied im Linke-Landesvorstand. Seit 2021 gehört sie dem Abgeordnetenhaus an und ist dort stellvertretende Fraktionsvorsitzende.

Der Wahltrend für Berlin

Trend der Parteien in den letzten drei Monaten, gewichteter Durchschnitt aus Einzelumfragen , letzte Umfrage

wahlrecht.de, Civey, Stand

Zum Live-Wahltrend

„Das Rote Rathaus muss endlich wirklich rot werden“, fordert sie. „Wenn ein Linker in New York gewinnen kann, dann genauso gut in Berlin“, kommentierte Eralp den Erfolg des linken Demokraten Zohran Mamdani bei der Bürgermeisterwahl in der US‑Metropole. Sie kündigte an, ihre Partei werde im September das beste Ergebnis holen, das sie in Berlin je eingefahren hat.

Im Wahlkampf setzt Eralp auf markige Worte. „Berlin kann zum Zentrum des Widerstands gegen den sozialen Kahlschlag und gegen den Rechtsruck werden“, sagt sie. Oder: „Wir sind bereit, uns mit den Immobilienkonzernen anzulegen.“ Eralp will „jeden verdammten Hebel umlegen“, um Berlin bezahlbar für alle zu machen. Große Wohnungsunternehmen will sie enteignen und einen Mietendeckel für landeseigene Wohnungen. Eralp ist verheiratet und hat zwei Kinder.

SPD-Reimport Steffen Krach auf schwieriger Mission

Steffen Krach (SPD), Spitzenkandidat und Landesvorsitzender, gilt in Berlin als frisches Gesicht.

Für SPD-Spitzenkandidat Steffen Krach (47) hätte dieses Jahr auch anders laufen können. Der 2021 direkt gewählte Regionspräsident der Region Hannover hatte in seiner Geburtsstadt gute Chancen auf eine Wiederwahl. Doch Krach folgte im vorigen Sommer dem Ruf nach Berlin, um die SPD an der Macht zu halten und selbst ins Rote Rathaus einzuziehen.

Seither tourt er durch die Stadt, um bekannter zu werden, präsentiert sich als Kandidat der Vernunft, wettert gegen den Regierenden Bürgermeister Kai Wegner (CDU) und gegen den neuen CDU-Spitzenmann Stefan Evers. Ein Spagat, schließlich regieren beide Parteien seit 2023 zusammen.

Berlin-Wahl 2026

Fragen Sie die Wahlprogramme

Die Antworten kommen aus den offiziellen Programmen zur Abgeordnetenhauswahl am 20. September.

Antworten sind KI-generiert auf Basis der offiziellen Wahlprogramme

Inzwischen hat Krach gemeinsam mit der Abgeordneten Bettina König auch den SPD-Vorsitz übernommen. Er kann in der von Flügeln geprägten Partei auf breite Unterstützung zählen – obwohl die SPD in Umfragen schlecht dasteht. Ob das nach einer möglichen Wahlniederlage so bleibt, ist offen.

Krach gilt in Berlin als frisches Gesicht, allerdings kennt er den hiesigen Politikbetrieb schon länger. Von 2014 bis 2021 war er Staatssekretär für Wissenschaft in der Stadt, in die er 2002 zum Studium kam. Anschließend arbeitete der Diplom-Politologe in der Verwaltung und in der SPD‑Bundestagsfraktion. Krach ist seit 1998 SPD-Mitglied, verheiratet und hat drei Kinder.

AfD-Chefin Brinker hofft auf großen Wurf

Kristin Brinker, AfD-Spitzenkandidatin für die Wahl zum Berliner Abgeordnetenhaus 2026, gilt als starke Frau in der von Männern dominierten Partei.

Die Berliner AfD setzt wie schon 2021/2023 auf Kristin Brinker (54) als Spitzenkandidatin. Sie gilt als starke Frau in der von Männern dominierten Partei und beweist schon länger als Partei- und Fraktionsvorsitzende Führungsqualitäten. Brinker, die 2023 für die AfD nur neun Prozent einfuhr, geht mit neuem Selbstbewusstsein in die Wahl und gibt das Ziel aus, stärkste Partei zu werden. Im Wahlkampf setzt sie – wie auch bei ihren Reden im Abgeordnetenhaus – auf einen Mix aus sachlichen Argumenten und derber Sprache.

Brinker wurde 1972 in Bernburg (Sachsen-Anhalt) geboren, wuchs in der DDR auf und kam nach der Wende nach Berlin. Sie studierte von 1994 bis 1999 Architektur an der Technischen Universität, wo sie auch promovierte. Sie arbeitete als Selbstständige im Immobilienbereich, ehe sie in die Politik ging.

Brinker ist seit 2013 AfD-Mitglied und gehört dem Abgeordnetenhaus seit 2016 an. Sie wurde lange Zeit eher dem liberal-konservativen Lager in der AfD zugerechnet, hat aber weder Berührungsängste zu stramm rechten Parteifreunden noch zu radikaler Programmatik. Sie fordert ein „Programm zur Remigration“ und die Vergabe neuer Wohnungen nur an langjährige Berliner. „Wohnungen sind keine Asylheime, und sie sind auch nicht für Asylanten da.“ Brinker ist verheiratet. (dpa)

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Commerzbank-Aufsichtsratschef: Weidmann: Bund soll vorerst Aktionär bei Commerzbank bleiben

Sun, 23 Aug 2026 17:24:36 +0200

Commerzbank-Aufsichtsratschef: Weidmann: Bund soll vorerst Aktionär bei Commerzbank bleiben

Commerzbank-Aufsichtsratschef Jens Weidmann sieht den Bund weiter in der Verantwortung bei dem Geldhaus – gerade angesichts der Übernahme-Avancen der Unicredit. Zugleich warnt er vor Einschnitten.

Stand: 23.08.2026, 17:24 Uhr

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Aus Sicht von Commerzbank-Aufsichtsratschef Jens Weidmann sollte der Bund vorerst Aktionär bei der Commerzbank bleiben. „Die Beteiligung war Teil einer Rettungsmaßnahme, deshalb sollte sich der Bund perspektivisch zurückziehen“, sagte Weidmann der „Süddeutschen Zeitung“. „In der aktuellen Phase macht es aber Sinn, dass der Bund weiter Aktionär bleibt, um die Interessen des Standorts Deutschland aktiv zu vertreten“, so Weidmann mit Blick auf das Übernahmeringen mit der italienischen Unicredit.

Der Bund ist seit der Finanzkrise an der Commerzbank beteiligt. Als er vor zwei Jahren einen Teil verkaufte, nutzte Unicredit dies zum Einstieg. Derzeit hält der Bund noch rund 12 Prozent an der Commerzbank und ist damit zweitgrößter Aktionär nach der italienischen Großbank. Die Unicredit, die im Mai ein Angebot für die Commerzbank vorgelegt hatte, hat sich den Zugriff auf fast 50 Prozent der Anteile gesichert. Der Bund hat bisher einen Verkauf seiner Anteile abgelehnt. Zuletzt gab es aber Spekulationen, wonach die Bundesregierung offen für einen Ausstieg sein könnte, sofern sich beide Banken im Übernahmeringen auf eine gemeinsame Strategie verständigen sollten.

„Unicredit-Einstieg wirft Fragen auf“

Zugleich forderte Weidmann eine Überprüfung des deutschen Übernahmerechts. Der Einstieg der Unicredit bei der Commerzbank werfe Fragen auf. Von den rund 73 Prozent der Commerzbank-Aktien, die der Unicredit hätten angedient werden können, seien nur knapp 18 Prozent angedient worden. Groß- und Privatanleger hätten sich daran mit weniger als drei Prozent beteiligt, der Rest entfalle auf mit Unicredit verbundene Banken, sagte Weidmann. „So konnte Unicredit mit einem finanziell unattraktiven Angebot eine Mehrheit erreichen, ohne eine angemessene Kontrollprämie zu bezahlen. Das wirft Fragen zum Übernahmerecht in Deutschland auf, das sich der Gesetzgeber vielleicht anschauen sollte.“

Zugleich warnte Weidmann vor möglichen Einschnitten bei der Commerzbank. Um nach dem Plan von Unicredit binnen zwölf Monaten 1,3 Milliarden Euro Kosten einzusparen, müsse auch in Deutschland massiv reduziert werden.

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Ölpreis steigt weiter: Was die Hängepartie im Iran-Krieg für Autofahrer bedeutet

Sun, 23 Aug 2026 05:16:20 +0200

Ölpreis steigt weiter: Was die Hängepartie im Iran-Krieg für Autofahrer bedeutet

Mit einem „Wirtschaftskrieg“ und neuen Sanktionen will US-Präsident Trump den Iran in die Knie zwingen, Ausgang ungewiss. Der Konflikt dürfte den Ölmarkt weiter strapazieren - und deutsche Autofahrer.

Stand: 23.08.2026, 17:05 Uhr

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Der von den USA und Israel begonnene Krieg im Iran hält den weltweiten Energiemarkt weiter in der Mangel. Mit einem „Wirtschaftskrieg“ will US-Präsident Donald Trump Teheran nun zum Einlenken bringen. Doch Fachleute zweifeln, ob das schnelle Erfolge zeitigen kann.

Verhandlungen über ein Ende des Krieges finden derweil gar nicht statt, wie Trump mitteilte. Ein dauerhafter Frieden oder eine Öffnung der Straße von Hormus rücken damit erneut in weite Ferne. Was bedeutet Trumps neuer Aufschlag für den Ölmarkt und für Autofahrer, und warum steht ausgerechnet Diesel im Fokus? Antworten auf die wichtigsten Fragen.

Was hat Trump in der Straße von Hormus vor?

Trump will die Führung in Teheran mit einem wirtschaftlichen „D-Day“ zu Zugeständnissen bewegen und sie von ihren Unterstützern etwa in China abschneiden. Viele Details seiner Initiative bleiben derweil unklar. Allerdings sind bereits weitreichende Sanktionen gegen den Iran in Kraft. Den aus Sicht der US-Regierung gewünschten Erfolg brachten sie bis dato nicht.

Trump behauptete wiederholt, die Straße von Hormus sei geöffnet. Zuletzt lag der Schiffsverkehr aber in der Regel weit unter dem Niveau von vor dem Krieg. Anders als Saudi-Arabien oder die Vereinigten Arabischen Emirate können die meisten Exporteure am Golf kaum auf andere Routen ausweichen. Rund ein Viertel des weltweit verschifften Öls passierte vor dem Krieg die Meerenge.

Wie reagiert der Ölpreis auf Trumps Pläne?

Die Referenzsorte Brent legt seit Anfang August kontinuierlich zu - auch nach Trumps Ankündigung zu seinem „Wirtschaftskrieg“ gegen den Iran. Zuletzt kostete ein Barrel wieder rund 94 Dollar. Vor dem Krieg kostete ein entsprechendes Fass noch rund 20 Dollar weniger.

Warum klettert der Ölpreis gerade jetzt?

Als sich der Iran und die USA noch im offenen Krieg befanden, stieg der Preis teils schwächer als Experten es erwartet hätten. Zudem ließ er deutlich nach, als sich die Kriegsparteien Mitte Juni auf ein Rahmenabkommen einigten. Schon damals habe der Ölmarkt einen Friedensschluss eingepreist, sagt Thomas Puls, Ökonom am Institut der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln, der Deutschen Presse-Agentur. „Dieser Optimismus ist verflogen.“

Zudem spiegelt der Ölpreis nicht die genaue Lage am Markt wider. Große Abnehmer wie China und die USA federn die Effekte ab, indem sie im großen Stil die eigenen Ölvorräte anzapfen. Das drosselt die Nachfrage auf dem Weltmarkt. „China hat seine Ölimporte auf das Niveau von etwa 2016 reduziert“, sagte Puls. Dieser Schritt habe eine noch weit größere Wirkung als die Freigabe strategischer Reserven durch die Internationale Energie-Agentur (IEA), an der sich - in geringem Umfang - auch Deutschland beteiligt.

Laut Puls ist der Ölpreis denn auch nicht der entscheidende Gradmesser. „Da es weltweit nicht nur an Öl, sondern noch mehr an verfügbarer Raffineriekapazität fehlt, bietet sich eher ein Blick auf die Börsenpreise von Diesel und Benzin an.“ Hier hätten Händler den Optimismus des Ölmarkts nicht geteilt. Puls zufolge lag der Börsenpreis für Diesel zuletzt fünf Tage lang über einem Euro pro Liter - eine ähnliche Situation gab es zuletzt 2022 nach Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine. „Das bildet eine weitere Verschärfung der Lage ab.“

Wird Diesel im Winter noch teurer?

Dass viele Raffinerien vom Weltmarkt abgeschnitten sind, ist noch aus einem weiteren Grund relevant: der Umstellung auf Winterdiesel. Ab Mitte November müssen Tankstellen in Deutschland den speziell behandelten Kraftstoff anbieten, der auch besonders tiefen Temperaturen trotzt. Dem Datenanbieter Kpler zufolge könnte das den ohnehin bestehenden Engpass in Europa weiter verschärfen.

Der ADAC rechnet zwar nicht mit einer physischen Knappheit - allerdings könnte es für Autofahrer teuer werden. „Treffen eine ohnehin angespannte Dieselversorgung, eine steigende saisonale Nachfrage und die Umstellung auf Winterqualität zusammen, können sich die Preise deutlich erhöhen.“

Stehen neue Rekorde beim Spritpreis bevor?

„Nach aktuellem Stand zeichnet sich ab, dass 2026 das bislang teuerste Tankjahr überhaupt werden könnte und damit den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2022 übertreffen würde“, teilte der ADAC weiter mit. Auch in den vergangenen Tagen und Wochen ging es bei den Spritpreisen bergauf, besonders bei Diesel.

Für Diesel mussten Autofahrer am Samstag im Durchschnitt 2,260 Euro je Liter zahlen, wie der ADAC mitteilte. Hier ist der Abstand zum Höchstwert aus dem April mit rund 20 Cent noch relativ groß. Superbenzin der Sorte E10 kostete im bundesweiten Tagesdurchschnitt derweil 2,165 je Liter. Damit fehlen nur rund vier Cent zum Allzeithoch aus dem März 2022.

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Spritpreise: Teures Tanken: Preis für E10 kurz vor Rekordhoch

Sun, 23 Aug 2026 15:37:20 +0200

Spritpreise: Teures Tanken: Preis für E10 kurz vor Rekordhoch

Während Millionen Deutsche in den Urlaub fahren oder heimkehren, steht der Preis für Super E10 nur knapp unter seinem Höchststand. Das befeuert die Debatte um Entlastung für Autofahrer.

Stand: 23.08.2026, 15:36 Uhr

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Mit den weiter ungelösten Spannungen im Nahen Osten liegen die Benzinpreise in Deutschland nur knapp unter ihrem Rekordhoch. Superbenzin der Sorte E10 kostete nach Angaben des ADAC am Samstag im bundesweiten Tagesdurchschnitt 2,165 je Liter. Damit fehlen nur wenige Cent zum Allzeithoch von 2,203 Euro aus dem März 2022.

Für Diesel mussten Autofahrer am Samstag im Durchschnitt 2,260 Euro je Liter zahlen, wie der ADAC weiter mitteilte. Bei Diesel ist der Abstand zum Höchstwert aus dem April mit rund 20 Cent noch deutlich größer. Gemessen am Freitag blieben die Spritpreise kaum verändert.

In den vergangenen Tagen und Wochen waren die Spritpreise gestiegen, besonders bei Diesel. „Nach aktuellem Stand zeichnet sich ab, dass 2026 das bislang teuerste Tankjahr überhaupt werden könnte und damit den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2022 übertreffen würde“, prognostiziert der ADAC.

Debatte um Entlastung für Autofahrer

Grund für den Preisdruck ist einerseits der weiter ungelöste Iran-Krieg, mit dem die Rohölpreise an den Weltmärkten zuletzt geklettert sind. Aber auch das Niedrigwasser am Rhein machte sich an den Tankstellen bemerkbar, da es die Transportkosten erhöhte. E10 ist die günstigste gängige Benzinsorte in Deutschland. In der Regel ist sie 5 bis 6 Cent billiger als Super E5, das weniger Biosprit enthalten darf.

Hohe Spritpreise führen regelmäßig zu Forderungen nach Entlastung der Autofahrer. Von Anfang Mai bis Ende Juni galt ein Tankrabatt, mit dem die Bundesregierung den Anstieg der Spritpreise dämpfte. Nach dem Auslaufen der Steuersenkung haben die Preise an den Zapfsäulen wieder angezogen.

Zuletzt unternahm Finanzminister Lars Klingbeil mit fünf europäischen Kollegen einen neuen Vorstoß für eine Übergewinnsteuer bei Ölkonzernen. Sie machen sich in einem Brief an die irische EU-Ratspräsidentschaft stark für eine solche Abgabe auf europäischer Ebene, die Mineralölfirmen auf kräftig gestiegene Profite wegen des Iran-Kriegs zahlen sollen.

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Zollstreit eskaliert: Streit zwischen USA und Kanada schürt Sorge vor Handelskrieg

Sun, 23 Aug 2026 03:31:35 +0200

Zollstreit eskaliert: Streit zwischen USA und Kanada schürt Sorge vor Handelskrieg

Kanada reagiert auf US-Zölle mit Gegenmaßnahmen. In beiden Ländern warnen nicht nur Wirtschaftsverbände vor höheren Kosten und fordern eine Rückkehr an den Verhandlungstisch. Doch Trump legt nach.

Stand: 23.08.2026, 14:47 Uhr

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Mit der Eskalation des Zollkonflikts zwischen den USA und Kanada wächst die Sorge vor einem Handelskrieg. Wirtschaftsverbände in beiden Ländern warnen vor schweren ökonomischen Folgen und dringen auf eine Rückkehr an den Verhandlungstisch. Aussagen der US-Regierung machen aber wenig Hoffnung auf eine rasche Lösung des Konflikts.

Neue Zölle könnten die Kosten für US-Unternehmen und Verbraucher erhöhen, wichtige Lieferketten stören und die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Ländern belasten, warnte Joshua Bolten, der Vorsitzende der US-Managervereinigung Business Roundtable, in der die Chefs von rund 200 großen Konzernen zusammengeschlossen sind. Beide Regierungen sollten an den Verhandlungstisch zurückkehren, und schädliche Zölle abschaffen, forderte er.

Ähnlich äußerte sich der Chef des kanadischen Industrieverbandes, Dennis Darby. „Unser Wunsch wäre, dass sie schnell wieder an den Verhandlungstisch zurückkehren. Ich glaube aber nicht, dass das in absehbarer Zeit passieren wird,“ sagte Darby der Zeitung „Globe and Mail“ am Samstag.

Darby ist auch Mitglied des Beratungsgremiums von Premierminister Mark Carney für die Wirtschaftsbeziehungen zu den USA. Besonders problematisch sei die anhaltende Ungewissheit für die Investitionsbereitschaft von Unternehmen, so Darby. Wenn das Hin und Her langfristig anhalte, könne dies das Vertrauen der Firmen in Investitionsentscheidungen untergraben. Die Lage sei bereits von Unsicherheit geprägt gewesen und könne nun „noch volatiler“ werden, warnte er.

Verhandlungen gescheitert, Zölle in Kraft

Verhandler der beiden Nachbarstaaten hatten bis in die Nacht zum Samstag über eine Vereinbarung beraten, um die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle abzuwenden. Nach den geplatzten Verhandlungen traten noch in der Nacht Zölle in Höhe von 50 Prozent auf eine Reihe kanadischer Güter in Kraft. Betroffen sind kanadische Waren im Wert von rund 20 Milliarden Dollar - also etwa fünf Prozent der Einfuhren insgesamt -, darunter etwa Hockeyschläger, Möbel, Honig und Wein.

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„Wir sind Herr im eigenen Haus,“ sagte Kanadas Premierminister Mark Carney am Samstag und kündigte Gegenmaßnahmen an, die im September greifen sollen. Auf die Frage eines Journalisten, warum man den Eindruck eines Handelskrieges habe, sagte Carney: „Wenn du angegriffen wirst, befindest du dich im Krieg - wir wurden angegriffen.“

Trump legt verbal nach

„Kanada will die Vorteile eines Bundesstaates, ohne einer zu sein!!!“ schrieb der US-Präsident auf der Plattform Truth Social am Sonntag, in seinen ersten öffentlichen Äußerungen seit dem Scheitern der Verhandlungen. „Außerdem haben sie unsere großartigen Landwirte über viele Jahre mit massiven Zöllen belastet. Damit ist jetzt Schluss!!!“

„Kostspielige und schädliche Spirale“

„Sollte Ottawa die Zölle nachziehen und Trump darauf mit einer Eskalation reagieren, würden beide Seiten in eine kostspielige und schädliche Spirale aus Vergeltungsmaßnahmen geraten“, schrieb der Leiter des Center for a New American Security, Richard Fontaine, auf der Plattform X. Die beiden Länder befänden sich bereits jetzt in einem Handelskrieg.

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Fontaine schrieb weiter, die kanadische Regierung habe mit Blick auf US-Präsident Donald Trumps bisherigen Kurs für sich die Lehre gezogen, mit einer konfrontativeren Haltung besser zu fahren. „Sie sind zu dem Schluss gekommen, dass ein Nachgeben gegenüber der Trump-Regierung nur weitere Forderungen nach sich ziehen würde“, so Fontaine. Europa zog er dafür als Negativbeispiel heran.

Kritik an Trump

Doug Ford, der Regierungschef von Kanadas wirtschaftlich stärkster Provinz Ontario, begrüßte, dass Carney sich nicht auf die „schlechte Vereinbarung“ mit den USA eingelassen habe. Führende Vertreter aus der Industrie hätten das Angebot der USA abgelehnt, sagte Ford dem Sender CBC. „Präsident Trump ist die Art von Mensch, der dir am ersten Tag dein Pausengeld klauen wird, am zweiten Tag klaut er dir die Mütze vom Kopf, und am dritten Tag klaut er deine Laufschuhe.“

Danielle Smith, Regierungschefin der Provinz Alberta, unterstützte den Rückzug aus den Verhandlungen, äußerte sich aber zurückhaltend zu Carneys Plänen für Gegenzölle auf US-Waren. Im kanadischen Sender CBC sagte sie, sie hoffe, dass beide Seiten an den Verhandlungstisch zurückkehrten.

Kritik am Trump kam auch von der Gouverneurin des an Kanada grenzenden US-Bundesstaates New York, Kathy Hochul. Auf der Plattform X bezeichnete Hochul den Zollstreit als unnötig und warnte vor steigenden Preisen für US-Verbraucher.

Politische Konsequenzen?

Die Folgen eines Handelskrieges könnten sich auch auf die im November anstehenden Zwischenwahlen in den USA auswirken. Am 3. November wird bei den „Midterms“ etwa ein Drittel des Senats und das komplette Repräsentantenhaus neu gewählt. Die US-Bevölkerung hadert seit langem mit höheren Preisen wegen der Energiekrise, die durch Trumps Krieg gegen den Iran und die verzwickte Lage in der Straße von Hormus ausgelöst wurde. Weitere Preisanstiege aufgrund eines Handelskrieges mit Kanada könnten Trumps Republikaner unter Druck setzen.

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Streit über Landarztquote: Bundesländer verklagen Medizinstudenten wegen Vertragsbruchs

Sun, 23 Aug 2026 12:13:05 +0200

Streit über Landarztquote: Bundesländer verklagen Medizinstudenten wegen Vertragsbruchs

Um die Versorgung auf dem Dorf zu retten, bieten elf Länder Studienplätze über eine Quote an. Bewerber verpflichten sich zur Arbeit in Regionen mit Ärztemangel – bei Bruch drohen hohe Strafen.

Stand: 23.08.2026, 12:13 Uhr

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Studienplätze in der Medizin sind heiß begehrt. Wer zugelassen werden will, braucht ein entsprechend gutes Abiturzeugnis. Weil es gleichzeitig jedoch an Ärzten auf dem Land mangelt, vergeben elf Bundesländer ein Kontingent an Studienplätzen auch ohne Spitzennoten.

Bewerber verpflichten sich dafür, nach dem Studium und der Facharztausbildung zehn Jahre lang als Hausarzt in einer unterversorgten Region zu arbeiten. Um sicherzustellen, dass sich der Nachwuchs auch an die Vereinbarung hält, werden bei Vertragsbruch je nach Bundesland bis zu 250.000 Euro Strafe fällig.

Über die sogenannte Landarztquote sind nun die ersten Rechtsstreitigkeiten entbrannt, wie der „Spiegel“ berichtet. Demnach müssen Gerichte womöglich bald entscheiden, ob die Regelung überhaupt Bestand hat. Rheinland-Pfalz verklagt zwei Quoten-Studenten, weil sie aus Sicht des Landes den Vertrag verletzen. Der Grund: Die beiden Studenten wollen die Facharztrichtung wechseln, wie das Mainzer Gesundheitsministerium dem „Spiegel“ bestätigt. Die Fälle seien „noch in der Prüfung“.

In Nordrhein-Westfalen muss eine Absolventin nach Informationen des „Spiegels“ erstmals mit einer Strafe rechnen, weil sie eine Weiterbildung zur Kinderärztin begonnen hat. Dies sei ihr allerdings bei Vertragsschluss als Fachrichtung angeboten worden. Später habe der NRW-Gesundheitsminister Karl-Josef Laumann (CDU) bekannt gegeben, dass es in der Kinder- und Jugendmedizin keinen besonderen Bedarf mehr gebe, schreibt das Magazin.

Ein Studienabbruch wird nicht sanktioniert

Gleichzeitig gehen bereits 28 Quoten-Studenten aus mehreren Bundesländern rechtlich gegen die Verträge vor, um möglichen Strafen zu entgehen. Bisher waren die Bundesländer offenbar entspannt mit Verstößen umgegangen.

Laut einer Abfrage unter den elf Quotenländern haben seit 2019 mehr als 350 Studenten ihren Studienplatz vorzeitig aufgegeben oder nicht angetreten. Dies werde jedoch „nicht sanktioniert“, erklärt das Gesundheitsministerium in Bayern. Zahlen müsse nur, wer nach dem Examen aussteige.

Ob die Klauseln in den Verträgen halten, hängt nun vom Ausgang der Gerichtsverfahren ab. Im Oktober sollen in Nordrhein-Westfalen die ersten mündlichen Verhandlungen beginnen. (Tsp)

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Nordrhein-Westfalen

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Vor Betriebsversammlungen: VW-Chef beschwört Zusammenhalt: „Alle müssen mitziehen“

Sun, 23 Aug 2026 09:33:12 +0200

Vor Betriebsversammlungen: VW-Chef beschwört Zusammenhalt: „Alle müssen mitziehen“

Der kriselnde Volkswagen-Konzern steht vor richtungsweisenden Zeiten. Vor einer Reihe von Betriebsversammlungen richtet Vorstandschef Oliver Blume einen Appell an die Belegschaft.

Stand: 23.08.2026, 11:42 Uhr

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VW-Konzernchef Oliver Blume schwört die Belegschaft auf tiefgreifende Einschnitte ein und fordert angesichts einer globalen Branchenkrise Zusammenhalt. „Auf die nächsten Wochen kommt es an: Alle müssen mitziehen“, sagte er der „Bild am Sonntag“. „Wir haben den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns aufgesetzt.“

Nächste Woche findet eine Reihe von außerordentlichen Betriebsversammlungen bei Volkswagen statt. Die Arbeitnehmerseite hatte vor den Werksferien Details zu den Sparplänen verlangt.

„Die nächsten Jahre sind entscheidend“

„Die nächsten Jahre sind entscheidend, wer im Rennen bleibt und wer an die Spitze fährt“, sagte Blume weiter. Die Ursachen für den enormen Spardruck sieht er in einem fundamentalen Marktwandel und globalen Verwerfungen: „Die weltweite Autoindustrie ist in einer Mega-Krise. Und der Volkswagen-Konzern ist mittendrin. Geopolitik, Handelsbarrieren, Regulatorik, schwache Märkte und massiver Wettbewerb fordern alle.“ Blume appellierte an den Kampfgeist der Belegschaft: „Für die Menschen, unser Unternehmen und die Wettbewerbsfähigkeit am Standort Deutschland.“

Blume hatte bereits im Frühjahr angekündigt, an einem neuen „Zielbild 2030“ für VW zu arbeiten und dabei den Sparkurs deutlich zu verschärfen. Seitdem wird bei dem Konzern um vier Werke und bis zu 50.000 zusätzliche Stellen gebangt.

Blume hatte erst kürzlich in einem Interview im VW-Intranet gesagt, die Lage bei VW sei „mehr als kritisch“. Es gebe dringenden Handlungsbedarf. Die Rendite von 3,8 Prozent sei zwar solide, reiche aber bei weitem nicht aus, um dauerhaft ausreichende Mittel für neue Technologien und Produkte sowie die Standorte zu erwirtschaften.

Vorstand tritt bei Betriebsversammlungen vor Belegschaft

Volkswagen steht vor einer heißen Phase. In den nächsten Tagen bis Ende August sind neun Betriebsversammlungen etwa in Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Dresden, Chemnitz und Kassel-Baunatal geplant, bei denen der Vorstand der Belegschaft Rede und Antwort stehen soll. Den Auftakt macht am 25. August Wolfsburg, Tags darauf folgen Emden und Zwickau, den Abschluss macht am 31. August Hannover.

Mit Blick auf die als bedroht bezeichneten Werke in Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm hatte Blume im Interview gesagt, dass es für diese Standorte heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre gebe. Eine Entscheidung über konkrete Werksschließungen sei nicht getroffen.

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Handelskrieg: Zollstreit USA-Kanada: Wirtschaft fordert neue Verhandlungen

Sun, 23 Aug 2026 11:15:04 +0200

Handelskrieg: Zollstreit USA-Kanada: Wirtschaft fordert neue Verhandlungen

Wirtschaftsvertreter schlagen Alarm: Neue Zölle im Streit zwischen USA und Kanada könnten Lieferketten und Investitionen stark belasten.

Stand: 23.08.2026, 11:14 Uhr

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Nach der Eskalation im Zollstreit zwischen den USA und Kanada warnen Wirtschaftsverbände in beiden Ländern vor den Folgen und dringen auf eine Rückkehr an den Verhandlungstisch. Neue Zölle könnten die Kosten für US-Unternehmen und Verbraucher erhöhen, wichtige Lieferketten stören und die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Ländern belasten, erklärte Joshua Bolten, der Vorsitzende der US-Managervereinigung Business Roundtable.

Beide Regierungen sollten an den Verhandlungstisch zurückkehren, und schädliche Zölle abschaffen, forderte Bolten. Ähnlich äußerte sich der Chef des kanadischen Industrieverbandes: „Unser Wunsch wäre, dass sie schnell wieder an den Verhandlungstisch zurückkehren. Ich glaube aber nicht, dass das in absehbarer Zeit passieren wird,“ sagte Dennis Darby der Zeitung „Globe and Mail“ am Samstag.

Darby ist auch Mitglied des Beratungsgremiums von Premierminister Mark Carney für die Wirtschaftsbeziehungen zu den USA. Besonders problematisch sei die anhaltende Ungewissheit für die Investitionsbereitschaft von Unternehmen, so Darby. Wenn das Hin und Her langfristig anhalte, könne dies das Vertrauen der Firmen in ihre Investitionsentscheidungen untergraben, sagte Darby. Die Lage sei bereits von Unsicherheit geprägt gewesen und könne nun „noch volatiler“ werden, warnte der Verbandschef.

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Kritik kam auch von der Gouverneurin des an Kanada grenzenden US-Bundesstaates New York, Kathy Hochul. Auf der Plattform X bezeichnete Hochul den Zollstreit als unnötig und warnte vor steigenden Preisen für US-Verbraucher.

Unterhändler beider Staaten hatten bis in die Nacht zum Samstag über eine Vereinbarung beraten, um die von Trump angekündigten Zölle abzuwenden. Trump hatte im Juli neue Zölle in Höhe von 50 Prozent auf eine Reihe von Produkten angekündigt, unter anderem Hockeyschläger, Möbel und Wein. Kanadas Premierminister Mark Carney kündigte am Samstag Gegenzölle an, die am 8. September in Kraft treten sollen. Nach US-Angaben sind derzeit keine neuen Gespräche geplant.

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Sicherheit für Zugbegleiter: Bahngewerkschaft droht mit bundesweiten Streiks ab Januar

Sun, 23 Aug 2026 00:02:24 +0200

Sicherheit für Zugbegleiter: Bahngewerkschaft droht mit bundesweiten Streiks ab Januar

Seit der tödlichen Attacke auf einen Zugbegleiter im Februar fordert die Bahngewerkschaft mehr Sicherheit für ihr Personal. Jetzt baut sie Druck auf. Doch die Bundesregierung ist nicht untätig.

Stand: 23.08.2026, 11:04 Uhr

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Die Bahngewerkschaft EVG hat mit bundesweiten Streiks im Regionalverkehr ab Januar gedroht, sollte die Bundesregierung das Strafmaß bei Angriffen auf Zugbegleiter nicht bald verschärfen. „Das versprochene Gesetz für härtere Strafen bei Angriffen auf Zugpersonal muss noch in diesem Jahr in den Bundestag, sonst legen wir im Januar den Betrieb lahm“, sagte der Gewerkschaftschef Martin Burkert der „Bild am Sonntag“.

„Ein Zugbegleiter wurde vor einem halben Jahr im Dienst getötet und seitens der Politik gab es betroffene Gesichter und große Worte, aber keine Taten. Die Regierung betreibt Arbeitsverweigerung, die Eisenbahner zahlen dafür mit ihrer Gesundheit oder gar ihrem Leben“, so Burkert. „Die Politiker haben Serkan vergessen. Wir nicht.“

Ministerium: Anpassung des Strafgesetzbuchs ist in Arbeit

Nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums ist eine gesetzliche Regelung allerdings schon in Arbeit. Sie befinde sich gerade in der regierungsinternen Abstimmung, sagte ein Sprecher der Deutschen Presse-Agentur. Vorgesehen sei eine Anpassung des Strafgesetzbuchs. Ziel sei es, diese noch in diesem Jahr durch den Bundestag zu bringen.

Tödlicher Angriff auf Zugbegleiter

Anfang Februar war der Zugbegleiter Serkan Çalar in einem Regionalexpress von einem Fahrgast angegriffen und tödlich verletzt worden. Der Fahrgast wurde später wegen Körperverletzung mit Todesfolge zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt.

Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hatte vor kurzem betont: „Sicherheit im Zug ist kein Randthema. Sie ist eine Grundvoraussetzung für einen funktionierenden öffentlichen Verkehr.“ Bilger kündigte Gespräche in der Regierung an, um auch bei Angriffen gegen Zugbegleiter zu höheren Strafmaßen zu kommen wie schon für Rettungskräfte.

Der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats bei DB Regio, Ralf Damde, sagte der „Bild am Sonntag“: „Es reicht! Statistisch gesehen werden jeden Tag acht Kollegen im Dienst angegriffen. Keiner weiß vor seiner Schicht, ob er wieder gesund nach Hause kommt. Wenn das Gesetz weiter Staub im Ministerium ansetzt, verweigern wir als Betriebsräte die Zustimmung zu den Dienstplänen. Der Politik-Stillstand wird dann zum Zug-Stillstand.“

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World Humanoid Robot Games: Roboter aus China rennt schneller als Usain Bolt

Sun, 23 Aug 2026 09:47:21 +0200

World Humanoid Robot Games: Roboter aus China rennt schneller als Usain Bolt

Zum Auftakt des Wettkampfs hat die menschenartige Maschine einen neuen Rekord beim 100-Meter-Sprint aufgestellt. Die Volksrepublik investiert große Summen in die Entwicklung von Robotern.

Stand: 23.08.2026, 09:47 Uhr

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Ein Roboter hat beim Auftakt einer Weltmeisterschaft in China im Sprint über 100 Meter den bestehenden Rekord eines Menschen geschlagen. Während der Eröffnungsfeier für die World Humanoid Robot Games (Weltmeisterschaften humanoider Roboter) rannte der Roboter des chinesischen Teams X-Humanoid in nur 9,39 Sekunden ins Ziel. Damit unterbot er die Bestzeit von 9,58 Sekunden von Rekordhalter Usain Bolt über diese Strecke. Im Anschluss an ihren Sprint prallten die Roboter spektakulär in eine Schutzwand.

Auch ein Roboter des chinesischen Smartphone-Herstellers Honor hatte im Vorfeld sogar mit 9,32 Sekunden die Bestmarke des Jamaikaners geschlagen, wie das chinesische Staatsfernsehen berichtete. Honors Robotermodell mit dem Namen „Blitz“ hatte im April bereits die von einem Menschen gelaufene Bestzeit im Halbmarathon über rund 21 Kilometer mit 50 Minuten und 26 Sekunden deutlich unterboten. Bis zum 26. August sollen in der olympischen Eisschnelllaufhalle in Peking weitere Roboter bei der zweiten Ausgabe der Roboter-Weltmeisterschaft in verschiedenen Disziplinen gegeneinander antreten.

Die Organisatoren erwarten mehr als 660 Teams mit insgesamt mehr als 2000 Robotern aus 16 Ländern. Die meisten Teams kommen aus China und stammen von Unternehmen und Universitäten. Zu den 51 Disziplinen zählen Weitsprung, Gewichtheben, Tischtennis und Fußball, aber auch alltagsnahe Szenarien wie Haushaltsaufgaben, Rettungseinsätze und Fertigungslinien, an denen die Ingenieure ihre Roboter antreten lassen wollen.

China steckt viel Geld in die Forschung

Chinas Regierung hat die Entwicklung sogenannter verkörperter Künstlicher Intelligenz als Zukunftsindustrie festgelegt. Viele Firmen und Universitäten investieren viel in die Forschung und den Bau humanoider Roboter. Einige Firmen wollen deshalb an die Börse, um Geld bei Investoren einzusammeln. Jüngst machte der Roboterbauer Unitree mit seinem rasanten Börsenstart auf dem Parkett in Shanghai Schlagzeilen, nachdem die Aktie bei ihrem Debüt um 629 Prozent in die Höhe geschnellt war.

Auch andere Hardware- und KI-Unternehmen aus Bereichen wie Halbleitern und Robotik, die Peking gezielt fördert, hatten zuvor starke Börsengänge hingelegt. China will damit technologische Abhängigkeiten vom Ausland verringern und neue Wachstumsmotoren aufbauen. Vor allem die USA sind ebenfalls führend in der Entwicklung humanoider Roboter.

Der Trend ist mittlerweile auch für Firmen aus anderen Branchen interessant geworden, die nun in der Robotik mitmischen. Manche Experten vermuten bereits, dass dies am Ende zu Überangebot und Rabattschlachten führen könnte. Eine ähnliche Entwicklung hatte es in China bereits in der Elektroauto-Industrie gegeben. (dpa)

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„Die Lage ist mehr als kritisch“: VW-Chef Blume hält bisherige Einsparungen nicht für ausreichend

Sun, 23 Aug 2026 09:16:28 +0200

„Die Lage ist mehr als kritisch“: VW-Chef Blume hält bisherige Einsparungen nicht für ausreichend

Zehntausende Stellen sollen bedroht sein, ebenso Standorte. Es gebe akuten Handlungsbedarf, sagt Konzernchef Oliver Blume. Er schwört die Belegschaft auf schwierige Zeiten ein.

Stand: 23.08.2026, 09:16 Uhr

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Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume hat mit Blick auf enorme Herausforderungen für den Autobauer an den Zusammenhalt aller Mitarbeiter appelliert. „Auf die nächsten Wochen kommt es an: Alle müssen mitziehen. Wir haben den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns aufgesetzt“, sagte Blume der „Bild am Sonntag“.

Die nächsten Jahre seien entscheidend, wer im Rennen bleibe und wer an die Spitze fahre. Es gebe enormen Spardruck, der auf einen fundamentalen Marktwandel und globale Verwerfungen zurückzuführen sei. Die weltweite Autoindustrie sei in einer Mega-Krise. „Und der Volkswagen-Konzern ist mittendrin. Geopolitik, Handelsbarrieren, Regulatorik, schwache Märkte und massiver Wettbewerb fordern alle“, so Blume.

Ähnlich hatte sich der VW-Boss bereits in einem Interview geäußert, das im Intranet des Unternehmens veröffentlicht wurde und der Nachrichtenagentur dpa vorliegt. Kurz vor einer Serie von Betriebsversammlungen beschrieb er dort die angespannte Situation für den größten Autobauer Europas. „Die Lage ist mehr als kritisch“, sagte Blume.

Blume hält den Konzern für überdimensioniert

Der Konzern sei zwar handlungsfähig, habe aber auch akuten Handlungsbedarf. Der Vorstandschef verwies etwa auf 3,8 Prozent operative Rendite, die in dieser anspruchsvollen Situation zwar solide seien. „Aber sie reichen bei Weitem nicht aus, um dauerhaft ausreichende Mittel zu erwirtschaften für neue Technologien, neue Produkte und unsere Standorte.“

Bisherige Einsparungen, etwa um durchschnittlich 20 Prozent gesenkte Fabrikkosten in deutschen Autofabriken im vergangenen Jahr, seien noch nicht ausreichend. „Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert“, beschrieb der VW-Boss das Problem.

Blick in eine Produktionshalle mit Produktionslinie im Volkswagen-Werk Zwickau im Herbst 2025.

Blume hatte schon im Frühjahr angekündigt, an einem neuen „Zielbild 2030“ für den Konzern zu arbeiten und dabei auch den Sparkurs deutlich verschärfen zu wollen. Noch vor der Sommerpause machte er klar, sein Maßnahmenpaket noch in diesem Jahr verabschieden zu wollen. Seitdem wird in der VW-Welt um vier Werke und bis zu 50.000 zusätzliche Stellen gebangt.

Insgesamt sind in den nächsten Tagen bis Ende August neun Betriebsversammlungen, etwa in Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Dresden, Chemnitz und Kassel-Baunatal geplant, bei denen der Vorstand der Belegschaft Rede und Antwort stehen soll. Den Auftakt macht am 25. August Wolfsburg, tags darauf folgen Emden und Zwickau, den Abschluss macht am 31. August Hannover.

VW-Chef: Keine Entscheidungen über konkrete Werksschließungen

Mit Blick auf die als bedroht bezeichneten Werke in Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm wiederholte Blume im Interview, dass es für diese Standorte heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre gebe. „Eine Entscheidung über konkrete Werksschließungen ist nicht getroffen“, sagte er. Denn eine fehlende Nachfolgebelegung sei noch keine Werksschließung.

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG.

Für den Fall, dass für einen Standort keine Lösung gefunden werde, ende die Verantwortung von VW aber nicht. „Werksschließungen sind immer die teuerste und letzte Lösung“, sagte Blume. Sollten alle Anstrengungen nicht ausreichen, gehe es darum, neue Perspektiven zu schaffen – mit Partnern, Investoren, neuen industriellen Lösungen.

Die häufig genannte Zahl von 50.000 bedrohten Stellen bezeichnete Blume als „keine fixe Zielgröße“. Sie errechne sich aus dem Kostenziel im Vergleich zum Wettbewerb und gebe eine Orientierung, wie groß der Handlungsbedarf sei. (dpa/Reuters)

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Neue Handelsroute: Südkorea schickt erstmals Frachter über Arktis nach Europa

Sun, 23 Aug 2026 03:47:23 +0200

Neue Handelsroute: Südkorea schickt erstmals Frachter über Arktis nach Europa

Südkorea testet die nördliche Handelsroute zwischen Asien und Europa. Die Passage ist deutlich kürzer - sofern es das arktische Eis zulässt. Auch China und Russland wollen die Route stärker nutzen.

Stand: 23.08.2026, 03:47 Uhr

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Neben Russland und China interessiert sich nun auch Südkorea für die alternative Schifffahrtsroute durch die Arktis nach Europa. Das Containerschiff „PanStar Acro“ legte am Samstagabend in der Stadt Busan für eine kommerzielle Testfahrt über die sogenannte Nordostpassage ab, wie das Ministerium für Ozeane und Fischerei mitteilte. Das unter anderem mit Chemieprodukten und Gebrauchtwagen beladene Schiff soll die europäischen Häfen in Felixstowe (Großbritannien), Rotterdam (Niederlande) und Danzig (Polen) anlaufen.

Mit der Testfahrt will Südkoreas Regierung prüfen, ob die Nordostpassage für den kommerziellen Schiffsverkehr genutzt werden kann. Dazu sollen unter anderem Daten zu Fahrtdauer, Treibstoffverbrauch und Betriebskosten gesammelt werden. Seoul will die Arktis-Passage langfristig als neue Handelsroute etablieren und die Hafenstadt Busan zu einem internationalen Logistikzentrum ausbauen.

Die Fahrt der „PanStar Acro“ inklusive Rückkehr nach Busan soll insgesamt 45 Tage dauern - was deutlich schneller wäre als die klassische Route nach Europa über den Indischen Ozean, das Rote Meer und den Suezkanal. Die Passage durch die Arktis soll dabei jeweils rund acht Tage dauern.

Umweltschützer warnen vor den Folgen für die Arktis

Die weltweite Suche nach alternativen Handelswegen hat sich seit Beginn des Iran-Kriegs und den erheblichen Einschränkungen der Schifffahrt durch die Straße von Hormus nochmals beschleunigt.

Der arktische Seeweg zwischen Europa und Asien ist deutlich kürzer als die Routen durch den Indischen Ozean, er ist aber einen großen Teil des Jahres durch Eis versperrt. Infolge des Klimawandels verlängert sich die schiffbare Zeit allerdings. Umweltschützer warnen jedoch vor den Folgen des zunehmenden Schiffsverkehrs in der Arktis, insbesondere vor der Störung der empfindlichen Ökosysteme.

Russland und China treiben die kommerzielle Nutzung der Nordostpassage ebenfalls voran. Erst am 15. August startete das von einer chinesischen Reederei betriebene Containerschiff „Dubai Tower“ im chinesischen Ningbo zu einer Fahrt nach Europa über die Arktis. Sie ist Teil eines neuen saisonalen Linienverkehrs, der die Strecke zwischen China und Europa etwa halbieren soll. Russland nutzt die Route unter anderem für den Schiffstransport von Flüssiggas (LNG) für Kunden in Asien vom Hafen Sabetta auf der sibirischen Jamal-Halbinsel.

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„Wir wurden angegriffen“: Kanada kontert US-Zölle - Handelsstreit spitzt sich zu

Sat, 22 Aug 2026 06:35:16 +0200

„Wir wurden angegriffen“: Kanada kontert US-Zölle - Handelsstreit spitzt sich zu

Nach den geplatzten Verhandlungen belegen die USA Kanada mit neuen Zöllen auf Hockeyschläger, Möbel und weitere Produkte. Die Antwort Kanadas folgt prompt - und könnte schon bald erwidert werden.

Stand: 22.08.2026, 21:02 Uhr

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Nach den geplatzten Verhandlungen spitzt sich der Zollstreit zwischen den USA und Kanada wieder zu. Noch in der Nacht traten Zölle in Höhe von 50 Prozent auf eine Reihe kanadischer Güter in Kraft. Kanadas Premierminister Mark Carney kündigte Gegenmaßnahmen an, die im September greifen sollen. Auf die Frage eines Journalisten, warum man heute den Eindruck eines Handelskrieges habe, sagte Carney: „Wenn du angegriffen wirst, befindest du dich im Krieg - wir wurden angegriffen.“

Aussagen des Handelsbeauftragten der US-Regierung, Jamieson Greer, machen derweil wenig Hoffnung auf eine rasche Lösung des Konflikts, im Gegenteil: Gegenmaßnahmen gegen die von Kanada angekündigten Zölle seien bereits in Arbeit, sagte er.

Trumps Zölle sollten bereits am Mittwoch in Kraft treten

Verhandler der beiden Nachbarstaaten hatten bis in die Nacht zum Samstag über eine Vereinbarung beraten, um die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle abzuwenden. Trump hatte im Juli neue Zölle in Höhe von 50 Prozent auf eine Reihe von Produkten angekündigt, die bereits am Mittwoch hätten in Kraft treten sollen. Betroffen wären kanadische Waren im Wert von rund 20 Milliarden Dollar - also etwa fünf Prozent der Einfuhren insgesamt -, darunter etwa Hockeyschläger, Möbel und Wein. Kurz vor Ablauf der Frist verkündete der US-Präsident einen Aufschub. Seitdem liefen Verhandlungen unter Hochdruck.

Zuletzt war unter anderem die Rede davon, dass die eigentlich schon ad acta gelegte Erweiterung der Keystone Pipeline wieder vorangetrieben wird, ein Wunschprojekt von Trump. Im Gegenzug hätten Kanadas Provinzen unter anderem den Verkaufsstopp US-amerikanischen Alkohols aufheben können. Noch am Mittwoch hatte sich Trump zuversichtlich gezeigt. „Ich glaube, wir haben eine Vereinbarung mit dem Premierminister, und zwar eine gute Vereinbarung für alle.“

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Carney: Begründung für US-Zölle wechseln ständig

Nach dem Abbruch der Gespräche in der Nacht warfen sich nun beide Seiten vor, eine Einigung mit kurzfristigen Forderungen verhindert zu haben. Carney wies zudem darauf hin, dass die USA immer neue Gründe fänden, um ihre Zölle gegen Kanada zu rechtfertigen. Unter anderem sei es bereits um Fentanyl, um den Rauch von Waldbränden, um Steuern gegen US-Tech-Konzerne oder um einen kanadischen Werbespot gegangen, der den früheren US-Präsidenten Ronald Reagan zitierte.

Als Reaktion kündigte Carney Gegenzölle ab dem 8. September an. Die Maßnahmen würden sich auf Sektoren wie Stahl, Milchprodukte, landwirtschaftliche Ausrüstung und Elektrogeräte konzentrieren, teilte Carney mit. „Das ist eine gezielte Reaktion, um unsere Industriezweige zu schützen und zu verteidigen und ihnen zu ermöglichen, auf dem kanadischen Markt mit US-Produkten zu konkurrieren.“

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US-Regierung arbeitet bereits an Antwort auf Kanadas Gegenzölle

Der US-Handelsbeauftragte Greer teilte mit, die USA hätten Kanada bessere Bedingungen geboten als jedem anderen großen Handelspartner. „Das ist eine verpasste Gelegenheit für Kanada, mit den Vereinigten Staaten zusammenzuarbeiten.“ Dem Sender Fox News sagte Greer, er treibe nun Maßnahmen voran, die auf die kanadischen Gegenmaßnahmen reagieren. „Wir haben keine neuen Gespräche mit den Kanadiern geplant.“

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Dürre, Hitze, Waldbrände: Der Bundeskanzler und der Preis des Wartens

Sat, 22 Aug 2026 13:36:00 +0200

Dürre, Hitze, Waldbrände: Der Bundeskanzler und der Preis des Wartens

Klimaschutz kostet. Was kein Klimaschutz kostet, kann Friedrich Merz heute in der Eifel besichtigen. Nächste Woche geht es auf der Kabinettsklausur dann um die politische Antwort auf diesen Sommer.

Von Miriam Schröder

Stand: 22.08.2026, 15:17 Uhr

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Bis zu 30 Jahre braucht ein Laubbaum, bis er groß genug ist, dass sein Blätterdach ordentlich Schatten spendet und den Boden kühlt. Nützlich macht er sich schon früher. Im Durchschnitt speichern Bäume jedes Jahr 24,08 Kilogramm CO₂.

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Steigende Pegelstände: Rhein-Fähren fahren wieder

Sat, 22 Aug 2026 05:05:20 +0200

Steigende Pegelstände: Rhein-Fähren fahren wieder

Der sonnige Sommer hätte die Geschäfte von Rhein-Fähren ankurbeln können, doch das Gegenteil war der Fall: Es war so wenig Wasser im Rhein, dass die Fähren nicht mehr fahren konnten. Bis jetzt.

Stand: 22.08.2026, 12:32 Uhr

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Nach wochenlanger Zwangspause nehmen immer mehr Rheinfähren aufgrund gestiegener Pegelstände den Betrieb wieder auf. Nach 29 Tagen Pause im Juli und August fahre man seit Samstagmorgen endlich wieder, sagte einer der Betreiber der Rheinfähre zwischen dem Düsseldorfer Süden und Zons (Dormagen), Jens Jansen, der Deutschen Presse-Agentur. Zu den finanziellen Folgen der mehrwöchigen Zwangspause sagte er: „Da wir im Frühjahr und Sommer einen Großteil unserer Einnahmen erzielen, sind die wirtschaftlichen Folgen natürlich erheblich.“

Die Fähre ist neben Autofahrern auch bei Fahrradfahrern und Fußgängern beliebt, die von Düsseldorf aus einen Ausflug zur historischen Altstadt von Zons machen - besonders am Wochenende bei schönem Wetter ist der Andrang groß. Nicht so in diesem Jahr - Trockenheit und extremes Niedrigwasser führten zu der Zwangspause. „Das ist bitter, aber so ist die Natur“, sagt Jansen. Am Samstagvormittag waren bei mäßigem Wetter, bei dem sich Regen und Sonne abwechselten, nur wenige Autos und Fahrradfahrer an Bord.

Das Fährunternehmen, in dem auch sein Vater und sein Bruder arbeiten, hat fünf Festangestellte und fünf Aushilfen. „Wir waren kurz davor, Kurzarbeit zu beantragen.“ Er sei erleichtert, dass es nun endlich wieder losgehe.

Die Fähre des Heimat- und Bürgervereins Bislich, die zwischen Xanten und Wesel am Niederrhein verkehrt, fing ebenfalls am Samstag wieder an, dies nach drei Wochen Pause. „Es klappt, wir sind unterwegs“, sagte Fährleiter Philipp Feine. „Das war unsere längste naturbedingte Zwangspause, beim Niedrigwasser 2022 waren es zwei Wochen.“ Nur bei einem Getriebeschaden habe es mal länger gebraucht, bis man wieder starten konnte.

Pegelstände sind weiterhin recht niedrig

Die Fähre Weiß in Köln nahm am Freitag wieder den Betrieb auf, bei der Fähre Siebengebirge in Bad Honnef (NRW) und bei der Fähre in Kaub (Rheinland-Pfalz) ging es bereits am vergangenen Donnerstag wieder los. „Es hat sich entspannt - aber wer weiß, was in diesem Sommer noch kommt“, heißt es von der Fährgemeinschaft Kaub. Elf Tage lang habe man nicht fahren können.

In Bad Honnef gibt es noch Einschränkungen: Wegen des weiterhin recht niedrigen Pegelstandes werden keine Wohnmobile oder Transporter befördert, sondern nur Autos bis zur Größe eines VW-Busses. Die Rheinfähre zwischen Bad Breisig und Bad Hönningen (Rheinland-Pfalz) schränkte das Maximalgewicht pro Fahrzeug auf 7,5 Tonnen ein, mit einer speziellen Niedrigwasserrampe konnte der Fährbetrieb aufrechterhalten werden.

Bei der Hitdorfer Personenfähre, die im Juli normalerweise durchschnittlich 350 Menschen von Leverkusen nach Köln oder zurück befördert, soll der Betrieb frühestens am Montag wieder losgehen, wie eine Sprecherin der Stadt Leverkusen sagt. Die seit Juli mehr als 30-tägige Zwangspause habe zu Einbußen von etwa 30.000 Euro geführt.

Die Pegelstände am Rhein hatten in diesem Monat historische Tiefststände erreicht, in Düsseldorf fiel der Wert in den Minusbereich. Die Fahrrinne ist deutlich tiefer als der jeweilige Pegelstand am Ufer, in Düsseldorf sind das 1,59 Meter. In den vergangenen Tagen ging es deutlich aufwärts, in der NRW-Landeshauptstadt wurde am Samstagmorgen ein Wert von 31 Zentimetern erwartet. Das ist allerdings weiter ein relativ niedriger Wert.

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Tausche Karriere und Geld gegen Sicherheit: Junge Leute wollen in die Behörde

Tue, 18 Aug 2026 15:11:31 +0200

Tausche Karriere und Geld gegen Sicherheit: Junge Leute wollen in die Behörde

Krisen und KI verändern die Arbeitswelt. Kaum ein Job scheint noch sicher. Außer man schlägt eine Laufbahn im öffentlichen Dienst ein. Aber wird man da wirklich happy?

Von Constantin Wundt

Stand: 22.08.2026, 12:16 Uhr

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Aktenfresser, Erbsenzähler, Paragrafenreiter: Beamte hatten in Deutschland lange kein gutes Image. Gleiches galt für ihre Arbeitsstätte. Behörden stempelte man lange als langsam, schwerfällig und nur bedingt veränderungsbereit ab. Kein Ort, an dem man arbeiten wollte. Vor allem als junger Mensch.

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Hohe Gaspreise: FDP fordert Ausbau der deutschen Gasgewinnung

Sat, 22 Aug 2026 12:08:57 +0200

Hohe Gaspreise: FDP fordert Ausbau der deutschen Gasgewinnung

Die Gaspreise hoch, die Füllstände in den Speichern niedrig - was tun? Die FDP setzt unter anderem darauf, die heimischen Vorkommen stärker zu nutzen. Auch mit Hilfe einer umstrittenen Methode.

Stand: 22.08.2026, 12:08 Uhr

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Angesichts der hohen Gaspreise und niedrigen Füllstände in den deutschen Speichern fordert die FDP, sich bei den Lieferanten breiter aufzustellen und die Förderung heimische Vorkommen auszubauen. „Dazu bieten sich auch Fracking-Verfahren an, die sich weiterentwickelt haben“, sagte FDP-Generalsekretär Martin Hagen der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. „Umweltrisiken lassen sich durch eine angepasste Steuerung und Überwachung der Maßnahmen mittlerweile minimieren.“

Nötig seien zudem neue internationale Energiepartnerschaften innerhalb der EU, mit ihren Beitrittskandidaten und mit Partnern im Mittelmeerraum. Hagen wies auch darauf hin, dass Steuern, Abgaben und Umlagen etwa 30 Prozent des hiesigen Gaspreises ausmachten. „Diesen Anteil wollen wir spürbar senken, und damit Bürger und Unternehmen entlasten.“

Verfügbare und bezahlbare Energie sei „das A und O für eine florierende Wirtschaft“, sagte der FDP-Generalsekretär. Die historisch niedrigen Stände in den Gasspeichern seien Ausdruck der verfehlten Energiepolitik der Bundesregierung. „Die Gasversorgung, insbesondere mit Blick auf den Winter, ist elementar für die Versorgungssicherheit. Hohe Energiepreise sind ohnehin schon lange ein großer Wettbewerbsnachteil für unsere Wirtschaft, das wird sich weiter verschärfen.“

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Hohe Spritpreise: Klingbeil macht Vorstoß für Übergewinnsteuer bei Ölkonzernen

Sat, 22 Aug 2026 11:55:24 +0200

Hohe Spritpreise: Klingbeil macht Vorstoß für Übergewinnsteuer bei Ölkonzernen

Mit dem Iran-Krieg sind die Spritpreise stark gestiegen. Das belastet Autofahrer, während Ölkonzerne höhere Gewinne machen. Nun will der Finanzminister Mineralölunternehmen stärker zur Kasse bitten.

Stand: 22.08.2026, 11:55 Uhr

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Angesichts hoher Spritpreise an den Tankstellen startet Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) zusammen mit fünf europäischen Kollegen einen neuen Vorstoß auf EU-Ebene. In einem Brief machen sie sich stark für eine Übergewinnsteuer, die Mineralölfirmen auf kräftig gestiegene Profite wegen des Iran-Kriegs zahlen sollen.

„Wir erleben einen der größten Versorgungsschocks seit Jahrzehnten und überall auf der Welt wächst der Unmut über den Anstieg der Lebenshaltungskosten“, heißt es in dem Brief, der an den Finanzminister Irlands gerichtet ist. Das Land hat derzeit die EU-Ratspräsidentschaft inne.

Bisher ergriffene staatlichen Maßnahmen hätten nicht gereicht, um die Preise für Unternehmen und Bürger dauerhaft zu senken oder zu stabilisieren, schreiben die EU-Minister aus Portugal, Spanien, Österreich, Italien, Polen und Deutschland in dem Brief, der der Deutschen Presse-Agentur vorliegt. „Deshalb brauchen wir ein gemeinsames Vorgehen, das sicherstellt, dass diejenigen, die von der Krise profitieren, ihren Teil dazu beitragen, die Belastung für die breite Bevölkerung zu verringern.“ Zuvor hatte der „Spiegel“ berichtet.

Vorstoß für neues EU-Rahmenwerk

„Wir müssen das Thema hohe Energiepreise angehen, indem wir ein EU-weites Rahmenwerk diskutieren, um Übergewinne zu besteuern“, fordern die Minister. Dabei solle man Erfahrungen aufnehmen, wie man die Profite von Ölkonzernen zielgerichteter einschließen könne. „Darüber hinaus ist es unerlässlich, dass uns die Ergebnisse der europäischen Untersuchung zu den Raffinerie-Margen so bald wie möglich vorliegen, um sicherzustellen, dass Raffinerien die aktuelle Energiesituation nicht ausnutzen.“

Der Brief soll laut „Spiegel“ auf Betreiben von Klingbeil zustande gekommen sein. Das Thema Übergewinnsteuer, so die Forderung, solle auf einer Tagung der EU-Wirtschafts- und Finanzminister Mitte September in Dublin auf die Tagesordnung kommen.

SPD für Übergewinnsteuer - Reiche dagegen

Mit den hohen Spritpreisen wegen des Iran-Kriegs sind die Rufe nach neuen staatlichen Eingriffen lauter geworden. Die Bundesregierung hatte sich im Frühjahr zunächst auf eine härtere Überwachung von Mineralölkonzernen durch das Bundeskartellamt geeinigt. Dazu kam die 12-Uhr-Regelung, wonach Tankstellen nur einmal am Tag um 12 Uhr mittags die Preise erhöhen dürfen, gefolgt vom Tankrabatt. Diese befristete Steuersenkung auf Sprit lief Ende Juni aus. Seitdem haben die Preise an den Zapfsäulen wieder angezogen, was die Debatte um staatliche Eingriffe befeuert.

Die Bundesregierung ist in der Frage einer Übergewinnsteuer gespalten. Die SPD fordert eine solche Abgabe auf kriegsbedingte Extra-Profite der Mineralölkonzerne seit langem. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) lehnt sie hingegen ab.

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Wegen Sicherheitsproblemen: Tesla ruft fast drei Millionen Autos in China zurück

Sat, 22 Aug 2026 09:10:39 +0200

Wegen Sicherheitsproblemen: Tesla ruft fast drei Millionen Autos in China zurück

Der E-Auto-Produzent von Elon Musk sorgt wohl für die bisher größte Rückrufaktion eines Autoherstellers in China. Hintergrund sind Probleme mit versenkbaren Türgriffen.

Stand: 22.08.2026, 09:10 Uhr

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Tesla ruft in China knapp drei Millionen Elektroautos wegen Sicherheitsproblemen mit versenkbaren Türgriffen zurück. Hintergrund der Rückrufaktion sind laut Angaben der chinesischen Marktaufsichtsbehörde vom Freitag die mechanischen Notentriegelungsgriffe in einigen Tesla-Modellen, die nicht deutlich genug zu erkennen seien.

Medienberichten zufolge handelt es sich um die bisher größte Rückrufaktion eines Autoherstellers in China. Betroffen sind sowohl in China produzierte als auch importierte Tesla-Fahrzeuge.

Der von Tech-Milliardär Elon Musk gegründete E-Auto-Produzent Tesla hat die Technik versenkbarer Türgriffe, die elektrisch ein- und ausgefahren werden, weltweit bekannt gemacht. Bricht die Stromversorgung nach einem Unfall ab, funktionieren die elektrischen Türöffner nicht mehr, weshalb Insassen dann mechanische Türöffner betätigen müssen. Die sind nach Darstellung der chinesischen Behörden aber nicht immer deutlich genug gekennzeichnet.

Tesla will die nun vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge mit zusätzlichen Warnhinweisen versehen – und mit Hilfe eines Updates dafür sorgen, dass sich die Fenster der Autos nach einem Unfall öffnen lassen.

Zweiter Rückruf wegen Fahrerüberwachung

Bereits zu Beginn des Jahres teilten die Behörden in China mit, dass die Volksrepublik als erstes Land der Welt versenkbare Türgriffe verbieten werde. Die Änderung tritt mit Beginn kommenden Jahres in Kraft und gilt für alle ab dann in China verkauften Autos.

Versenkbare Türgriffe stehen bereits seit längerem wegen Sicherheitsproblemen in der Kritik. In China gab es mehrere Fälle, bei denen Elektroautos in Brand gerieten und Helfer berichteten, dass sie die Türen nicht öffnen konnten, um Insassen zu befreien. In einem Fall starb der Fahrer eines Autos der chinesischen Marke Xiaomi, nachdem sein Wagen infolge eines Unfalls Feuer gefangen hatte und die Türen blockiert waren.

Bei einem zweiten Rückruf hat Tesla in China rund 2,7 Millionen weitere Fahrzeuge wegen eines separaten Problems bei der Fahrerüberwachung zurückgerufen.

Der jetzige Mechanismus bei aktivierter Fahrassistenz über das Lenkraddrehmoment reicht laut chinesischer Marktaufsicht nicht zuverlässig aus, um zu erkennen, ob der Fahrer den Blick von der Straße abwendet. Tesla will deshalb per Update zusätzlich die Innenraumkamera zur Überwachung der Person am Steuer einsetzen. Ein großer Teil der Fahrzeuge dürfte von beiden Rückrufaktionen betroffen sein.

China ist der weltweit größte Automarkt. Für Tesla ist das Land nicht nur der wichtigste Markt außerhalb der USA, sondern auch ein zentraler Produktionsstandort. (dpa)

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Was wird aus der Ruine des ehemaligen DDR-Spaßbads?: Vollständiger Abriss des SEZ in Berlin vorerst gestoppt

Fri, 21 Aug 2026 13:53:43 +0200

Was wird aus der Ruine des ehemaligen DDR-Spaßbads?: Vollständiger Abriss des SEZ in Berlin vorerst gestoppt

Die Eigentümerin hat die Ausschreibung für den Totalabriss des SEZ zurückgezogen. Für die Linke ein „überraschender Vorgang“. Was das bedeutet und wie es nun weitergehen soll.

Von Robert Klages

Stand: 22.08.2026, 07:29 Uhr

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Wie geht es weiter mit der Ruine des ehemaligen Sport- und Erholungszentrums (SEZ) der DDR in Berlin-Friedrichshain? Das Gebäude steht seit Jahren leer. Bausenator Christian Gaebler (SPD) plant einen Abriss und den Neubau von mehr als 500 Wohnungen, mit Schule und Gewerbe. Nach einem langen Gerichtsstreit mit einem privaten Eigentümer gehört das SEZ seit Anfang vergangenen Jahres der landeseigenen Wohnungsbaugesellschaft WBM.

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Arbeitsmarkt: Verdienstlücke zwischen Deutschen und Ausländern bleibt groß

Sat, 22 Aug 2026 05:56:23 +0200

Arbeitsmarkt: Verdienstlücke zwischen Deutschen und Ausländern bleibt groß

Mehr als 30 Prozent der ausländischen Vollzeitbeschäftigten arbeiten für Niedriglohn. Bei deutschen Staatsbürgern ist der Anteil deutlich geringer. Warum die Verdienstunterschiede so groß sind.

Stand: 22.08.2026, 05:56 Uhr

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Der Verdienstabstand zwischen deutschen und ausländischen Vollzeitbeschäftigten lag Ende 2025 in Deutschland bei 23,6 Prozent. Das geht aus einer Antwort des Bundesarbeitsministeriums auf eine AfD-Anfrage im Bundestag hervor. Demnach lag das sogenannte Median-Entgelt deutscher Vollzeitbeschäftigter bei 4.396 und das ausländischer Vollzeitbeschäftigter bei 3.358 Euro. Es handelt sich hierbei um das Monatsbrutto.

Der Abstand liegt in etwa auf dem Niveau der vergangenen Jahre seit 2020 (23,1 - 25,5 Prozent). Das Median-Entgelt ist der Verdienst, bei dem genauso viele Vollzeitbeschäftigte darüber liegen wie darunter. Gegenüber einem einfachen Durchschnitt hat die Berechnung des Medians den Vorteil, dass etwa extrem hohe Spitzenverdienste den Wert nicht nach oben verzerren können.

Viele Ausländer arbeiten für Niedriglohn

Insgesamt arbeiteten 2025 30,6 Prozent der ausländischen Vollzeitbeschäftigten für einen Niedriglohn, bei den deutschen Beschäftigten waren es 12,3 Prozent. Der AfD-Sozialpolitiker und Bundestagsabgeordnete René Springer nahm die Zahlen zum Anlass für Kritik an der aus AfD-Sicht zu laxen Einwanderungspolitik der Bundesregierung. Diese drücke massiv auf die Löhne.

Die Zahlen selbst können einen lohndämpfenden Effekt der Zuwanderung allerdings weder belegen noch ausschließen, weil sie nicht zeigen, wie sich die Löhne ohne Zuwanderung entwickelt hätten. Sowohl für Deutsche als auch für Ausländer stiegen die Median-Entgelte. Die Bundesagentur für Arbeit (BA) und die Bundesregierung weisen bei dem Thema darauf hin, dass der Verdienst in hohem Maße von Bildung, Qualifikation und Berufserfahrung abhänge.

Lohnunterschiede zwischen Eingewanderten und Einheimischen lassen sich einer separaten Studie des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung zufolge zum großen Teil darauf zurückzuführen, „dass Eingewanderte seltener in hochbezahlten Branchen oder Positionen beschäftigt sind“.

Wie stark die Qualifikation allgemein mit dem Verdienst zusammenhängt, zeigen weitere Zahlen der BA: So erzielten Menschen ohne Berufsabschluss 2025 ein Median-Entgelt von 3.133 Euro, bei Vollzeitbeschäftigten mit anerkanntem Berufsabschluss lag es bei 4.069 Euro. Für Akademikerinnen und Akademiker wurde ein Wert von 6.146 Euro ausgewiesen.

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Nach schlechter Erntebilanz: Expertin: Keine leeren Regale trotz geringer Ernte

Sat, 22 Aug 2026 04:01:41 +0200

Nach schlechter Erntebilanz: Expertin: Keine leeren Regale trotz geringer Ernte

Trotz der enttäuschenden Erntebilanz des Bauernverbands erwartet eine Marktanalystin keine leeren Regale in den Supermärkten. Aber wie werden sich die Preise entwickeln?

Stand: 22.08.2026, 04:01 Uhr

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Wochenlange Hitze, kaum Regen - das Wetter hat in diesem Jahr die Ernte schrumpfen lassen, so die Prognose des Deutschen Bauernverbands. Drohen nun leere Regale und Preisexplosionen bei bestimmten Produkten?

Nein, sagt Judith Dittrich, Marktanalystin für Verbraucherforschung bei der Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (AMI). „Der Markt wird versorgt“, sagte sie der Deutschen Presse-Agentur. Gleichzeitig geht sie davon aus, dass einige Produkte teurer sein werden als zuletzt.

„Salatgurken waren zuletzt zum Beispiel schon deutlich teurer als letztes Jahr“, sagte die Expertin. Auch die Apfelernte falle kleiner aus als im erfolgreichen Jahr 2025. Weil hier große Lagerbestände abverkauft werden, werde sich der zu erwartende Preisanstieg hier erst bald zeigen. Bei Kartoffeln sei dieser dagegen schon jetzt zu erkennen.

Und wie steht's um Brot und Backwaren?

In den Bäckereien erwartet Dittrich dagegen keine großen Preiserhöhungen, zumindest nicht aufgrund der geringen Erntemengen bei Getreide. „In diesem Bereich gibt es viele Prozesse zwischen der Getreideernte und dem Verkauf von Brot, daher ist der Effekt der Ernte auf die Verbraucherpreise geringer“, betonte sie. Ein wichtiger Faktor seien etwa die Energiekosten bei der Verarbeitung der geernteten Mengen.

Bauernverband: Enttäuschende Ernte

Der Deutsche Bauenverband hatte am Dienstag von einer enttäuschenden Ernte in diesem Jahr berichtet. „Insbesondere in Süd- und Westdeutschland haben fehlende Niederschläge zu schwachen Erträgen bis hin zu Missernten bei einzelnen Kulturen geführt“, so Bauernpräsident Joachim Rukwied.

Einbußen zeigten sich demnach etwa bei Winterweizen als wichtigster Getreideart und Winterraps, bei dem Schäden durch Schädlinge hinzukamen. Bei Kartoffeln zeichne sich ein mittleres bis unterdurchschnittliches Ergebnis ab, erläuterte der Bauernverband.

Nahrungsmittel wurden in fünf Jahren rund ein Drittel teurer

Selbst auf Flächen mit künstlicher Bewässerung seien kaum durchschnittliche Erträge zu erwarten. Im Süden und andernorts mit zu wenig Regen gibt es auch Probleme beim Nachschub fürs Tierfutter, denn auf trockenen Wiesen wächst nach dem ersten Mähen kein Gras mehr nach.

Die Preise für Nahrungsmittel sind in den vergangenen Jahren bereits deutlich gestiegen. Zwischen Juli 2021 und Juli 2026 gingen die Preise für Nahrungsmittel und alkoholfreie Getränke dem Statistischen Bundesamt zufolge um 32,6 Prozent nach oben. Zum Vergleich: Die allgemeine Preissteigerung in Deutschland lag in diesem Zeitraum bei 21,5 Prozent.

Verbraucher kaufen weiterhin sehr preisbewusst ein

Barbara Kopske vom Marktforscher Nielsen IQ betont, dass es neben den Erntemengen viele Faktoren gibt, die sich auf die Preise etwa von Nahrungsmitteln auswirken. Grundsätzlich geht sie aber davon aus, dass die Preise in verschiedenen Warengruppen weiter steigen werden. „Wir sehen beispielsweise, dass die Preise für Tiefkühlkost zuletzt bereits gestiegen sind. Geringere Erntemengen könnten diese Entwicklung zusätzlich verstärken“, sagte Kopske der dpa. Die Preise für Molkereiprodukte seien dagegen gesunken.

„In der Summe liegen die Preise für Nahrungsmittel derzeit leicht unter dem Vorjahresniveau“, erklärte die Expertin. „Dazu tragen unter anderem der weiterhin hohe Anteil von Promotions und damit Käufen zu reduzierten Preisen, die verstärkte Nachfrage nach günstigeren Eigenmarken sowie die anhaltend hohe Bedeutung der Discounter als Einkaufsstätte bei.“ Nielsen IQ beobachte darüber hinaus, dass die Verbraucher weiterhin ein ausgeprägtes Preisbewusstsein bei Nahrungsmitteln und Konsumgütern des täglichen Bedarfs hätten. Die Preise würden hier am Regal genau verglichen.

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iPhone-Konzern: Apple beziffert Steuerzahlungen in Deutschland und Europa

Sat, 22 Aug 2026 03:01:32 +0200

iPhone-Konzern: Apple beziffert Steuerzahlungen in Deutschland und Europa

Apple legt erstmals offen, wie viel Gewinn und Steuern in Deutschland und Europa anfallen. Was der neue Bericht über den Konzern verrät.

Stand: 22.08.2026, 03:01 Uhr

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Apple hat im Rahmen neuer Transparenzvorschriften der Europäischen Union erstmals offengelegt, wie viel Gewinn und Steuern der US-Konzern in den einzelnen Mitgliedstaaten verbucht. Aus einem frisch veröffentlichten Steuerbericht für das Ende September 2025 abgeschlossene vergangene Geschäftsjahr geht hervor, dass Apple in Deutschland bei einem Vorsteuergewinn von rund 209 Millionen US-Dollar (aktuell 178 Mio Euro) Ertragsteuern in Höhe von 153,5 Millionen Dollar (131,2 Mio Euro) zahlte.

Der Gesamtumsatz der deutschen Geschäftseinheiten von Apple belief sich laut dem Bericht auf 2,72 Milliarden Dollar (2,33 Mrd Euro). Bundesweit beschäftigte das Unternehmen 4.089 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, davon mehr als 2.000 Ingenieure am „European Silicon Design Center“ in München, Apples größtem Entwicklungsstandort in Europa.

Milliardenabfluss in Irland nach Urteil des EuGH

In der Gesamtbilanz für die EU sticht vor allem Irland hervor: Dort wies Apple für das abgelaufene Geschäftsjahr tatsächlich gezahlte Steuern (Income tax paid) in Höhe von 17,08 Milliarden Dollar (14,60 Mrd Euro) aus. Der Konzern begründet diese enorme Summe im Bericht explizit mit der Auflösung des Treuhandkontos infolge der Beihilfe-Entscheidung der EU-Kommission und des Urteils des Europäischen Gerichtshofs (EuGH).

Apple hatte im September 2024 einen jahrelangen Rechtsstreit mit der EU-Kommission verloren. Hintergrund waren Steuervergünstigungen, die Apple in Irland lange gewährt worden waren. Die EU-Kommission hielt dieses Vorgehen für wettbewerbsverzerrend und forderte Apple auf, insgesamt 13 Milliarden Euro Steuern plus Zinsen zu zahlen.

Gros der Steuerzahlungen in den USA und in Irland

In dem aktuellen Steuerreport betont das Unternehmen nun: „Apple gehört kontinuierlich zu den größten Steuerzahlern der Welt und wir sind stolz auf die Beiträge, die wir für die Länder und Gesellschaften leisten, in denen wir tätig sind.“

Apple erklärte, dass Körperschaftsteuern nach internationalem Standard dort anfallen, wo wesentliche Entwicklungs- und Unternehmensrisiken gesteuert werden - bei Apple primär in den USA sowie über die europäische Drehscheibe im irischen Cork, die Kunden in über 120 Ländern betreut.

Große multinationale Konzerne mit einem weltweiten Umsatz von mehr als 750 Millionen Euro sind nach einer EU-Richtlinie (Public CbCR) verpflichtet, ihre Ertragsteuerinformationen aufgeschlüsselt nach Ländern öffentlich zugänglich zu machen. Bislang mussten diese Daten nur vertraulich an Finanzbehörden übermittelt werden.

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Datenschutz bei Kindern: 400-Millionen-Zahlung: US-Justiz stoppt TikTok-Ermittlungen

Fri, 21 Aug 2026 23:32:50 +0200

Datenschutz bei Kindern: 400-Millionen-Zahlung: US-Justiz stoppt TikTok-Ermittlungen

Die US-Regierung warf TikTok vor, illegal Daten von Kindern gesammelt zu haben. Nach dem Besitzerwechsel im US-Geschäft und einer Zahlung von mehreren hundert Millionen Dollar enden die Ermittlungen.

Stand: 21.08.2026, 23:32 Uhr

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Die Kurzvideo-Plattform TikTok legt Ermittlungen der US-Behörden wegen des Sammelns der Daten von Kindern mit einer Zahlung von 400 Millionen Dollar bei. Mit dem Vergleich ist kein Schuldeingeständnis verbunden, wie das US-Justizministerium mitteilte. Das Ministerium verwies unter anderem auf den Eigentümerwechsel im US-Geschäft von TikTok sowie eine Überholung der Datenschutz-Praxis.

Das Justizministerium hatte TikTok 2024 noch in der Amtszeit von Donald Trumps Vorgänger Joe Biden im Weißen Haus verklagt. Der Vorwurf war, die Plattform habe zugelassen, dass Kinder im Alter unter 13 Jahren ohne Zustimmung ihrer Eltern Accounts anlegten. Damit habe der Dienst gegen das Gesetz zum Datenschutz bei Kindern verstoßen, argumentierte die Behörde.

Trump rettete TikTok in den USA

Amerikanische Online-Plattformen legten wegen des Gesetzes ein generelles Mindestalter von 13 Jahren fest. Zugleich kommt es immer wieder vor, dass Kinder Profile mit Angabe eines falschen Geburtsdatums einrichten. Kritiker werfen den Unternehmen vor, nicht entschieden genug dagegen vorzugehen.

Trump hatte durchgesetzt, dass das US-Geschäft von TikTok Anfang 2026 mehrheitlich an eine neue Firma mit amerikanischen Investoren ging. Damit wurde die Zukunft des Dienstes in den USA nach einer rund einjährigen Hängepartie gesichert. Nach einem US-Gesetz musste sich der in China ansässige Tiktok-Eigentümer Bytedance zumindest von dem Geschäft in den USA trennen, damit die App in dem Land weiterhin aktiv sein durfte. Im Rest der Welt ist weiterhin Bytedance am Steuer.

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Die Gasspeicher sind so leer wie selten zuvor: Bleiben im Winter die Wohnungen kalt?

Fri, 21 Aug 2026 14:23:11 +0200

Die Gasspeicher sind so leer wie selten zuvor: Bleiben im Winter die Wohnungen kalt?

Selbst nach Russlands Angriff auf die Ukraine waren die deutschen Gasspeicher deutlich besser gefüllt, als in diesem Jahr. Das könnte im Winter teuer werden. Muss die Politik jetzt gegensteuern?

Von Jan Krüßmann

Stand: 21.08.2026, 22:08 Uhr

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Die Füllstände der deutschen Gasspeicher befinden sich auf einem historisch niedrigen Stand. Nur etwa die Hälfte der Kapazitäten war Mitte August gefüllt. Im Vorjahr waren es zum selben Zeitraum 67 Prozent, davor sogar 93 Prozent. Kaum jemand in der Branche glaubt noch, dass die Zielmarke von 80 Prozent bis zum 1. November erreichbar ist.

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Größtes Werk in Ostdeutschland auf der Kippe: „Eine gute Zukunft gibt es für VW nur mit Zwickau“

Wed, 19 Aug 2026 17:37:38 +0200

Größtes Werk in Ostdeutschland auf der Kippe: „Eine gute Zukunft gibt es für VW nur mit Zwickau“

Am kommenden Mittwoch will VW die Beschäftigten in Zwickau über seine Sparpläne informieren. Sachsens Wirtschaftsminister Panter erklärt im Interview, wie er China stärker in die Pflicht nehmen will.

Von Henrik Mortsiefer

Stand: heute, 12:00 Uhr

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Herr Panter, nächste Woche will Oliver Blume im VW-Werk in Zwickau seine Sparpläne erläutern. Was erwarten Sie vom Volkswagen-Chef?
Ich erwarte, dass der VW-Vorstand am Ende einer sehr emotional geführten Diskussion eine rationale Entscheidung trifft. Ich bin sicher, dann hat der Standort Zwickau im VW-Konzern gute Karten. Denn Zwickau ist mit Abstand das produktivste Fahrzeugwerk von VW in Deutschland.

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Sparmaßnahmen bei Volkswagen: VW-Chef: Lage kritisch - Einsparungen reichen nicht

Fri, 21 Aug 2026 16:27:13 +0200

Sparmaßnahmen bei Volkswagen: VW-Chef: Lage kritisch - Einsparungen reichen nicht

Direkt nach der Sommerpause stehen bei Volkswagen unruhige Tage an. Zehntausende Stellen sollen bedroht sein, sogar Standorte sind möglicherweise in Gefahr. Wie sieht VW-Chef Blume die Situation?

Stand: 21.08.2026, 18:44 Uhr

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Kaum sind die Werksferien beendet, ist es mit der Ruhe bei Volkswagen vorbei: Konzernchef Oliver Blume hat kurz vor einer Serie von Betriebsversammlungen eine angespannte Situation für den größten Autobauer Europas beschrieben. „Die Lage ist mehr als kritisch“, sagte der Konzernchef in einem Interview, das im Intranet des Unternehmens veröffentlicht wurde und der dpa vorliegt.

Der Konzern sei zwar handlungsfähig, habe aber auch akuten Handlungsbedarf, sagte Blume. Der Vorstandschef verwies etwa auf 3,8 Prozent operative Rendite, die in dieser anspruchsvollen Situation zwar solide seien. „Aber sie reichen bei weitem nicht aus, um dauerhaft ausreichende Mittel zu erwirtschaften für neue Technologien, neue Produkte und unsere Standorte“.

Blume: „Wir sind überdimensioniert“

Bisherige Einsparungen, etwa um durchschnittlich 20 Prozent gesenkte Fabrikkosten in deutschen Autofabriken im vergangenen Jahr, seien noch nicht ausreichend. „Wir sind überdimensioniert. Das macht uns oft zu langsam und zu kompliziert“, beschrieb der VW-Boss das Problem.

Blume hatte bereits im Frühjahr angekündigt, an einem neuen „Zielbild 2030“ für den Konzern zu arbeiten und dabei auch den Sparkurs deutlich verschärfen zu wollen. Noch vor der Sommerpause machte er klar, sein Maßnahmenpaket noch in diesem Jahr verabschieden zu wollen. Seitdem wird in der VW-Welt um vier Werke und bis zu 50.000 zusätzliche Stellen gebangt.

Insgesamt sind in den nächsten Tagen bis Ende August neun Betriebsversammlungen etwa in Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Dresden, Chemnitz und Kassel-Baunatal geplant, bei denen der Vorstand der Belegschaft Rede und Antwort stehen soll. Den Auftakt macht am 25. August Wolfsburg, Tags darauf folgen Emden und Zwickau, den Abschluss macht am 31. August Hannover.

VW-Chef: Keine Entscheidungen über konkrete Werksschließungen

Mit Blick auf die als bedroht bezeichneten Werke in Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm wiederholte Blume im Interview, dass es für diese Standorte heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre gebe. „Eine Entscheidung über konkrete Werksschließungen ist nicht getroffen“, sagte er. Denn eine fehlende Nachfolgebelegung sei noch keine Werksschließung.

Für den Fall, dass für einen Standort keine Lösung gefunden werde, ende die Verantwortung von VW aber nicht. „Werksschließungen sind immer die teuerste und letzte Lösung“, sagte Blume. Sollten alle Anstrengungen nicht ausreichend gehe es darum, neue Perspektiven zu schaffen - mit Partnern, Investoren, neuen industriellen Lösungen.

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Binnenschifffahrt: Rhein-Pegelstände steigen langsam

Fri, 21 Aug 2026 15:14:11 +0200

Binnenschifffahrt: Rhein-Pegelstände steigen langsam

Der Regen in Süddeutschland lässt die Pegelstände am Rhein langsam weiter steigen. Von einem normalen Wasserstand ist der Fluss aber noch weit entfernt.

Stand: 21.08.2026, 15:13 Uhr

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Kräftige Regenfälle vor allem in Süddeutschland haben dem Rhein nach seinen historischen Tiefstständen wieder etwas mehr Wasser gebracht. Vielfach nehmen Fähren wieder den Betrieb auf. Von Durchschnitts-Pegelständen und einer Güterschifffahrt mit voller Beladung ist der Fluss aber noch weit entfernt, wie ein Blick auf die Pegeldaten der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zeigt.

Laut der Betreibergesellschaft des größten deutschen Binnenhafens Duisburg sind Güterschiffe wegen der niedrigen Wasserstände zurzeit noch mit nur rund 20 Prozent der sonst üblichen Ladung unterwegs. Zwar gehe man von einer leichten Erholung aus, sagt der Hafen-Konzernbevollmächtigte Binnenschifffahrt Joachim Holstein. Eine wirkliche Entspannung werde aber erst „in Richtung Ende September, Anfang Oktober“ erwartet.

Am besonders neuralgischen Punkt der Rheinschifffahrt, Kaub in Rheinland-Pfalz, lag der Pegelstand am Freitag bei 46 Zentimetern und damit noch weit unter dem sogenannten Gleichwertigen Wasserstand von 77 Zentimetern, der bei Fachleuten als Orientierungswert für die Schifffahrt gilt. In Duisburg stand der Rheinpegel am Freitagmittag auf 1,49 Meter - immer noch unter der zuvor registrierten Tiefstmarke von 1,53 Meter aus dem Jahr 2018.

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Foodwatch-Chef Chris Methmann im Interview: „Der Alete-Kinderkeks macht mich wütend“

Wed, 19 Aug 2026 15:07:31 +0200

Foodwatch-Chef Chris Methmann im Interview: „Der Alete-Kinderkeks macht mich wütend“

Sich gesund zu ernähren, wird den Menschen wahnsinnig schwer gemacht, sagt Chris Methmann – und gibt Einblick in die Tricks der Lebensmittelindustrie.

Von

Stand: 21.08.2026, 14:51 Uhr

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Als Foodwatch-Chef Chris Methmann zum Interview in den Tagesspiegel kommt, erwartet ihn ein Teller des Schreckens: Kinder-Riegel, Corny, Twix, Gummibärchen und zuckriges Knuspergebäck von Alnatura. Der Geschäftsführer einer der bekanntesten deutschen Verbraucherschutzorganisationen soll nicht hungrig bleiben.

Zucker, Fett – und gutes Marketing.

Seit mehr als 20 Jahren kritisiert Foodwatch die Lebensmittelindustrie für irreführende Versprechen und ungesunde Rezepturen. Kann Methmann den Verlockungen seiner Gegner widerstehen? Wann wird er schwach?

Herr Methmann, die Sommerferien gehen zu Ende, die Schule beginnt wieder. Was haben Ihre Kinder in der Brotdose?
Die Zeiten, in denen ich meinen Kindern die Brotdose gepackt habe, sind langsam, aber sicher vorbei. Mein Sohn und meine Tochter sind alt genug, sie haben das Recht, selbst zu entscheiden. Wir hatten und haben zu Hause aber natürlich dieselben Kämpfe übers Essen wie andere Eltern auch. Nur weil ich bei Foodwatch arbeite, bin ich kein besserer Mensch.

Gibt es Lebensmittel, die Sie so wütend machen, dass Sie sie Ihren Kindern entreißen und in den Müll werfen möchten?
Meine Kinder sind dafür nicht mehr die Zielgruppe, aber der Alete-Kinderkeks macht mich wütend. Auf der Packung steht, dass der Keks Babys ab dem achten Monat gegeben werden kann. Doch in einer Packung stecken zehn Würfel Zucker. Für ein Baby! Wir wissen, dass die ersten 1000 Lebenstage maßgeblich sind für die Entwicklung der Essensvorlieben. Mit dem Alete-Keks wird schon kleinen Kindern die Liebe zum Zucker eingetrichtert, ohne dass sie sich dagegen wehren können.

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Brandbrief: Wirtschaft erhöht Druck auf Merz: „Versprechen einlösen“

Fri, 21 Aug 2026 12:20:16 +0200

Brandbrief: Wirtschaft erhöht Druck auf Merz: „Versprechen einlösen“

Die Wirtschaft verliert die Geduld mit Bundeskanzler Merz: Seine Regierung muss endlich liefern, lautet der Appell in einem nach Berlin gesandten Brandbrief.

Stand: 21.08.2026, 13:54 Uhr

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Gut 15 Monate nach dessen Amtsantritt verliert die deutsche Wirtschaft die Geduld mit Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU). „Versprechen einlösen: Jetzt handeln!“, heißt es in einem Brandbrief, in dem Wirtschaftsverbände und Vertreter namhafter bayerischer und baden-württembergischer Unternehmen schnelle Sozialreformen in Deutschland verlangen. Hohe Energiekosten, internationaler Wettbewerb und ein sich wandelndes wirtschaftliches Umfeld belasteten viele Betriebe spürbar, heißt es in dem Schreiben, das der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.

„Gerade in dieser Lage entscheidet die konkrete Ausgestaltung sozial- und wirtschaftspolitischer Rahmenbedingungen darüber, ob Unternehmen wettbewerbsfähig bleiben, Arbeitsplätze halten und Investitionen an unseren Standorten tätigen können.“ Zu den insgesamt 17 Unterzeichnern gehören Vertreter von Unternehmen wie der Siemens AG, besonders stark vertreten ist die Automobilbranche mit Unternehmen wie Audi, BMW, Porsche und dem Zulieferer ZF. Darüber hinaus haben die Spitzen der Metall-Arbeitgeberverbände von Bayern und Baden-Württemberg unterschrieben.

Warken beschwichtigt: „Kein Dissens“

Kanzleramtsministerin Nina Warken beschwichtigte im ZDF-„Morgenmagazin“, es gebe keinen inhaltlichen Dissens. „Das sehen wir ganz genauso.“ Sie verwies darauf, dass es viele Stellschrauben gebe: „Das Thema Lohnnebenkosten müssen wir uns anschauen, Energiekosten, wie ist der Arbeitsmarkt aufgestellt, wie können wir da vielleicht auch zu mehr Flexibilität bei Arbeitszeiten kommen?“ Vieles sei bereits angestoßen, „aber es ist großer Handlungsbedarf“.

Als Beispiel für angestoßene Reformen nannte Warken die von ihr als Gesundheitsministerin angestoßene Reform der gesetzlichen Krankenversicherung. „Das ist auch ein Beitrag zu stabilen Lohnnebenkosten.“ Daneben gebe es noch andere Bereiche wie Pflege und Rente. „Nur da lässt sich nicht ganz einfach der Schalter umlegen. Das sind große Reformpakete, die jetzt beschlossen werden müssen. Die müssen im Herbst beschlossen werden.“

Healthineers: Regierung nicht für Wachstum zuständig

Allerdings hatte sich der Vorstandschef des Dax-Konzerns Siemens Healthineers genau gegensätzlich geäußert. „Mir persönlich gefällt dieses Rumgenörgel einfach nicht. Weil ich sage: Das sind Unternehmen, wir sind nicht in einer Planwirtschaft oder Staatswirtschaft“, sagte Bernhard Montag in einem Interview der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. „Dauernd auf die Regierung zu schauen, finde ich schwierig.“ Er habe nicht das Verständnis, dass die Regierung für Wirtschaftswachstum verantwortlich sei, betonte der Chef des Medizintechnik-Konzerns. Ein Teil der Wirtschaftsführer verhalte sich in Bezug auf politisches Handeln so, wie sie es ihren Mitarbeitern gerne vorwerfen: „Es ist dieses Verhalten, das man Arbeitnehmern gerne mal vorwirft: Ich habe ein Recht, dass da jemand was für mich zur Seite räumt und ich glaube, da ist ein fundamentales Missverständnis drin.“

Arbeitskosten müssen runter

In dem Brief der Wirtschaftsführer an den Kanzler, über den zuvor die Mediengruppe Bayern berichtet hatte, heißt es, der Anteil der Sozialbeiträge an den Arbeitskosten müsse von derzeit 42 Prozent wieder an die 40-Prozent-Marke angenähert werden. „Wir fordern echte Strukturreformen in allen Zweigen der Sozialversicherung, die an der Kostenseite ansetzen und den stetigen Anstieg der Ausgaben abbremsen. Nur wenn das gelingt, können wir die Arbeitskosten am Standort Deutschland wieder auf ein Niveau senken, das im internationalen Vergleich wettbewerbsfähig ist“, heißt es in dem Brief weiter.

Die Unternehmen und Wirtschaftsverbände machen sich ferner für den Erhalt einer Blocklösung bei der Altersteilzeit stark. Dies sei die Variante, die in 99,5 Prozent aller Fälle von Unternehmen und von Arbeitnehmern gewählt werde. „Eine Abschaffung wäre ein unbegründeter Eingriff in ein funktionierendes und dringend benötigtes Instrument der Transformation.“ Insgesamt müsse die Arbeitszeit flexibler werden, eine Höchstgrenze von zehn Stunden täglich sei veraltet.

Riesenproblem Fachkräftemangel

Derweil wächst die Not vieler Unternehmen, ihre Belegschaften mit genügend Fachkräften zu besetzen. Knapp ein Viertel der Unternehmen in Deutschland leidet einer Untersuchung des Ifo-Instituts zufolge unter Fachkräftemangel. In einer Umfrage der Münchner Experten gaben 23,2 Prozent der Unternehmen an, dass ihnen qualifizierte Arbeitskräfte fehlen. Das waren gut zwei Prozentpunkte mehr als noch im April. Allerdings liegt der Wert weiterhin deutlich unter dem langfristigen Durchschnitt von knapp einem Drittel (31,7 Prozent).

„Die schwache Konjunktur hält den Fachkräftebedarf derzeit in Grenzen“, sagte Ifo-Expertin Daria Schaller. Sie erwartet jedoch auch: „Mit einer stärkeren wirtschaftlichen Erholung dürfte auch der Fachkräftemangel aber wieder deutlicher zunehmen.“

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Börsen: Unruhe am Anleihemarkt - was droht Verbrauchern und Staat?

Fri, 21 Aug 2026 13:11:03 +0200

Börsen: Unruhe am Anleihemarkt - was droht Verbrauchern und Staat?

Angst vor einer Eskalation im Nahen Osten und einer höheren Inflation: An den Finanzmärkten sind die Renditen für Anleihen auf Rekordstände gestiegen. Braut sich da eine größere Krise zusammen?

Stand: 21.08.2026, 13:10 Uhr

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An den Finanzmärkten sind die Renditen von Staatsanleihen auf Rekordniveaus hochgeschossen, Nervosität macht sich breit. Die Turbulenzen bergen nicht nur Gefahren für die Börsen, sondern auch für den Staat - bis zum einzelnen Bürger. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Was ist los am Anleihemarkt?

An den Finanzmärkten werden die Folgen des Iran-Kriegs und einer stark steigenden Verschuldung vieler Industriestaaten sichtbar. Die Blockade von Öllieferungen aus dem Persischen Golf hat die Ölpreise hochgetrieben, was die Wirtschaft schwächt und die Inflation schürt. Die Aussicht auf eine höhere Teuerung setzt Notenbanken wie die EZB unter Druck. Wenn die Inflation zu stark steigt, müssen sie mit Zinserhöhungen dagegenhalten. Die Spekulation auf steigende Leitzinsen sorgt für den Anstieg der Renditen für Staatsanleihen.Zuletzt hat sich die Lage zugespitzt, weil Anleger die Hoffnung verlieren, dass sich die Öllieferungen durch die Straße von Hormus wieder normalisieren. Bei einer Versteigerung von US-Staatsanleihen lagen die Renditen mit einer Laufzeit von 30 Jahren bei über fünf Prozent auf dem höchsten Stand seit 25 Jahren. „Die Renditen langfristiger US-Staatsanleihen haben inzwischen wieder Niveaus erreicht, die zuletzt vor der globalen Finanzkrise zu beobachten waren“, schreibt die Deutsche-Bank-Fondstochter DWS.

Auch Deutschland bleibt nicht verschont: Bei den richtungsweisenden Bundesanleihen mit zehn Jahren Laufzeit stieg die Rendite bis auf 3,25 Prozent - der höchste Stand seit 15 Jahren.

Droht eine neue Schuldenkrise?

„Bislang sind steigende Anleiherenditen kein Anzeichen für eine unmittelbare Schuldenkrise“, meint Eiko Sievert, der bei der Rating-Agentur Scope die Ratings für die USA und die EU verantwortet. Sie spiegelten aber wachsende Bedenken von Investoren wegen hoher Haushaltsdefizite wider.

Zumindest in den USA ist die Lage angespannt. Die Finanzpolitik unter Donald Trump wird an den Börsen zunehmend als Risiko gesehen, wenngleich noch nicht als Schuldenkrise. Jüngst hat der amerikanische Schuldenberg die Marke von 40 Billionen Dollar gerissen - eine 40 mit zwölf Nullen. Nach Einschätzung des Bankhauses Metzler muss das US-Finanzministerium rund 100 Milliarden Dollar pro Monat allein für Zinsen aufwenden - Tendenz steigend.

Noch sind die USA mit der Weltleitwährung Dollar resistenter für eine Krise als andere Länder. Aber sollte in Amerika eine Schuldenkrise ausbrechen, wären die Folgen an Finanzmärkten global und dürften Deutschland nicht verschonen.

Wie reagieren die USA?

Zuletzt hat die Regierung versucht, die Rendite für US-Staatsanleihen nach unten zu drücken, um den Schuldendienst günstiger zu machen. Mit der Ankündigung, künftig mehr eigene Anleihen kaufen zu wollen, konnte das US-Finanzministerium aber nur zeitweise die Renditen etwas senken.

Wie ist die Lage in Deutschland und Europa?

Gemessen an den USA ist die Verschuldung in Deutschland deutlich geringer. Die Schuldenquote, der Schuldenstand im Verhältnis zum nominalen Bruttoinlandsprodukt, liegt etwa bei der Hälfte mit 63,5 Prozent.

Deutschland, die Niederlande und die nordischen Staaten würden nach wie vor als vergleichsweise sichere Schuldner angesehen, schreibt Sievert von Scope. „Länder mit hohen Schuldenständen wie Italien sowie Staaten mit hohen Defiziten und steigenden Schuldenquoten wie Frankreich werden dagegen genauer beobachtet.“

Doch auch in Deutschland ist nicht alles rosig, denn mit Milliardenausgaben für Infrastruktur und Verteidigung wächst auch hier der Schuldenberg.

Was sind die Folgen für Verbraucher?

Mit den Turbulenzen am Anleihemarkt sind die Aktienmärkte unter Druck geraten. Der jüngste Rekordlauf ist erst einmal gestoppt. Sparer, die per Indexfonds etwa in den Weltaktienindex MSCI World investieren, merken das in ihrem Depot. Umgekehrt profitieren Gold-Anleger, da Investoren Sicherheit suchen und das Edelmetall sich nach deutlichen Kursverlusten wieder erholt. Die Folgen sind aber nicht auf die Börse begrenzt.

Was bedeuten hohe Anleiherenditen für den deutschen Staat?

Steigen die Anleiherenditen, wird die Aufnahme neuer Schulden teurer. Schon jetzt muss Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) sparen. Einschnitte etwa beim Wohngeld und beim Elterngeld waren die Folge.

„Wir erwarten, dass Anleiherenditen für Deutschland, aber auch für andere Staaten und Emittenten, langfristig auf einem relativ hohen Niveau verbleiben werden“, schreibt Julian Zimmermann, Analyst bei Scope. Dadurch dürften die Zinsausgaben des Bundes steigen und weniger Mittel für andere Vorhaben zur Verfügung stehen. „Das erhöht den Druck, die Staatsfinanzen zu konsolidieren und die Defizite langfristig zu senken.“

Ist das deutsche Spitzenrating in Gefahr?

Der wachsende Schuldenberg Deutschlands erhöht nach Einschätzung von Ökonomen die Gefahr, dass Deutschlands Kreditwürdigkeit sinkt. Bisher signalisiert das Spitzenrating AAA („Triple A“) Investoren eine sehr niedrige Wahrscheinlichkeit, dass deutsche Staatsanleihen ausfallen. Sollten die Ratingagenturen Deutschland die Bestnote tatsächlich entziehen, würde es für den Staat teurer, sich bei Investoren frisches Geld zu besorgen. Mit höheren Zinskosten könnte weniger Geld etwa für Investitionen und Sozialleistungen zur Verfügung stehen.

So weit ist es aber noch nicht. Alle drei US-Rating-Agenturen S&P, Moody's und Fitch bewerten Deutschland weiter mit „Triple A“, ebenso die europäische Agentur Scope. Deutschland habe erhebliche fiskalische Puffer, sagt Zimmermann. Deutschland könne sich im Vergleich zu den meisten anderen Ländern weiter günstig finanzieren.

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Fußball-Bundesligist: Borussia Dortmund verbucht zweistelligen Millionen-Verlust

Fri, 21 Aug 2026 13:06:42 +0200

Fußball-Bundesligist: Borussia Dortmund verbucht zweistelligen Millionen-Verlust

Eigentlich lief die Saison für Borussia Dortmund gar nicht so schlecht, hinter Bayern München wurde der Ruhrpott-Club Vize-Meister. Wenn da nicht das frühe Aus in der Königsklasse gewesen wäre.

Stand: 21.08.2026, 13:06 Uhr

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Wegen des frühen Ausscheidens in der Champions League und weiterer Dämpfer ist Fußball-Bundesligist Borussia Dortmund in die Verlustzone gestürzt. Wie die börsennotierte Firma mitteilte, verbuchte sie in dem Ende Juni abgelaufenen Geschäftsjahr 2025/26 einen Fehlbetrag von 21,7 Millionen Euro. Im Vorjahr hatte der BVB noch einen Gewinn von 6,5 Millionen Euro erzielen können. Der Umsatz sank 2025/26 um rund 12 Prozent auf 460,5 Millionen Euro.

Während der BVB 2024/25 noch bis ins Viertelfinale der Königsklasse vorstieß, verfehlte der Club eine Saison später das Achtelfinale - nach einem eigentlich soliden 2:0-Hinspielerfolg gegen Atalanta Bergamo in den Play-offs ging das Rückspiel mit 1:4 verloren. Durch das frühe Aus seien die Champions-League-Erlöse 31,4 Millionen Euro geringer ausgefallen als zuvor, sagte BVB-Finanzchef Thomas Treß. Auch im DFB-Pokal war für die Mannschaft früh Endstation, was ebenfalls finanzielle Folgen hatte.

Management verbreitet Zuversicht

In der Bundesliga kam die Borussia mit 73 Punkten auf den zweiten Tabellenplatz - das sei „eine beeindruckende Saison gewesen“, wenngleich Bayern München eine noch bessere Saison gespielt habe, sagte Carsten Cramer, Sprecher der Geschäftsführung. Mit Blick auf die Champions League und den DFB-Pokal sagte er: „Da haben wir die Erwartungen sportlich und wirtschaftlich nicht erfüllt.“

Mit Blick auf den zweistelligen Millionen-Verlust sagte Cramer: „Das ist kein gutes Ergebnis, aber das ist keines, was uns sorgenerfüllt in die Zukunft schauen lässt.“ Beim Blick nach vorn sei man von einer positiven Geschäftsentwicklung „felsenfest überzeugt“, man habe die richtigen Maßnahmen samt Kostenreduzierungen ergriffen und die Bundesliga-Fußballmannschaft verstärkt sowie die Abhängigkeit von sehr hohen Transfereinnahmen reduziert.

Das BVB-Management erwartet, dass die schwarz-gelben Fußballer in der Bundesliga-Saison 2026/27 unter die ersten Drei kommen sowie im DFB-Pokal und in der Champions League mindestens jeweils das Achtelfinale erreichen. Im laufenden Geschäftsjahr rechnet das Management mit einer schwarzen Null oder einem Gewinn von bis zu zehn Millionen Euro. Der Umsatz soll im Korridor von 485 bis 495 Millionen Euro liegen und damit grob gesagt 25 Millionen Euro höher als im abgelaufenen Geschäftsjahr.

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Autoindustrie: VW-Chef kommt nach Sachsen - Zwickau hofft auf China-Modelle

Fri, 21 Aug 2026 04:31:18 +0200

Autoindustrie: VW-Chef kommt nach Sachsen - Zwickau hofft auf China-Modelle

Am Automobilbau hängen in Sachsen Zehntausende Jobs, doch die Branche schwächelt. Vor allem um die Zukunft von Volkswagen in Zwickau wächst die Sorge. Bringt Konzernchef Blume nächste Woche Klarheit?

Stand: 21.08.2026, 12:32 Uhr

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Überkapazitäten, Konkurrenz aus China, Jobabbau: Wegen der angespannten Marktlage sind beim Autobauer Volkswagen weitere Einschnitte für die Belegschaft im Gespräch. In der kommenden Woche kommt nun Konzernchef Oliver Blume erstmals zu einer Betriebsversammlung in die E-Auto-Fabrik in Zwickau. „Wir erwarten, dass endlich Klartext gesprochen wird“, sagt der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrates von Volkswagen Sachsen, Mike Rösler, der Deutschen Presse-Agentur. „Die Kolleginnen und Kollegen hier bauen mit Leidenschaft Autos und brauchen eine Perspektive, wie es nach 2030 weitergeht.“

Bis Ende 2030 gibt es eine Standortgarantie - doch was kommt danach? Das ist ungewiss. Zwickau wurde zuletzt immer wieder in einer Reihe mit Emden, Hannover und Neckarsulm als die Autofabriken im Konzern genannt, die auf der Kippe stehen. „Zwickau-Mosel ist das produktivste Fahrzeugwerk von VW in Deutschland“, sagt Sachsens Wirtschaftsminister Dirk Panter (SPD) im Interview der „Freien Presse“. Zwar seien hier die Arbeitskosten höher als etwa in Osteuropa, aber dafür sei auch die Produktivität pro Fahrzeug besser.

Pionier bei E-Autos

Konzernchef Blume hatte wiederholt gesagt, es gebe intelligentere Lösungen, als Werke zu schließen. „Ich hoffe, dass der Vorstand seinen Job macht und uns diese Lösungen endlich präsentiert.“ Und das aus erster Hand. Denn zuletzt hätten die Mitarbeiter neue Pläne meist aus der Zeitung erfahren, kritisiert Rösler. „Das verstärkt die Unsicherheit hochgradig.“

Die Autofabrik in Zwickau gilt als Pionier in der Elektromobilität bei Volkswagen. Dort werden seit 2020 ausschließlich E-Autos gebaut. Doch der Standort hat deutlich Federn gelassen. Rund 11.000 Beschäftigte arbeiteten dort zu Hochzeiten, aktuell sind es noch etwa 8.000 - mehr als 1.000 weitere Jobs werden in den nächsten Jahren planmäßig wegfallen, bedauert Rösler. So soll 2027 eine der beiden Fertigungslinien stillgelegt werden.

Betriebsrat: Sparanstrengungen in allen Bereichen

Dafür wird die Demontage von gebrauchten Fahrzeugen als neues Geschäftsfeld hochgefahren. Bis Jahresende werden dort laut Rösler etwa 100 Menschen arbeiten. Auf absehbare Zeit soll die Zahl nach Unternehmensangaben auf bis zu 1.000 steigen. Ziel ist es, ab 2030 jährlich bis zu 15.000 Fahrzeuge zu zerlegen und aufzubereiten.

Der Betriebsrat verweist auf Sparanstrengungen in allen Bereichen, neben dem Abbau von Jobs etwa bei Energie- und Beschaffungskosten. Rösler: „Es wird an allen Ecken und Enden mit Hochdruck daran gearbeitet, die Ziele zu erreichen.“

Doch wenn die Auslastung der Fabrik sinkt, verteuert das die Stückkosten. „Unser Werk ist ausgelegt für bis zu 360.000 Fahrzeuge, dieses Jahr werden es voraussichtlich etwa 202.000 sein“, erklärt der 43-Jährige. „Bei voller Auslastung kämen wir auf gleiche Produktionskosten pro Fahrzeug wie in Bratislava.“ In der slowakischen Hauptstadt betreibt VW eine Autofabrik.

Wackelt die 35-Stunden-Woche?

In der Diskussion um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Autoindustrie wird inzwischen auch die 35-Stunden-Woche infrage gestellt. Die passe nicht mehr in die Zeit, hatte Ministerpräsident Michael Kretschmer (CDU) vor etwa einem Monat im Interview mit dem Deutschlandfunk gesagt.

Rösler kontert: „Die Belastung durch Schichtarbeit ist hoch.“ Die Beschäftigten in Zwickau zeigten sich mit Sonderschichten und Schichtverlängerungen flexibel und arbeiteten tatsächlich häufig 39 Stunden pro Woche und mehr. Eine Anhebung der Wochenarbeitszeit würde zudem dazu führen, dass weniger Personal gebraucht werde und mehr Menschen ihre Arbeit verlieren, betont er.

Wirtschaftsminister Panter befürwortet mehr Flexibilität bei der Arbeitszeit - etwa mit Blick auf die Stundenzahl und Pausenzeiten. „Wenn man an solchen Stellschrauben dreht, werden die Kosten in Mosel noch näher an Standorte wie Bratislava heranrücken“, sagt er in dem Zeitungsinterview.

Blick nach China - Können dortige Modelle mehr Auslastung bringen?

Eine Option, auf die man in Zwickau für die Zukunft hofft, ist der Bau von Modellen, die Volkswagen bisher nur in China herstellt. Als Beispiele werden die SUV ID.Unyx 08 und ID.Era 9X genannt.

Auch Panter setzt Hoffnung auf China. Er bringt ein „Joint Venture auf Augenhöhe“ mit einer Mehrheitsbeteiligung von VW ins Gespräch. „Genau so arbeiten deutsche Hersteller in China.“ Als mögliche Partner nennt er SAIC und FAW. „Die chinesischen Hersteller werden auf den europäischen Markt kommen. Wir sollten darauf reagieren, so wie die Chinesen auf uns reagiert haben.“ Fatal sei, nach dem geplanten Aus von einer der beiden Fertigungslinien im kommenden Jahr eine komplette, hochmoderne Halle in Zwickau einfach leer stehen zu lassen.

Zu Volkswagen Sachsen gehört neben der Autofabrik im Zwickauer Stadtteil Mosel auch die Gläserne Manufaktur, in der die Autoproduktion bereits eingestellt wurde, und das Motorenwerk in Chemnitz. In Chemnitz werden bisher noch Verbrennungsmotoren gebaut und damit ist das Werk gut ausgelastet. Aber auch dort brauche es auf absehbare Zeit Entscheidungen zur künftigen Belegung, mahnt Rösler.

Konzernchef Blume wird in der kommenden Woche an mehreren deutschen Standorten vor die Belegschaft treten. Der Anfang wird am Dienstag im Stammwerk Wolfsburg gemacht, am Mittwoch folgen Emden und Zwickau.

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Urlaubstipps vom Booking-Chef: Wann bucht man Reisen am billigsten, Herr Fogel?

Thu, 20 Aug 2026 12:16:38 +0200

Urlaubstipps vom Booking-Chef: Wann bucht man Reisen am billigsten, Herr Fogel?

Die weltgrößte Reiseplattform vermittelt Unterkünfte, Flüge, Mietautos und Events. Wie findet man dort die besten Preise? Und wer übernimmt beim Reiseprofi die Urlaubsplanung?

Von

Heike Jahberg
Christoph Schlautmann

Stand: 21.08.2026, 12:18 Uhr

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Herr Fogel, Sie sind Chef von Booking, der größten Reiseplattform der Welt. Wo verbringen Sie Ihren Sommerurlaub?
Ich mache mit meiner Familie demnächst Ferien in Interlaken in der Schweiz. Wir wollen wandern, Rad und Kajak fahren und klettern. Ich war schon mal zum Wandern dort, das ist eine wunderschöne Gegend.

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Trumps Zollchaos: Was nach einem Jahr vom EU-US-Zolldeal geblieben ist

Fri, 21 Aug 2026 06:01:30 +0200

Trumps Zollchaos: Was nach einem Jahr vom EU-US-Zolldeal geblieben ist

Vor einem Jahr erreichten Brüssel und Washington nach langem Ringen um Details ein bilaterales Handelsabkommen. Doch nicht jeder ist davon begeistert. Wie geht es der Wirtschaft heute mit dem Deal?

Stand: 21.08.2026, 11:31 Uhr

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Eigentlich wollte US-Präsident Donald Trump hohe Zölle auf europäische Produkte erheben. Nach Monaten des Zollkonflikts erreichten er und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen Ende Juli 2025 im schottischen Turnberry dann aber eine Einigung. Trotzdem wurde noch wochenlang um Details gerungen, bis am 21. August 2025 die Details des bilateralen Handelsabkommens standen. Ein Überblick:

Worauf hatte man sich beim Turnberry-Deal geeinigt?

In einer gemeinsamen Erklärung wurde vereinbart, dass auf die meisten europäischen Einfuhren in die USA maximal ein Aufschlag von 15 Prozent des Warenwertes erhoben werden darf – die Zollobergrenze. Brüssel machte aber im Gegenzug weitere Zugeständnisse wie die Abschaffung von EU-Zöllen auf US-Industriegüter.

Angesichts der impulsiven Politik unter Trump baute die EU später zusätzlich ein Sicherheitsnetz ein: Sollten die USA ihre Zusagen nicht vollständig umsetzen oder Absprachen wieder aussetzen, können auch Zugeständnisse der EU ausgesetzt werden.

Was ist der aktuelle Stand?

Das Abkommen sieht einen Maximal-Zoll in Höhe von 15 Prozent für die meisten EU-Importe in die USA vor. Diese Vereinbarung gilt weiter. Derzeit liegt der pauschale Zollsatz, der tatsächlich für die meisten EU-Importe in die USA erhoben wird, aber nach Angaben einer Sprecherin der EU-Kommission bei 10 Prozent.

Der niedrigere Aufschlag kommt durch Trumps jüngsten Einfall für neue Zölle zustande: Weil rund 60 Handelspartner angeblich unzureichend gegen Zwangsarbeit vorgegangen waren, verkündete der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer einen neuen Zollsatz – für die EU 10 Prozent.

Insgesamt sieht die EU-Kommission damit keine Verschlechterung der Situation, im Gegenteil: Alle EU-Exporte profitierten nach den neuen Zollregelungen entweder von einer günstigeren oder einer gleichwertigen Regelung, hieß es von der Brüsseler Behörde nach der Ankündigung.

Zusätzlich würden die Zollbefreiungen für die Importe aus der EU – wie für Kork und Diamanten – wieder eingeführt, die zu den bestehenden Ausnahmen wie für Flugzeuge und Flugzeugteile, Generika und Wirkstoffe hinzukämen. Die Ankündigung liefere zudem positive Impulse, um an weiteren Zollbefreiungen zu arbeiten.

Wie geht es der deutschen Wirtschaft mit dem Zollabkommen?

Entgegen aller Befürchtungen schlägt die deutsche Wirtschaft sich robust trotz der US-Zölle und immer neuer Krisen wie dem Iran-Krieg. Im zweiten Quartal legte sie schon das dritte Quartal in Folge zu; manche Ökonomen haben ihre Prognose für dieses Jahr angehoben und erwarten ein Wachstum von rund einem Prozent - nach einem Mini-Plus von 0,2 Prozent 2025.

Die deutschen Exporteure stecken die US-Zölle zunehmend weg. Im Juni lieferten sie Waren im Rekordwert von 139,3 Milliarden Euro ins Ausland - und das trotz höherer Zollhürden im wichtigsten Exportland USA.

Den deutschen Firmen hilft, dass das Europa-Geschäft brummt und Einbußen mit den USA ausgleicht. Zudem gebe der Zolldeal zwischen Brüssel und Washington „ein gewisses Maß an Planungssicherheit“, sagt DIHK-Hauptgeschäftsführerin Helena Melnikov. So verzeichnete die deutsche Elektroindustrie im ersten Halbjahr nur ein moderates Minus von 2,1 Prozent im Exportgeschäft mit den USA. Und im Maschinenbau gelang es, die Ausfuhren nach Amerika von Januar bis Juni dank einer Erholung noch minimal zu steigern.

Nach einer juristischen Niederlage Trumps vor dem Supreme Court haben deutsche Unternehmen zudem Hunderte Millionen Euro wegen zu viel gezahlter Zöller zurückbekommen. Insgesamt wurden hiesigen börsennotierten Konzernen rund 790 Millionen Euro erstattet, berichtete die „Wirtschaftswoche“. Allein der Logistikriese DHL erhielt demnach 416 Millionen.

Wie bewerten Experten das bilaterale Handelsabkommen?

Der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) blickt zwiespältig auf den Deal zwischen von der Leyen und Trump. „Der Turnberry-Deal hat für die Industrie bisher nur bedingt Stabilität gebracht. Das Abkommen war immer ein schmerzhafter Kompromiss“, sagte Wolfgang Niedermark, Mitglied der BDI-Hauptgeschäftsführung.

Zwar sei es positiv zu bewerten, dass sich die USA „größtenteils“ an die Obergrenze eines Zolls in Höhe von 15 Prozent hielten, sagte Niedermark weiter. Keine Lösung gebe es hingegen weiter für die teils 50-prozentigen Zölle auf Stahl und Aluminium sowie die Sätze in Höhe von 25 Prozent auf bestimmte Lkw-Einfuhren. „Bei den Zöllen auf Stahl- und Aluminiumprodukte droht nach zwischenzeitlichen Verbesserungen wieder eine Ausweitung der US-Maßnahmen.“

Unmut gibt es auch aus der Autoindustrie. „Die aktuellen US-Zölle in Höhe von 15 Prozent für Pkw und deren Teile stellen weiterhin eine spürbare Herausforderung für die deutsche Automobilindustrie dar“, sagte ein Sprecher des Branchenverbands VDA. Er kritisierte zudem, dass die „sehr hohen zusätzlichen US-Zölle auf europäische Nutzfahrzeuge und deren Teile eine erhebliche Belastung für die betroffenen Unternehmen“ darstellten. Vor dem Amtsantritt von Trump lag der Zollsatz für Pkw bei 2,5 Prozent.

Wie schaut es in anderen Ländern in Sachen Zollkonflikt aus?

Dass es auch anders geht und wie unbeständig Trump ist, zeigte er jüngst am Beispiel Kanadas: Nach der Verhängung eines Zolls von 25 Prozent auf nahezu alle Waren im vergangenen Jahr – angeblich, weil das Nachbarland zu wenig gegen den Drogenschmuggel unternimmt – drohte Trump zeitweise mit einem Satz von 100 Prozent. Immer wieder nutzte er sein Lieblingsinstrument auch, um bei einem ganz anderen Thema, einer Grenzbrücke zwischen beiden Staaten nahe Detroit, nachzuverhandeln.

Zuletzt drohte er mit einer zusätzlichen Importgebühr von 50 Prozent auf eine Reihe von Produkten, nur um diese kurz vor dem angepeilten Start wieder zu kassieren. Die plötzlichen Rückzieher prägen Trumps erratischen Verhandlungsstil und dessen Politik seit langem und sind unter dem Akronym „TACO“ bekannt – das steht für „Trump Always Chickens Out“ („Trump kneift immer“). Nun ist es bei der EU faktisch zu einer Verbesserung der Zollkonditionen gekommen.

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„Ein Gebäude wie eine Reise an einen anderen Ort“: So haben Sie das SEZ in Berlin noch nie gesehen

Fri, 21 Aug 2026 11:46:20 +0200

„Ein Gebäude wie eine Reise an einen anderen Ort“: So haben Sie das SEZ in Berlin noch nie gesehen

Wird es abgerissen oder erhalten? Die Diskussion um das ehemalige Sport- und Erholungszentrum der DDR läuft seit Jahren. Eine aktuelle Ausstellung zeigt den Ort nun von einer neuen Seite.

Von Robert Klages

Stand: 21.08.2026, 11:22 Uhr

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Wird das SEZ abgerissen oder nicht? Das ehemalige Sport- und Erholungszentrum der DDR steht seit Jahren leer. Der Berliner Senat möchte an der Landsberger Allee in Berlin-Friedrichshain über 600 Wohnungen, Gewerbe und eine Schule errichten. Doch eventuell soll die „Hightech-Architektur“ der DDR noch unter Denkmalschutz gestellt werden. Eine Ausstellung in Charlottenburg beschäftigt sich mit dem Fall und zeigt neue Perspektiven.

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Arbeitsmarkt im Osten: Ostdeutschland verliert ohne Zuwanderung viele Arbeitskräfte

Fri, 21 Aug 2026 11:13:08 +0200

Arbeitsmarkt im Osten: Ostdeutschland verliert ohne Zuwanderung viele Arbeitskräfte

Droht ein Teufelskreis? Warum Ostdeutschland ohne Zuwanderung viele Arbeitskräfte verliert - und welche Berufe besonders betroffen sind.

Stand: 21.08.2026, 11:12 Uhr

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Ohne Zuwanderung wird die erwerbsfähige Bevölkerung in den ostdeutschen Bundesländern erheblich schrumpfen. Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) hat berechnet, dass bis 2045 mehr als ein Fünftel oder 22,4 Prozent der potenziellen Arbeitskräfte verloren gehen würden. Deutschlandweit liegt der Wert bei 17,4 Prozent. Als erwerbsfähig gelten Menschen im Alter von 15 bis 66 Jahren.

Aktuell leben im Osten laut IW rund 7,7 Millionen Menschen im erwerbsfähigen Alter. Diese Zahl würde ohne Zuwanderung auf rund 6 Millionen sinken, teilte das Wirtschaftsforschungsinstitut mit. Besonders stark betroffen wären Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt.

Pflege, Handwerk, Ärzte - wer besonders fehlen würde

„Fehlen einer Region massenhaft Arbeitskräfte, kann die Wirtschaft die Versorgung der Bevölkerung nicht mehr leisten“, erläuterten die Wirtschaftsforscher. Spürbar werde das in Berufen, die sich nur schwer automatisieren lassen - etwa Pflegekräfte, Friseure, Handwerker oder Ärzte.

Der demografische Worst Case wäre es, wenn durch eine sinkende Attraktivität der ostdeutschen Bundesländer eine neue Abwanderungswelle wie in den 1990er Jahren einsetzen würde, so das IW: „Dabei droht ein Teufelskreis aus weniger Arbeitskräften, weniger Wirtschaftskraft, geringerer Attraktivität für jüngere Menschen und noch mehr Wegzügen.“

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Zahl der Erwerbsfähigen seit 1995 um fast ein Viertel gesunken: Ostdeutschland gehen ohne Zuwanderung die Arbeitskräfte aus

Fri, 21 Aug 2026 08:21:03 +0200

Zahl der Erwerbsfähigen seit 1995 um fast ein Viertel gesunken: Ostdeutschland gehen ohne Zuwanderung die Arbeitskräfte aus

Ostdeutschland droht ohne Zuwanderung ein drastischer Schwund der Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter. Ohne Migration würde die Zahl der potenziellen Arbeitskräfte dort bis 2045 um ein Fünftel sinken.

Stand: 21.08.2026, 11:04 Uhr

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Diese Prognose geht aus Berechnungen des arbeitgebernahen Instituts der deutschen Wirtschaft Köln (IW) hervor, die der Nachrichtenagentur Reuters am Freitag vorab vorlagen. „Damit dürfte sich die Situation der Wirtschaft, insbesondere auch bei der Versorgung mit Dienstleistungen, kaum erhalten lassen“, schreiben die IW-Ökonomen Philipp Deschermeier und Wido Geis-Thöne.

Prozent weniger Menschen im erwerbsfähigen Alter als 1995 lebten Ende 2025 in ostdeutschen Flächenländern

Der Studie zufolge ist die demografische Krise im Osten bereits weit fortgeschritten. Die Zahl der Menschen im erwerbsfähigen Alter zwischen 15 und 66 Jahren sank in den ostdeutschen Flächenländern zwischen Ende 1995 und Ende 2025 von 10,05 Millionen auf 7,74 Millionen. Dies ist ein Rückgang um 23 Prozent. Gleichzeitig nahm die Zahl der Menschen ab 67 Jahren stark zu: von 1,82 auf 3,06 Millionen. Der Anteil der Erwerbsfähigen an der Gesamtbevölkerung fiel zugleich von 70,9 auf 62,7 Prozent.

Dieser Entwicklung wirkte in den vergangenen Jahren die Zuwanderung entgegen. Nach einer langen Phase der Abwanderung nach der Wiedervereinigung verzeichnen die ostdeutschen Länder laut IW seit 2012 wieder Wanderungsgewinne. Die Zahl der 15- bis 66-jährigen Ausländer stieg demnach von 265.000 im Jahr 2010 auf 765.000 Ende 2025. Ihr Anteil an der Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter wuchs in dieser Zeit von 3,1 auf 9,9 Prozent.

Würde die Migration gestoppt, dürfte die Bevölkerung im Alter zwischen 15 und 66 Jahren in den ostdeutschen Flächenländern bereits bis 2035 um 13,0 Prozent auf 6,78 Millionen zurückgehen. Ihr Bevölkerungsanteil läge dann noch bei 59,7 Prozent. Bei einer Erwerbstätigenquote von aktuell 75,9 Prozent wären dann bereits nur noch 45,3 Prozent der Bevölkerung erwerbstätig.

Dennoch dürfte es auch in zehn bis 20 Jahren für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit einer Region noch sehr problematisch sein, wenn weit weniger als die Hälfte der Bevölkerung am Arbeitsmarkt aktiv ist.

IW-Ökonomen Philipp Deschermeier und Wido Geis-Thöne

„Mit dem technischen Fortschritt, insbesondere im Bereich der Künstlichen Intelligenz, könnten in der kommenden Zeit in größerem Maß Tätigkeiten automatisiert werden, für die bislang menschliche Arbeitskräfte benötigt wurden“, betonen Deschermeier und Geis-Thöne. „Dennoch dürfte es auch in zehn bis 20 Jahren für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit einer Region noch sehr problematisch sein, wenn weit weniger als die Hälfte der Bevölkerung am Arbeitsmarkt aktiv ist.“

Insbesondere gelte das für Dienstleistungen im medizinischen, pflegerischen und handwerklichen Bereich, die sich nur schwer automatisieren ließen. Die Studie warnt vor einem Teufelskreis, sollte Zuwanderung ausbleiben. Eine alternde Bevölkerung und eine schlechtere Versorgung mit Dienstleistungen könnten die Regionen für jüngere Menschen unattraktiver machen. Dies könne wiederum zu mehr Abwanderung und weniger Zuzug führen.

Das Thema Zuwanderung spielt im aktuellen Landtagswahlkampf in Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern eine große Rolle. Die AfD liegt in beiden Bundesländern in den Meinungsumfragen vorn. Sie tritt für eine Verschärfung der Einwanderungspolitik sowie für Rückführungsprogramme ein. (Reuters)

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Köln

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Konjunktur: Maschinenbau rettet Halbjahr mit starken Exporten im Juni

Fri, 21 Aug 2026 10:01:59 +0200

Konjunktur: Maschinenbau rettet Halbjahr mit starken Exporten im Juni

US-Zölle, Konjunkturflaute in Deutschland und China-Konkurrenz setzen den Maschinenbau unter Druck. Doch im Juni wachsen die Exporte kräftig. Selbst ein Sorgenkind unter den Absatzmärkten erholt sich.

Stand: 21.08.2026, 10:01 Uhr

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Starke Exporte im Juni haben dem kriselnden deutschen Maschinenbau Rückenwind gegeben und Einbußen im ersten Halbjahr begrenzt. Von Januar bis Juni wurden Maschinen und Anlagen im Wert von 99,3 Milliarden Euro exportiert, wie der Branchenverband VDMA in Frankfurt mitteilte. Damit sanken die Ausfuhren nominal um 0,8 Prozent zum Vorjahreszeitraum, preisbereinigt stand ein Minus von 2,5 Prozent.

„Geopolitische Spannungen, die US-Zollpolitik und das weiterhin schwache Chinageschäft haben die Maschinenausfuhren im ersten Halbjahr belastet“, sagte VDMA-Konjunkturexpertin Anke Uhlig. Ein weitgehend stabiles zweites Quartal und ein kräftiges Exportplus von 6,8 Prozent im Juni hätten das Halbjahresminus jedoch gedämpft.

US-Geschäft stabilisiert sich

Im Geschäft mit den USA bremsten zwar die Zollpolitik von Präsident Donald Trump und der starke Euro. Dennoch konnten die Exporte im ersten Halbjahr um 0,5 Prozent auf knapp 13 Milliarden Euro zulegen dank einer Stabilisierung im zweiten Quartal.

Dagegen brachen die Exporte nach China im ersten Halbjahr um fast 14 Prozent ein auf gut sieben Milliarden Euro. Das Geschäft mit der EU legte 1,3 Prozent leicht zu, dank wichtiger Märkte wie Frankreich und den Niederlanden.

Auf das zweite Halbjahr schaut die Branche mit gemischten Gefühlen: „Die jüngste Erholung der Ausfuhren in die USA steht weiterhin unter dem Vorbehalt einer unsicheren Zollpolitik“, sagte VDMA-Konjunkturexpertin Uhlig. In China trübten eine schwache Nachfrage und wachsender Wettbewerbsdruck die Aussichten, während chinesische Anbieter auf den Weltmärkten vorrückten. „Um die Exportmärkte breiter aufzustellen, braucht die Industrie zügig weitere Freihandelsabkommen und einen leistungsfähigeren europäischen Binnenmarkt.“

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Rente mit 63 vor dem Aus: Welche zwei Wege trotzdem zum frühen Ruhestand führen

Thu, 20 Aug 2026 14:31:39 +0200

Rente mit 63 vor dem Aus: Welche zwei Wege trotzdem zum frühen Ruhestand führen

Die abschlagsfreie Frührente soll zwar gestrichen werden. Dennoch können sich viele Menschen den Traum vom frühen Ruhestand ohne Geldsorgen erfüllen. Experten erklären, wie es geht.

Von Markus Hinterberger

Stand: 21.08.2026, 10:00 Uhr

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Noch sind die Debatten nicht abgeebbt, politisch aber dürfte die sogenannte Rente mit 63 keine Zukunft mehr haben. Anders sieht das in den Köpfen der Menschen aus: „Dort ist sie ein Riesenthema“, berichtet Michael Huber.

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Trotz Zollstreit: Elektrobranche steigert Exporte im ersten Halbjahr kräftig

Fri, 21 Aug 2026 09:07:22 +0200

Trotz Zollstreit: Elektrobranche steigert Exporte im ersten Halbjahr kräftig

Die deutsche Elektroindustrie legt im Auslandsgeschäft ordentlich zu - trotz des Zollstreits mit den USA unter Trump. Vor allem auf eine Region kann sich die wichtige Industriebranche verlassen.

Stand: 21.08.2026, 09:07 Uhr

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Die deutsche Elektroindustrie hat ihre Exporte im ersten Halbjahr trotz des Handelsstreits mit den USA deutlich gesteigert. Von Januar bis Juni wuchsen die Ausfuhren der Branche um 9,3 Prozent auf 138,5 Milliarden Euro, wie der Branchenverband ZVEI in Frankfurt mitteilte. Alleine im Juni klettern die Exporte demnach um fast ein Fünftel (18,3 Prozent) auf 24,5 Milliarden Euro.

Größtes Abnehmerland blieben im ersten Halbjahr die USA. Die Lieferungen dorthin sanken zum Vorjahr um 2,1 Prozent auf 12,4 Milliarden Euro. „Angesichts der kaum mehr ausrechenbaren US-Zoll- bzw. Handelspolitik erscheint dieser Rückgang tatsächlich recht moderat“, sagte ZVEI-Chefvolkswirt Andreas Gontermann.

Nach China, dem zweitwichtigsten Exportland, wuchsen die Ausfuhren um 1,6 Prozent gegenüber Vorjahr auf 11,4 Milliarden Euro. Zudem stützten gute Geschäfte in der EU etwa mit den Niederlanden, Frankreich und Polen die Branche. „Die Ränge drei bis neun werden allesamt von EU-Partnerländern besetzt. Sie haben das Exportwachstum der Branche im ersten Halbjahr letztlich getragen“, sagte Gontermann.

Die Elektroindustrie mit rund 873.000 Beschäftigten in Deutschland zählt zu den größten Industriearbeitgebern hierzulande. Erst zuletzt hatte sie von steigenden Aufträgen und einer besseren Stimmung in der Branche berichtet.

Im ersten Halbjahr wurden zugleich elektronische Güter im Wert von 143,8 Milliarden Euro nach Deutschland importiert. Hier fiel das Plus von 7,7 Prozent geringer aus als bei den Exporten. Hauptlieferant war mit großem Abstand China mit Importen nach Deutschland im Wert von 42,8 Milliarden Euro.

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Arbeitsmarkt: Ifo: Knapp einem Viertel der Firmen fehlen Fachkräfte

Fri, 21 Aug 2026 08:12:13 +0200

Arbeitsmarkt: Ifo: Knapp einem Viertel der Firmen fehlen Fachkräfte

Die Nachfrage nach qualifizierten Arbeitskräften steigt. Was das Ifo-Institut dazu sagt.

Stand: 21.08.2026, 08:11 Uhr

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Knapp ein Viertel der Unternehmen in Deutschland leidet einer Untersuchung des Ifo-Instituts zufolge unter Fachkräftemangel. In einer Umfrage der Münchner Experten gaben 23,2 Prozent der Unternehmen an, dass ihnen qualifizierte Arbeitskräfte fehlen. Das waren gut zwei Prozentpunkte mehr als noch im April. Allerdings liegt der Wert weiterhin deutlich unter dem langfristigen Durchschnitt von knapp einem Drittel (31,7 Prozent).

Besonders stark stieg die Nachfrage in der Telekommunikationsbranche: Dort fehlte es 31,1 Prozent der Unternehmen an Fachkräften, nach 16,3 Prozent im April. In der Rechts- und Steuerberatung sowie der Wirtschaftsprüfung stieg der Anteil von 52,4 auf 64,7 Prozent. In der Industrie ging es um 4,5 Prozentpunkte hoch auf 18,7 Prozent.

„Mehr Arbeitslose bedeuten nicht automatisch mehr verfügbare Fachkräfte“, sagte Schaller. „Entscheidend ist, ob Qualifikation und Anforderungen der offenen Stellen zusammenpassen.“

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Füllstände auf Rekordtief: Gasspeicherverband warnt vor Versorgungsunsicherheit im Winter

Fri, 21 Aug 2026 03:01:17 +0200

Füllstände auf Rekordtief: Gasspeicherverband warnt vor Versorgungsunsicherheit im Winter

Noch nie seit Beginn der Aufzeichnungen vor 15 Jahren war laut Branchenverband Mitte August so wenig Gas in den Speichern wie 2026. Wenn der Winter sehr kalt werde, könnte das Gas nicht ausreichen.

Stand: 21.08.2026, 05:30 Uhr

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Die Gasspeicher in Deutschland sind derzeit nach Angaben ihres Branchenverbands Ines so gering gefüllt wie noch nie seit Start der Aufzeichnungen im Jahr 2011. „Der aktuelle Gasspeicherfüllstand ist mit Abstand der tiefste Füllstand zu dieser Zeit, der seit Aufzeichnung der Speicherfüllstände in Deutschland aufgetreten ist“, sagte der Geschäftsführer der Initiative Energien Speichern (Ines), Sebastian Heinermann, der Deutschen Presse-Agentur. „Es handelt sich somit um einen historischen Tiefstand.“

Am Donnerstag hatte das Bundeswirtschaftsministerium versucht, Sorgen um etwaige Engpässe bei der Gasversorgung in der kalten Jahreszeit zu zerstreuen, und mitgeteilt, nach aktuellem Erkenntnisstand sei eine Gasmangellage im kommenden Winter nicht zu erwarten.

Man nehme es ernst, dass die deutschen Gasspeicher deutlich weniger gefüllt seien als in den vergangenen Jahren. Gleichzeitig lasse sich die Versorgungssicherheit nicht allein an einem Speicherfüllstand ablesen. Gas komme insbesondere über Pipelines aus Norwegen, Importterminals für Flüssiggas (LNG) und von europäischen Nachbarländern.

Hohe Gaspreise wegen faktischer Blockade der Straße von Hormus

Heinermann sagte weiter, derzeit liege der Gasspeicherfüllstand bei 49 Prozent, im vergangenen Jahr seien es zum gleichen Zeitpunkt bereits 67 Prozent gewesen. Selbst wenn die derzeit gebuchten Speicherkapazitäten – der Buchungsstand beträgt aktuell 78 Prozent der deutschen Gasspeicherkapazitäten – bis zum Winter vollständig befüllt würden, würde die gespeicherte Gasmenge nicht ausreichen, um die Versorgung bei extrem tiefen Temperaturen vollständig abzusichern. Derzeit lägen die Beschaffungskosten für Gas häufig über den für den Winter erzielbaren Verkaufspreisen. Damit bestehe kaum ein wirtschaftlicher Anreiz zur Einspeicherung.

Die deutschen Gasspeicher sind laut Branchenverband so wenig gefüllt wie seit Beginn der Aufzeichnung nicht. (Archivbild)

Das Haus von Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) sieht bei der Wintervorsorge vor allem die Privatwirtschaft mit Gasunternehmen und Händlern in der Pflicht. Ein staatlicher Eingriff berge Risiken, hieß es. Dennoch bereite die Bundesregierung „die notwendigen Handlungsoptionen so vor, dass sie bei einer Verschlechterung der Lage schnell und gezielt eingesetzt werden können“, so das Ministerium.

Die Gaspreise sind in diesem Sommer wegen des Iran-Kriegs mit der faktischen Blockade der Straße von Hormus ungewöhnlich hoch, weshalb Händler weniger Gas für den Verkauf im Winter einkaufen. Der Preis für europäisches Erdgas war Mitte der Woche auf das höchste Niveau seit der Anfangsphase des Iran-Kriegs gestiegen. (dpa)

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Standort Deutschland: Dax-Konzernchef: „Mir gefällt dieses Rumgenörgel nicht“

Fri, 21 Aug 2026 05:01:43 +0200

Standort Deutschland: Dax-Konzernchef: „Mir gefällt dieses Rumgenörgel nicht“

Der Chef von Siemens Healthineers spricht im dpa-Interview Klartext: Unternehmer sollen nicht dauernd hilfesuchend auf die Politik schauen - schließlich gebe es in Deutschland keine Planwirtschaft.

Stand: 21.08.2026, 05:01 Uhr

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Der Vorstandvorsitzende des Dax-Konzerns Siemens Healthineers, Bernhard Montag, hat die Anspruchshaltung vieler Wirtschaftslenker in Deutschland gegenüber der Politik kritisiert. „Mir persönlich gefällt dieses Rumgenörgel einfach nicht. Weil ich sage: Das sind Unternehmen, wir sind nicht in einer Planwirtschaft oder Staatswirtschaft“, sagte Montag in einem Interview der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. „Dauernd auf die Regierung zu schauen, finde ich schwierig.“

Ein Teil der Wirtschaftsführer verhalte sich in Bezug auf politisches Handeln so, wie sie es ihren Mitarbeitern gerne vorwerfen: „Es ist dieses Verhalten, das man Arbeitnehmern gerne mal vorwirft: Ich habe ein Recht, dass da jemand was für mich zur Seite räumt und ich glaube, da ist ein fundamentales Missverständnis drin“, erklärte der Vorstandschef des im fränkischen Erlangen ansässigen, weltweit tätigen Medizintechnik-Konzerns.

Siemens Healthineers ist die ehemalige Medizintechniksparte von Siemens und ging im Jahr 2018 an die Börse. Siemens blieb jedoch Hauptaktionär. Das Unternehmen stellt Geräte und Systeme her, mit denen Krankheiten wie etwa Krebs diagnostiziert, überwacht und behandelt werden können.

Standort Deutschland ist wichtig

Montag habe nicht das Verständnis, dass die Regierung für Wirtschaftswachstum verantwortlich sei, sagte der Manager. Und es liege auch nicht an deutscher Bürokratie oder fehlenden Baugenehmigungen, dass hierzulande kein Unternehmen wie etwa der US-Chiphersteller Nvidia entstanden sei. Nvidia stellt Hochleistungschips für KI-Anwendungen her und gehört zu den börsennotierten Unternehmen mit den derzeit höchsten Marktkapitalisierungen weltweit.

Für Siemens Healthineers bleibe der Standort Deutschland von großer Bedeutung, sagte Montag. „Wir haben mehr als 20 Prozent der Mitarbeiter in Deutschland. Das heißt: Wir sind immer noch da. Wir haben unseren Kern da. Wir haben in den letzten Jahren 650 Millionen Euro investiert in die deutschen Standorte“, so der Manager weiter. „Wir bauen und wir haben auch immer mehr Beschäftigte. Also sozusagen die Beschäftigung in Deutschland nimmt zu. Das ist erstmal das Faktische. Und wir haben auch eigentlich kein Problem, Mitarbeiter zu finden.“

Seit 2021 ist Siemens Healthineers im Dax 40 gelistet, dem Index der wichtigsten börsennotierten Unternehmen in Deutschland. Kurz zuvor war die Übernahme des US-Krebsspezialisten Varian abgeschlossen worden, ein Deal im Wert von 16,4 Milliarden Euro. Das Mutterunternehmen Siemens will in Kürze seine Aktienmehrheit abgeben.

Im zurückliegenden Geschäftsjahr 2025 erzielte Siemens Healthineers einen Umsatz in Höhe von 23,4 Milliarden Euro und überschritt mit einem Nettogewinn von 2,1 Milliarden Euro erstmals die Zwei-Milliarden-Marke. Für das laufende Geschäftsjahr wird nach einer Korrektur ein Umsatzwachstum von bis zu vier Prozent erwartet. Die Gewinne sollen noch kräftiger steigen - unter anderem, weil es zu einer Rückerstattung von zu viel bezahlten US-Zöllen kam.

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Zu heiß und trocken: Frankreichs Schneckenbauern bangen wegen Hitze um Ernte

Fri, 21 Aug 2026 04:08:22 +0200

Zu heiß und trocken: Frankreichs Schneckenbauern bangen wegen Hitze um Ernte

In Deutschland kommen sie selten auf den Teller, in Frankreich gelten sie als Leckerbissen. Doch die Hitze hat auch den Schnecken zu schaffen gemacht. Drohen Engpässe beim Festtagsgericht?

Stand: 21.08.2026, 04:08 Uhr

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Aus der französischen Küche sind Schnecken nicht wegzudenken, doch wegen Hitze und Trockenheit befürchten die heimischen Züchter eine maue Ernte. „Schnecken mögen Kühle und Feuchtigkeit“, sagt Anthony Garnier vom Branchenverband FNHF der Deutschen Presse-Agentur in Paris. „Sie hatten weder das eine noch das andere“, meint er mit Blick auf diese Saison. Es sei für die französischen Züchter ein schwieriges Jahr.

Schon im Mai gab es in Frankreich eine langanhaltende und beispiellose Hitzewelle mit bis zu 37,8 Grad. Mehrmals hat Extremhitze seitdem das Land geplagt, Trockenheit kommt hinzu. Die Schneckenzucht zieht sich laut Garnier über 120 Tage, beginnend im April. Typischerweise beginnt die Ernte im September. Er habe wegen der Umstände aber bereits jetzt begonnen, Schnecken einzusammeln, erzählt der Züchter.

Bauern finden ausgetrocknete Schnecken: „Tut im Herzen weh“

Die Wetterbedingungen haben die Branche laut Garnier vor zwei Probleme gestellt. Zum einen hätten die Bauern viele ausgetrocknete Schecken gefunden. Zum anderen seien mehr Schnecken als üblich von Vögeln und Nagern gefressen worden - laut Garnier, weil diese anderswo nicht ausreichend Nahrung fanden.

Im Sender France Info erzählt eine Züchterin, dass es den Schnecken viel abverlange, sich aus der Sonne in den Schatten zu bewegen. „Weil das Gehäuse noch nicht ausreichend dicht ist, dehydrieren sie und wir sehen, wie das Tier in seinem Gehäuse stirbt. Das tut im Herzen weh.“

Wie schlecht genau die diesjährige Ernte ausfallen wird, ist noch nicht abzusehen. Eine seriöse Schätzung könne er dazu zum jetzigen Zeitpunkt nicht machen, sagt Landwirt Garnier.

Schnecken sind als Delikatesse in Frankreich besonders zur Weihnachtszeit beliebt. Den Behörden zufolge kamen im Jahr 2020 etwa 15.000 Tonnen Schnecken verarbeitet auf den Markt. Nur ein Bruchteil davon stammt allerdings von den rund 500 heimischen Züchtern. 95 Prozent werden laut Garnier aus Osteuropa importiert, allen voran aus Rumänien.

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Nach Verzögerungen: Tesla will Elektro-Lastwagen auch in Europa verkaufen

Fri, 21 Aug 2026 02:35:57 +0200

Nach Verzögerungen: Tesla will Elektro-Lastwagen auch in Europa verkaufen

Teslas Elektro-Sattelschlepper wurde bereits 2017 vorgestellt - und wird erst seit diesem Jahr in etwas größeren Stückzahlen gebaut. Nun plant der von Elon Musk geführte Autobauer den Start in Europa.

Stand: 21.08.2026, 02:35 Uhr

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Tesla will seinen um Jahre verzögerten Elektro-Sattelschlepper auch in Europa auf den Markt bringen. Details zur Einführung des Tesla Semi sowie technische Daten soll es auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover geben, wie der von Tech-Milliardär Elon Musk geführte Autobauer auf der Plattform X ankündigte. Die Messe läuft in diesem Jahr von 15. bis 20. September, zuvor gibt es am 14. September einen Pressetag.

Teslas Sattelschlepper wurde bereits 2017 vorgestellt und sollte nach damaligen Ankündigungen ursprünglich 2019 in die Produktion gehen. Doch Tesla schob den Start mehrfach auf, etwa unter Verweis darauf, dass Batterien dringender für Autos wie den Bestseller Model 3 gebraucht würden. Die Produktion in größeren Stückzahlen lief schließlich im April dieses Jahres im US-Bundesstaat Nevada an. In den USA wurden erste Tesla-Laster an Kunden wie den Getränke- und Snackkonzern PepsiCo ausgeliefert.

Tesla gibt für den Semi eine geschätzte Reichweite von bis zu gut 800 Kilometern mit einer Batterieladung an. In Europa würde der Sattelschlepper gegen bereits verfügbare Konkurrenz-Lastwagen europäischer Hersteller antreten. Tesla hatte den Semi auch bereits auf der IAA Nutzfahrzeuge vor zwei Jahren ausgestellt.

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Klima: Zu wenig Regen: Panamakanal senkt Zahl der Schiffspassagen

Fri, 21 Aug 2026 02:22:25 +0200

Klima: Zu wenig Regen: Panamakanal senkt Zahl der Schiffspassagen

Jedes Mal, wenn ein Schiff die Wasserstraße passiert, fließt Süßwasser ins Meer. Die Kanalverwaltung kündigt vorbeugende Sparmaßnahmen an. Hintergrund ist auch das Klimaphänomen El Niño.

Stand: 21.08.2026, 02:22 Uhr

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Angesichts zuletzt geringer Niederschlagsmengen reduziert der Panamakanal die Zahl erlaubter Schiffspassagen. Die buchbaren Durchfahrten werden ab September schrittweise von 36 pro Tag auf 32 gesenkt, wie die Verwaltung der Wasserstraße zwischen dem Atlantik und dem Pazifik mitteilte.

Trotz der laufenden Regenzeit und bereits ergriffener Wassersparmaßnahmen, um die Auswirkungen des Klimaphänomens El Niño abzumildern, seien zusätzliche vorbeugende Schritte erforderlich. Dadurch solle die langfristige Nachhaltigkeit des Kanalbetriebs gewährleistet werden, hieß es in einer Mitteilung. Der Panamakanal funktioniert mit Schleusen. Jedes Mal, wenn ein Schiff hindurchfährt, fließt Süßwasser ins Meer ab.

Zwischen Mai und August habe es rund 34 Prozent weniger geregnet als im historischen Durchschnitt für diesen Zeitraum, teilte die Kanalbehörde mit. Prognosen zufolge sei in der Region zudem infolge von El Niño 2026-2027 mit noch geringeren Niederschlägen zu rechnen. Mit Blick auf die Trockenzeit, die im Januar beginnt, seien ein umsichtiger Umgang mit den Wasserressourcen und eine sorgfältige Überwachung notwendig, um die Wasserverfügbarkeit zu sichern.

Der Panamakanal ist eine rund 80 Kilometer lange künstliche Wasserstraße, die die Landenge von Panama in Mittelamerika durchschneidet und den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Schiffen bleibt damit die lange, gefährliche Fahrt um die Südspitze Südamerikas erspart.

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Energiesicherheit: Wirtschaftsministerium sieht noch keine Gas-Versorgungskrise

Thu, 20 Aug 2026 18:19:02 +0200

Energiesicherheit: Wirtschaftsministerium sieht noch keine Gas-Versorgungskrise

Das Ministerium beruhigt: Eine Gasmangellage sei derzeit nicht zu erwarten. In der Pflicht sei zunächst die Wirtschaft. Aber die Regierung bereite sich auf alles vor.

Stand: heute, 18:18 Uhr

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Das Bundeswirtschaftsministerium versucht Sorgen um etwaige Engpässe bei der Gasversorgung in der kalten Jahreszeit zu zerstreuen. „Nach aktuellem Erkenntnisstand ist eine Gasmangellage im kommenden Winter nicht zu erwarten“, heißt es in einem Papier des Hauses. Einen staatlichen Eingriff schließt man aber für die Zukunft nicht aus.

Ministerium: Kommt nicht nur auf Speicher an

Man nehme es ernst, dass die deutschen Gasspeicher deutlich weniger gefüllt seien als in den vergangenen Jahren, so das Ministerium. „Gleichzeitig lässt sich die Versorgungssicherheit nicht allein an einem Speicherfüllstand ablesen.“ Gas komme insbesondere über Pipelines aus Norwegen, Importterminals für Flüssiggas (LNG) und von europäischen Nachbarländern.

„Gleichzeitig gilt: Niedrigere Speicherstände reduzieren den Puffer für außergewöhnliche Situationen.“ Das sei vor allem dann relevant, wenn mehrere Belastungen gleichzeitig aufträten: „etwa eine längere Kältephase zusammen mit dem Ausfall wichtiger Importinfrastruktur oder zusätzlichen Störungen auf dem internationalen LNG-Markt.“

Die Gaspreise sind hoch

Speicherstände von 60 bis 70 Prozent zu Winterbeginn würden nach Einschätzung des Ministeriums zusammen mit Importmöglichkeiten ausreichen, um eine durchschnittliche Winternachfrage zu decken. Derzeit sind die deutschen Gasspeicher zu rund 50 Prozent gefüllt.

Die Gaspreise sind in diesem Sommer wegen des Iran-Kriegs mit der Blockade der Straße von Hormus ungewöhnlich hoch, weshalb Händler weniger Gas für den Verkauf im Winter einkaufen. „Eine angespannte Marktlage mit hohen Preisen ist noch keine Versorgungskrise“, betont das Ministerium aber.

Bundesregierung bereitet sich vor

Das Haus von Ministerin Katherina Reiche (CDU) sieht vor allem die Privatwirtschaft in der Pflicht. „Die Wintervorsorge liegt grundsätzlich bei den Gasunternehmen und Händlern.“ Ein staatlicher Eingriff berge Risiken. „Staatliche Gaskäufe können zusätzliche Nachfrage schaffen, Preise erhöhen und private Einspeicherung verdrängen. Zudem besteht das Risiko, dass Marktteilnehmer künftig darauf vertrauen, dass der Staat bei niedrigen Speicherständen ohnehin einspringt.“

Dennoch bereite die Bundesregierung „die notwendigen Handlungsoptionen so vor, dass sie bei einer Verschlechterung der Lage schnell und gezielt eingesetzt werden können“, so das Ministerium. Dabei würde beobachtet, wie sich Speicherfüllstände, Importe, LNG-Verfügbarkeit, Infrastruktur, Nachfrage und die Situation in den europäischen Nachbarländern entwickelten.

Energiewirtschaftsverband: Lieferverpflichtungen werden erfüllt

Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) sieht die Gasversorgung im kommenden Winter trotz der niedrigen Speicherstände gesichert. „Gashändler und Lieferanten erfüllen ihre vertraglichen Lieferverpflichtungen. Darauf können sich die Kundinnen und Kunden verlassen“, sagte die Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung, Kerstin Andreae.

Die Unternehmen sicherten ihre Lieferverpflichtungen mit individuellen Beschaffungsportfolios ab, zu denen auch Speichermengen gehörten. Es gebe jedoch keine Pflicht, die Versorgung über die Einspeicherung von Gas in Speicher zu gewährleisten. Mit dem Aufbau der Terminals für Flüssigerdgas (LNG) sei zudem eine weitere Säule der Versorgung hinzugekommen.

Kritisch sieht der BDEW die staatlichen Vorgaben für Speicherfüllstände. Diese seien reine Kennvorgaben und lösten nicht automatisch staatliches Handeln aus. Zugleich könnten sie Fehlanreize schaffen, weil Marktteilnehmer mit einem möglichen Eingreifen des Staates rechneten und deshalb weniger Gas einspeicherten.

Die von der Bundesregierung konzipierte nationale Gasreserve begrüßte Andreae. Diese solle in festgelegten Krisenfällen eingesetzt werden. „Dafür braucht es schnell den rechtlichen Rahmen, damit Deutschland für Krisensituationen besser abgesichert ist.“

Was Verbraucher beachten sollten

Angesichts der geringen Füllstände der Gasspeicher hat die Vorständin des Verbraucherzentrale Bundesverbandes (vzbv), Ramona Pop, vor steigenden Preisen für Gaskunden gewarnt. „Wir beobachten die Gasspeicherstände sehr genau und sehen die möglichen Herausforderungen für den kommenden Winter. Die Einkaufspreise für Gas steigen seit Beginn des Krieges im Nahen Osten deutlich“, sagte Pop der „Rheinischen Post“.

„Niedrige Speicherstände würden die bereits angespannte Lage auf den Energiemärkten in der kommenden Heizsaison weiter verschärfen. Für Privathaushalte kann das höhere Energiepreise bedeuten“, erklärte Pop.

Gaskunden riet sie zur Vorsicht: „Verbraucherinnen und Verbraucher sollten jetzt prüfen, ob ihr Vertrag über den Winter hinaus eine Preisbindung vorsieht“, sagte Pop. Das schütze zunächst vor steigenden Preisen. Zugleich lohne es, Preise zu vergleichen und gegebenenfalls zu einem günstigeren Anbieter zu wechseln.

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Neue Endlos-Baustelle: Berliner Hauptverkehrsader wird für viereinhalb Jahre aufgebuddelt

Thu, 20 Aug 2026 10:21:50 +0200

Neue Endlos-Baustelle: Berliner Hauptverkehrsader wird für viereinhalb Jahre aufgebuddelt

Unter einer Berliner Magistrale müssen Wasserleitungen erneuert werden. Das verunsichert Anwohnende und Autofahrer. Warum dauert das Bauen so lange? Und was passiert mit dem Verkehr?

Von Boris Buchholz

Stand: heute, 17:21 Uhr

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Erst einmal die Fakten: Die Ab- und Trinkwasserleitungen unter dem Teltower Damm im Berliner Bezirk Steglitz-Zehlendorf sind in die Jahre gekommen und müssen ersetzt werden. Die Berliner Wasserbetriebe wollen ab September zwei ein Meter dicke Abwasserdruckrohre auf insgesamt 3800 Meter Länge, etwa 820 Meter Trinkwasserleitungen und einen 250 Meter langen Regenwasserkanal erneuern. Auch ein sogenannter Schaltpunkt, das ist eine unterirdische Weiche für die mächtigen Wasserleitungen, muss ersetzt werden. Parallel zu den Bauarbeiten wird quasi im Schatten der Wasserbetriebe auch die Netzgesellschaft Berlin-Brandenburg tätig: Auf einer Länge von 240 Metern verlegt sie eine Gasleitung um.

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Nach Trumps Drohung gegen Iran: Ölpreise klettern auf höchsten Stand seit Ende Juli

Thu, 20 Aug 2026 16:13:08 +0200

Nach Trumps Drohung gegen Iran: Ölpreise klettern auf höchsten Stand seit Ende Juli

US-Präsident Trump hatte Iran einen „Wirtschaftskrieg“ angedroht. Der Ölmarkt wertet das offenbar als Zuspitzung des Konflikts – die Preise ziehen an.

Stand: heute, 16:13 Uhr

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Die Ölpreise sind nach neuen Drohungen von US-Präsident Donald Trump gegen den Iran deutlich gestiegen. Im Tagesverlauf bauten sie ihre Kursgewinne aus dem frühen Handel deutlich aus.

Ein Barrel (159 Liter) Rohöl der Referenzsorte Brent aus der Nordsee mit Lieferung im Oktober wurde bei 93,76 Dollar gehandelt und damit mehr als zwei Prozent höher als am Vortag. Zeitweise ging es bis auf 94,71 Dollar und damit den höchsten Stand seit Ende Juli.

Am Ölmarkt bleibt die Entwicklung im Iran-Krieg das bestimmende Thema. Nachdem sich die Preise in den vergangenen Tagen in einer vergleichsweise engen Handelsspanne gehalten hatten, legten sie seit dem Vormittagshandel wieder stärker zu. Zuvor hatte der US-Präsident vor dem Hintergrund fehlender Erfolge bei den Verhandlungen mit Teheran dem Iran mit einem „Wirtschaftskrieg“ gedroht.

Märkte nehmen Drohung als Eskalation des Konflikts wahr

Zudem machte Trump deutlich, dass Länder mit wirtschaftlichen Konsequenzen rechnen müssen, wenn sie den Iran unterstützen. Daraufhin warnte die Regierung in Peking die USA vor weiteren Sanktionen. China zählt zu den Ländern, die von Trumps Drohung besonders betroffen wären. Die Volksrepublik ist der größte Handelspartner des Irans und nimmt einen Großteil seiner Ölexporte ab.

Nach Einschätzung des Analysten Tamas Varga vom Handelshaus PVM Oil Associates werden die Ölpreise durch „die jüngste Breitseite Trumps in die Höhe getrieben“. Die Drohung des US-Präsidenten mit einem Wirtschaftskrieg gegen den Iran werde am Markt als Eskalation des schwelenden Konflikts wahrgenommen. (dpa)

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„Mögliche Herausforderung im kommenden Winter“: Gasspeicher nur halbvoll – Verbraucherschützer warnen vor Preiserhöhungen

Thu, 20 Aug 2026 11:47:40 +0200

„Mögliche Herausforderung im kommenden Winter“: Gasspeicher nur halbvoll – Verbraucherschützer warnen vor Preiserhöhungen

Die Verbraucherzentrale warnt, dass die geringen Gasspeicherstände im kommenden Winter zu einer „Herausforderung“ werden könnten. Ein Anbietervergleich und -wechsel kann sich allerdings lohnen.

Stand: heute, 15:38 Uhr

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Angesichts der geringen Füllstände der Gasspeicher hat die Vorständin des Verbraucherzentrale Bundesverbandes (vzbv), Ramona Pop, vor steigenden Preisen für Gaskunden gewarnt.

„Wir beobachten die Gasspeicherstände sehr genau und sehen die möglichen Herausforderungen für den kommenden Winter. Die Einkaufspreise für Gas steigen seit Beginn des Krieges im Nahen Osten deutlich“, sagte Pop der „Rheinischen Post“.

„Niedrige Speicherstände würden die bereits angespannte Lage auf den Energiemärkten in der kommenden Heizsaison weiter verschärfen. Für Privathaushalte kann das höhere Energiepreise bedeuten“, erklärte Pop.

Die Gaspreise bei Neuverträgen sind immer noch deutlich niedriger als das Preisniveau vieler Bestandskunden.

Verivox

Gaskunden riet sie zur Vorsicht: „Verbraucherinnen und Verbraucher sollten jetzt prüfen, ob ihr Vertrag über den Winter hinaus eine Preisbindung vorsieht“, sagte Pop. Das schütze zunächst vor steigenden Preisen. Zugleich lohne es, Preise zu vergleichen und gegebenenfalls zu einem günstigeren Anbieter zu wechseln.

Ramona Pop ist seit Juli 2022 Vorständin des Verbraucherzentrale Bundesverbandes.

Deutsche Gasspeicher aktuell nur halbvoll

Die deutschen ebenso wie die europäischen Füllstände liegen aktuell deutlich unter dem Niveau des Vorjahres. Laut jüngsten Daten des europäischen Verbands der Gasinfrastrukturbetreiber (GIE) lag der Füllstand am 17. August bei 61,37 Prozent. Vor einem Jahr waren es knapp 74 Prozent.

Die deutschen Gasreserven sind deutlich geringer: Hier meldete die GIE für den 17. August einen Füllstand der Speicher von 50,06 Prozent, nachdem sie vor einem Jahr zu knapp 67 Prozent gefüllt waren.

Vergleichsportal: Anbieterwechsel kann sich lohnen

Dem Vergleichsportal Verivox zufolge sind die Preise für Neukunden bereits deutlich gestiegen. Die günstigsten Angebote lagen demnach Anfang März noch bei rund acht Cent pro Kilowattstunde, inzwischen sind es zehn Cent. „Für ein Einfamilienhaus mit einem Jahresverbrauch von 20.000 kWh bedeutet das höhere Kosten von rund 400 Euro“, erklärte Verivox.

„Am schnellsten steigen die Preise für Neukunden, da diese Angebote üblicherweise besonders streng kalkuliert sind“, erklärte der Verivox-Energieexperte Thorsten Storck. „Mit der Zeit werden aber auch die Preise für Bestandskunden erhöht.“

Auch das Vergleichsportal rät – ähnlich wie Pop – zu einem Anbietervergleich. „Die Gaspreise bei günstigen Neuverträgen sind derzeit immer noch deutlich niedriger als das Preisniveau vieler Bestandskunden“, erklärte das Portal.

„Ein Wechsel funktioniert auch, wenn der eigene Vertrag noch einige Monate läuft: Es gibt Versorger, bei denen man sich die heutigen Konditionen für bis zu zwölf Monate im Voraus sichern lassen kann.“(dpa, AFP)

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Ramona Pop

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Prävention beim Shoppen: dm plant Herz-Kreislauf-Check in Drogerien

Thu, 20 Aug 2026 07:01:13 +0200

Prävention beim Shoppen: dm plant Herz-Kreislauf-Check in Drogerien

Wann es losgehen soll, welche anderen Gesundheitsdienstleistungen ausgebaut werden - und warum dm ein solches Angebot bald vor Gericht verteidigen muss.

Stand: heute, 15:30 Uhr

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Trotz anstehender Prozesse zu Gesundheitsdienstleistungen möchte die Drogeriemarktkette dm ihr Angebot ausbauen - und auf den Bereich Herz-Kreislauf-Erkrankungen ausweiten. „Das ist die häufigste Todesursache in Deutschland“, sagte Sebastian Bayer, Geschäftsführer Marketing + Beschaffung. Mittlerweile sei die technologische Entwicklung so weit, dass man mit Sensorik viele Vitaldaten und Parameter ohne größeren Aufwand zuverlässig erfassen könne. Dafür reiche es beispielsweise, sich angezogen in eine Kabine zu stellen.

Einen genauen Termin für die Einführung eines solchen Angebots nannte Bayer nicht. „Ich gehe aber davon aus, dass wir noch in diesem Kalenderjahr an den Start gehen.“ Unklar blieb zunächst auch, mit welchen Partner das Karlsruher Unternehmen hierbei zusammenarbeiten möchte.

Skepsis bei Fachärzten

Der Bundesverband Niedergelassener Kardiologen erachtet die Ankündigung sehr kritisch. Es dürfe nicht unstrukturiert und ohne Fachwissen versucht werden, Prävention zu betreiben, sagte der Bundesvorsitzende Norbert Smetak. „Das sollte man besser in die Praxen holen.“ Weniger fürchte er Konkurrenz - aber am Ende entstehe ein Bedarf, der gar nicht nötig sei.

Wichtiger sei es, in den Praxen gezielt zu schauen, welche Untersuchungen sinnvoll seien, welche Hintergründe jemand habe und welche Vorgeschichte in der Familie. „Da gehört mehr dazu, als nur einen Test zu machen“, so Smetak.

Die Deutsche Gesellschaft für Kardiologie (DGK) teilte mit, dass nach ihrem Kenntnisstand automatisierte digitale Messkabinen unabhängig von dm aktuell in der klinischen Praxis getestet würden. „Diese Testphase ist unseres Wissens noch nicht abgeschlossen.“ Ob das geplante Angebot von dm diese Art der Messkabinen meint, sei der DGK nicht bekannt. „Grundsätzlich ist es in jedem Fall wichtig, dass sich Menschen mit Verdacht auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen in ärztliche Beratung und gegebenenfalls Behandlung begeben, da es sich um schwerwiegende Erkrankungen handeln kann, mit denen man nicht leichtfertig umgehen sollte.“

Mehr Filialen mit Augenscreening-Angebot

Vor rund einem Jahr hatte dm angefangen, in ausgewählten Pilotfilialen Haut- und Blutanalysen oder Augenscreenings anzubieten. Bei den Augenscreenings geht Bayer zufolge schon bald eine zweite Testphase los: Sowohl in ländlichen Regionen in Schleswig-Holstein, in denen es vergleichsweise wenige Augenärzte gebe, als auch in Großstädten wolle dm schauen, wie das Angebot dort jeweils angenommen wird. Die Zahl der Filialen, die ein solches Augenscreening anbieten, solle von derzeit 8 auf 30 steigen. Die Umbauarbeiten seien für Ende August und September geplant.

Die Analyse von Blutwerten sei im Moment ausgesetzt, habe sich aber als ein relevantes Angebot für Kundinnen und Kunden erwiesen, sagte Bayer. „Das will dm stärker selbst in die Hand nehmen.“ Mit Blick auf die Hautuntersuchungen gehe es aktuell vor allem darum, die Vermittlung an einen Online-Hautarzt zu verbessern.

Gerichtsprozess im September

Verbände von Haut- und Augenärzten hatten die Angebote kritisiert. Die Wettbewerbszentrale ist sogar wegen des Augenscreenings vor Gericht gezogen. Der Verein, der unter anderem Spitzenverbände der deutschen Wirtschaft vertritt, verlangt unter anderem, dass dm in den Filialen kein Augenscreening zur Feststellung von Augenkrankheiten durch Menschen durchführen lässt, die keine Ärzte sind, und solche Angebote nicht bewirbt. Am 9. September will hierzu das Landesgericht Karlsruhe verhandeln.

Am Düsseldorfer Landgericht ist im November ein weiterer Prozess angesetzt. Dort geht es um den Kooperationspartner von dm.

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Geplante Übernahme: China droht EU im Streit um JD.com

Thu, 20 Aug 2026 06:13:31 +0200

Geplante Übernahme: China droht EU im Streit um JD.com

Die EU prüft, ob JD.com bei der geplanten Ceconomy-Übernahme unfaire Vorteile durch Subventionen hat. Peking kündigt Gegenmaßnahmen an.

Stand: heute, 14:52 Uhr

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China hat der Europäischen Union wegen ihrer Untersuchung zur geplanten Übernahme der MediaMarkt-Saturn-Mutter Ceconomy durch den chinesischen Onlinehändler JD.com mit Gegenmaßnahmen gedroht. Sollte die EU an ihrem Vorgehen festhalten, werde Peking entschlossen reagieren, teilte das chinesische Justizministerium mit.

Zugleich verbot Peking Organisationen und Einzelpersonen, die EU bei bestimmten Auskunftsersuchen in China zu unterstützen. Das Justizministerium warf Brüssel vor, umfangreiche und unnötige Informationen aus China verlangt zu haben.

EU prüft mögliche Subventionen

Die EU-Kommission prüft die geplante Übernahme seit Mai genauer. Sie untersucht, ob JD.com Subventionen aus China erhalten hat, die den Wettbewerb verzerren könnten. Dabei geht es unter anderem um günstige Finanzierungen, Steuervergünstigungen und Zuschüsse. JD.com weist die Bedenken zurück.

Die Zustimmung der Brüsseler Behörde ist eine der Voraussetzungen für den Eigentümerwechsel. Staatshilfe unterliegt in der EU strengen Regeln, um Wettbewerbsverzerrung zu vermeiden. Ein Sprecher der EU-Kommission verwies am Donnerstag auf die Bedeutung gleicher Wettbewerbsbedingungen. Während früher nur Subventionen europäischer Staaten geprüft worden seien, würden mittlerweile auch ausländische Subventionen geprüft. Das Ziel sei, „dass alle in der EU tätigen Unternehmen, einschließlich chinesischer Unternehmen, gleich behandelt werden und unter gleichen Bedingungen konkurrieren“.

EU-Kommission: Unternehmen können Akten einsehen

Vorschriften sollen ein ordnungsgemäßes Verfahren gewährleisten, wie der Sprecher sagte. Unternehmen, die untersucht werden, könnten Informationen vorlegen und Stellungnahmen einreichen. So könnten sie auch Einsicht in die Akten nehmen und Vorwürfe bewerten. Die endgültige Entscheidung könne zudem durch EU-Gerichte überprüft werden.

Das Angebot des chinesischen Onlinehändlers bewertet Ceconomy mit rund 2,2 Milliarden Euro. Zu dem Düsseldorfer Konzern gehören MediaMarkt und Saturn. Das Bundeskartellamt hat die Übernahme bereits freigegeben. Die Prüfung der EU läuft davon getrennt.

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Mitgliederbefragung: Umfrage: VC-Piloten weiterhin streikbereit

Thu, 20 Aug 2026 14:04:16 +0200

Mitgliederbefragung: Umfrage: VC-Piloten weiterhin streikbereit

Trotz begonnener Schlichtung bleibt die Streikbereitschaft der VC-Piloten hoch. Was die Mitglieder aktuell bewegt und welche Themen im Fokus stehen.

Stand: heute, 14:03 Uhr

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Trotz des zähen Tarifkonflikts bei der Lufthansa geben sich die in der Vereinigung Cockpit (VC) organisierten Piloten weiterhin kämpferisch. Bei einer Mitgliederbefragung hätten 70 Prozent der Teilnehmer angegeben, dass sie einem Streikaufruf der Gewerkschaft im Rahmen von Tarifauseinandersetzungen ohne Zögern folgen würden, teilte die VC mit.

„Die hohe Streikbereitschaft zeigt die große Geschlossenheit unserer Mitglieder und die breite Unterstützung für den eingeschlagenen tarifpolitischen Kurs“, erklärt dazu VC-Vorstandsmitglied Oliver Löwe. Tarifliches Topthema bleibe die betriebliche Altersvorsorge.

Umfassende Schlichtung vereinbart

Die VC hat die Piloten der Lufthansa Kernmarke im laufenden Jahr bereits an sieben Tagen zum Streik aufgerufen. Vor wenigen Tagen gaben beide Seiten bekannt, eine umfassende Schlichtung für Tariffragen in den Flugbetrieben Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa Cityline und Eurowings vereinbart zu haben. Darüberhinaus soll es eine übergreifende Mediation geben, um Konflikte dauerhaft beizulegen.

Nach weiteren Umfrageergebnissen sieht fast jede und jeder Zweite (47 Prozent) die eigene berufliche Situation verschlechtert. Nur noch 24 Prozent würden den Beruf des Piloten heute weiterempfehlen, während zwei Drittel (66 Prozent) eher davon abraten. Immerhin zwei Drittel der Beschäftigten zeigten sich mit ihrer aktuellen beruflichen Situation grundsätzlich zufrieden.

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Ende des Bären-Marktes?: Krypto-Rally: Bitcoin knackt wieder die 70.000-Dollar-Marke

Thu, 20 Aug 2026 12:49:01 +0200

Ende des Bären-Marktes?: Krypto-Rally: Bitcoin knackt wieder die 70.000-Dollar-Marke

US-Präsident Donald Trump trifft Krypto-Chefs, verspricht mehr Unterstützung – Anleger reagieren mit Rekord-Käufen. Was steckt sonst noch hinter dem neuen Optimismus?

Stand: heute, 12:48 Uhr

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Die Krypto-Leitwährung Bitcoin hat nach einer sommerlichen Durststrecke einen spektakulären Ausbruch erlebt. Der Kurs stieg erstmals seit Anfang Juni wieder über die Schwelle von 70.000 US-Dollar und markierte in der Spitze ein Hoch bei rund 72.000 US-Dollar. Seit dem vergangenen Freitag verzeichnet die wichtigste Cyberdevise damit ein Plus von mehr als elf Prozent.

Experten führen diesen plötzlichen Boom vor allem auf eine Kombination aus geldpolitischen Signalen, politischem Rückenwind und einer massiven Liquidierungswelle an den Terminmärkten zurück. Dort hatten risikobereite Investoren auf sinkende Bitcoin-Kurse gewettet und große Verluste erlitten.

US-Regierung sorgt für fröhliche Stimmung an Kryptomärkten

Ein wesentlicher Treiber war die Ankündigung des US-Finanzministeriums, das laufende Anleiherückkaufprogramm zu erhöhen. Diese Maßnahme drückte die Renditen von Staatsanleihen nach unten und schickte den US-Dollar auf ein Drei-Monats-Tief. In der Folge wichen Anleger verstärkt in alternative Sachwerte aus.

Parallel dazu sorgte US-Präsident Donald Trump für Zuversicht, indem er sich im Weißen Haus mit Vertretern führender Krypto-Unternehmen wie Coinbase, Ripple und Gemini traf. Dabei stellte Trump eine stärkere Unterstützung der Branche in Aussicht, um im geopolitischen Wettbewerb vor China zu bleiben, und drängte auf eine rasche Verabschiedung des Krypto-Regulierungsgesetzes namens Clarity Act.

Bären-Zocker erleiden große Verluste

Der dadurch ausgelöste Kursanstieg überrumpelte Spekulanten, die zuvor auf die Fortsetzung des sogenannten Bärenmarktes, also fallende Preise gesetzt hatten. Innerhalb von nur 24 Stunden wurden Krypto-Short-Positionen im Rekordwert von 2,74 Milliarden US-Dollar zwangsliquidiert, wovon allein 1,42 Milliarden US-Dollar auf Bitcoin entfielen.

Diese Entwicklung beschleunigte die Aufwärtsbewegung enorm und zog auch den restlichen Kryptomarkt mit. So kletterte die zweitwichtigste Kryptowährung Ethereum um 19 Prozent auf 2.280 US-Dollar. Die Handelsplattform-Währung Hyperliquid verzeichnete sogar ein Plus von bis zu 24 Prozent auf 72 US-Dollar, nachdem Trump angekündigt hatte, eine legale Zulassung des Portals in den Vereinigten Staaten gemeinsam mit der US-Aufsichtsbehörde für Derivatemärkte, der CFTC (Commodity Futures Trading Commission), zu prüfen.

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Bundesbank zur Konjunktur: Niedrigwasser bremst Erholung der Wirtschaft spürbar

Thu, 20 Aug 2026 12:01:20 +0200

Bundesbank zur Konjunktur: Niedrigwasser bremst Erholung der Wirtschaft spürbar

Die deutsche Wirtschaft ist auf Erholungskurs, so die ermutigende Analyse der Deutschen Bundesbank. Der Dürre-Sommer bringt jedoch neue Belastungen mit sich - für Unternehmen wie Verbraucher.

Stand: heute, 12:01 Uhr

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Dürre und Niedrigwasser werden nach Einschätzung der Bundesbank die Erholung der deutschen Wirtschaft vorübergehend ausbremsen. „Im dritten Quartal dürfte die Wirtschaftsleistung allenfalls noch leicht zulegen“, heißt es im Monatsbericht August der Notenbank.

Weil der Warentransport auf dem Wasser derzeit eingeschränkt ist, verzögern sich Lieferungen, steigen Transportkosten und könnte die Produktion ins Stocken geraten. „Dies dürfte die sich gerade festigende Industriekonjunktur vorerst spürbar belasten“, schreiben die Bundesbank-Volkswirte.

Dämpfer für den Export?

Auch der Export, der in den vergangenen Monaten wichtigster Treiber für den unerwartet robusten Mini-Aufschwung der deutschen Wirtschaft war, könnte einen Dämpfer bekommen. Das Niedrigwasser belaste die gesamtwirtschaftliche Aktivität im dritten Quartal spürbar: „Der grundsätzlich angelegte konjunkturelle Rückenwind durch die Auslandsnachfrage wird zunächst großenteils ausgebremst.“

Steigende Preise belasten privaten Konsum

Der private Konsum wird durch andauernd hohe Energiepreise belastet. Die allgemeine Teuerungsrate, die nach Auslaufen des Tankrabatts im Juli auf 2,8 Prozent sprang, könnte nach Einschätzung der Bundesbank in den kommenden Monaten vorübergehend noch weiter ansteigen.

Wirtschaft in Summe „deutlich erkennbar auf Erholungskurs“

Im ersten Halbjahr 2026 hat sich die deutsche Wirtschaft besser geschlagen, als angesichts der vielen Krisen zu erwarten war. Nach 0,4 Prozent Wachstum zu Jahresbeginn legte das Bruttoinlandsprodukt (BIP) vorläufigen Berechnungen zufolge im zweiten Quartal zum Vorquartal um 0,2 Prozent zu.

Damit befinde sich die deutsche Wirtschaft „nunmehr deutlich erkennbar auf einem Erholungskurs, den auch der Krieg im Nahen Osten nicht ausbremsen konnte“, stellt die Bundesbank fest. Am kommenden Dienstag (25.8.) veröffentlicht das Statistische Bundesamt frische Daten zur Entwicklung der deutschen Wirtschaft im Frühjahr.

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Immobilienkonzerne enteignen oder nicht?: Umfrage zeigt viel Ablehnung und große Unentschlossenheit in Deutschland

Wed, 19 Aug 2026 13:33:44 +0200

Exklusiv

Immobilienkonzerne enteignen oder nicht?: Umfrage zeigt viel Ablehnung und große Unentschlossenheit in Deutschland

Seit Jahren wird vor allem in Berlin, aber auch deutschlandweit, über die Enteignung großer Wohnungsunternehmen diskutiert. Eine neue Umfrage zeigt: Die Unschlüssigkeit in der Frage ist größer geworden.

Von Teresa Roelcke

Stand: heute, 12:00 Uhr

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Fast vierzig Prozent der Bevölkerung in Deutschland sind unentschlossen, ob sie die Enteignung großer Wohnungsunternehmen für sinnvoll halten oder nicht. Das geht aus einer repräsentativen Umfrage des Allensbach-Instituts hervor. Das große Wohnungsunternehmen Heimstaden hatte die Untersuchung in Auftrag gegeben und hat die Ergebnisse dem Tagesspiegel zur Verfügung gestellt.

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Geschäfte zulasten des Fiskus: Ex-Commerzbanker wegen Cum-Ex-Aktiendeals angeklagt

Thu, 20 Aug 2026 10:38:10 +0200

Geschäfte zulasten des Fiskus: Ex-Commerzbanker wegen Cum-Ex-Aktiendeals angeklagt

Seit Jahren beschäftigt sich die Justiz mit teuren Aktiendeals zulasten der Staatskasse. Nun will die Staatsanwaltschaft die nächsten Ex-Banker wegen schwerer Steuerhinterziehung vor Gericht bringen.

Stand: heute, 11:06 Uhr

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Die Frankfurter Justiz treibt die strafrechtliche Aufarbeitung von Cum-Ex-Aktiendeals zulasten der Staatskasse voran. Die Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt hat Anklage gegen vier ehemalige Mitarbeiter der Commerzbank wegen des Verdachts der schweren Steuerhinterziehung erhoben. Die vier Männer - zwei Briten im Alter von 66 und 59 Jahren, ein Deutscher (61) und ein US-Amerikaner (60) - sind nach Erkenntnissen der Staatsanwaltschaft für einen Steuerschaden von mehr als 20 Millionen Euro verantwortlich.

Bei Cum-Ex-Deals, die ihre Hochphase zwischen 2006 und 2011 hatten, schoben Beteiligte rund um den Dividendenstichtag Aktien mit (cum) und ohne (ex) Ausschüttungsanspruch hin und her. Investoren ließen sich von Finanzämtern Steuern auf Dividenden erstatten, die gar nicht gezahlt worden waren. Schätzungen zufolge entstand dem Fiskus ein zweistelliger Milliardenschaden. 2012 reagierte der Gesetzgeber, 2021 entschied der Bundesgerichtshof (BGH), dass Cum-Ex-Geschäfte als Steuerhinterziehung zu werten sind.

Aktiendeals aus dem Jahr 2008

Im konkreten Fall geht es um Aktiengeschäfte im Jahr 2008. Die vier Banker sollen die Cum-Ex-Geschäfte „in bewusstem und gewolltem Zusammenwirken“ entwickelt, genehmigt und umgesetzt haben. Zwei der Beschuldigten waren den Angaben zufolge im Tatzeitraum in Frankfurt tätig, die beiden anderen in London.

Die Commerzbank wollte sich nicht inhaltlich zu dem Fall äußern: „Wir äußern uns nicht zu Verfahren gegen Dritte. Die Commerzbank ist nicht selbst verfahrensbeteiligt“, teilte ein Sprecher auf Anfrage mit.

Die Aufarbeitung des Cum-Ex-Skandals läuft seit Jahren bei verschiedenen Staatsanwaltschaften. Die Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt hat in dem Ermittlungskomplex einschließlich der nun auf den Weg gebrachten sieben Anklagen erhoben, zwölf Angeklagte wurden von Gerichten in Frankfurt und Wiesbaden teilweise bereits rechtskräftig verurteilt. Die Behörde ermittelt in Bezug auf Cum-Ex nach eigenen Angaben noch in zehn „umfangreichen Verfahrenskomplexen“ gegen insgesamt 39 Beschuldigte.

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Rekord im Reiseland: Dänemark boomt als Urlaubsziel - Deutsche lieben's besonders

Thu, 20 Aug 2026 10:58:18 +0200

Rekord im Reiseland: Dänemark boomt als Urlaubsziel - Deutsche lieben's besonders

Dänemark erlebt einen Urlauber-Ansturm: Im ersten Halbjahr gab es einen neuen Übernachtungsrekord. Besonders Deutsche zieht es ins Nachbarland – 7,5 Millionen Übernachtungen gingen auf ihr Konto.

Stand: heute, 10:58 Uhr

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Dänemark ist als Reiseziel beliebt wie nie - und besonders bei Deutschen weiter hoch im Kurs. Im ersten Halbjahr 2026 verzeichneten etwa Hotels, Ferienhäuser und Campingplätze eine Rekordzahl an Übernachtungen von Touristen.

Während knapp die Hälfte der rund 26 Millionen Übernachtungen (2025: rund 25,5 Mio) auf Dänen entfällt, halten unter den ausländischen Gästen besonders die Deutschen Dänemark die Treue. Mehr als 7,5 Millionen Übernachtungen zwischen Januar und Juni wurden laut Zahlen des dänischen Statistikamts von deutschen Urlaubern gebucht - ein leichter Anstieg im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025 (rund 7,4 Millionen).

„Neben den deutschen Gästen, die für den weit größten Anteil der ausländischen Übernachtungen stehen, können wir sehen, dass auch Gäste aus Norwegen und Schweden nach schwächeren Jahren wieder zurück nach Dänemark finden“, sagte Lars Bertolt Winther, Tourismus-Chef beim Wirtschaftsverband Dansk Industri, der Nachrichtenagentur Ritzau. Auch aus den USA kommen demnach mehr Touristen in das skandinavische Land.

Deutsche Sommerferien wirken sich auf Übernachtungen aus

Für das zweite Halbjahr rechnen die Statistiker bislang mit einem ähnlichen Niveau wie 2025. Die Buchungen für Juli seien aber im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, hieß es. „Dieser Anstieg ist vor allem auf ein Plus von 12 Prozent bei den Buchungen deutscher Touristen zurückzuführen, da in vielen deutschen Bundesländern die Sommerferien früher begonnen haben“, berichtete das dänische Statistikamt. „Aus demselben Grund dürften die Buchungen für August zurückgegangen sein.“

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Zeitdruck und Stress: DGB-Studie: Jeder zweite Azubi fühlt psychische Belastung

Thu, 20 Aug 2026 10:02:16 +0200

Zeitdruck und Stress: DGB-Studie: Jeder zweite Azubi fühlt psychische Belastung

Für seinen Ausbildungsreport 2026 hat der Deutsche Gewerkschaftsbund mehr als 13.000 junge Leute befragt. Sehr viele fühlen sich unter Druck. Und viele sind unzufrieden.

Stand: heute, 10:02 Uhr

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Jeder zweite junge Mensch in Ausbildung fühlt sich psychisch belastet. Dies geht aus einer Umfrage unter gut 13.000 jungen Leuten für den Ausbildungsreport des Deutschen Gewerkschaftsbunds hervor. Gründe sind demnach Leistungs-, Zeit- und Verantwortungsdruck sowie Personalmangel im Ausbildungsbetrieb. Jeweils rund ein Fünftel der Befragten nennt einen der Faktoren.

Hinzu kommen private Aspekte: 49,9 Prozent der Teilnehmerinnen und Teilnehmer geben an, ihre finanzielle Situation belaste sie. 35 Prozent nennen ihre Wohnsituation. 65,3 Prozent sagen, sie könnten von ihrer Vergütung weniger gut oder gar nicht selbstständig leben. Fast ein Drittel bekommt Geld von den Eltern, etwa jeder Achte hat neben der Ausbildung noch einen Nebenjob.

Zufriedenheit geht zurück

Der Ausbildungsreport ist eine jährliche Erhebung des DGB. Die 13.227 Auszubildenden aus 25 besonders häufigen Ausbildungsberufen wurden innerhalb von 12 Monaten bis Mai 2026 befragt. Die Fragen zur mentalen Gesundheit sind in diesem Jahr Schwerpunkt. Daneben fragt der Report regelmäßig nach der Zufriedenheit der jungen Leute mit ihrer Lehrstelle.

Das Ergebnis 2026: Die Werte seien eingebrochen, meldet der Gewerkschaftsbund. „Gegenüber dem Vorjahr ist der Anteil der Auszubildenden, die mit ihrer Ausbildung "zufrieden" oder sogar "sehr zufrieden" sind, um 5,9 Prozentpunkte zurückgegangen und erreicht mit 65,7 Prozent den niedrigsten jemals im Rahmen des Ausbildungsreports ermittelten Wert“, heißt es in der Studie.

Am zufriedensten äußern sich Azubis bei Versicherungen, Industriemechaniker, Verwaltungsfachangestellte, Mechatroniker und Elektroniker für Betriebstechnik. Die geringste Zufriedenheit äußern Azubis bei Friseuren, Malern, Tischlern, Automobilkaufleuten und Hotelfachleuten.

Zweifel an der Qualität

Der DGB sieht dahinter Mängel in der Ausbildungsqualität. 35,4 Prozent der Auszubildenden müssten regelmäßig Überstunden machen, 3,1 Prozentpunkte mehr als im Jahr vorher. Auch sei der Anteil der Auszubildenden gestiegen, die nach eigenen Angaben immer oder häufig ausbildungsfremde Tätigkeiten leisten müssen. Mit 16,3 Prozent sei ein neuer Höchststand erreicht - ein Plus von 1,6 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. 8,9 Prozent hätten keinen für sie zuständigen Ausbilder, weitere 11,6 Prozent gäben an, ihr Ausbilder sei selten oder nie für sie da.

Etwa ein Fünftel der jungen Leute lernt einen Beruf, der eigentlich nicht geplant war. 8,4 Prozent nennen ihren Lehrberuf eine „Notlösung“ - von den jungen Frauen sogar 9,2 Prozent. Junge Leute im Wunschberuf sind zu 78,6 Prozent mit ihrer Ausbildung zufrieden oder sehr zufrieden. Bei denen in einer „Notlösung“ sind es hingegen nur 29 Prozent. Hier sei die Gefahr eines Abbruchs besonders groß, berichtet der DGB.

Lehrstellenmarkt angespannt

Hintergrund der Zahlen ist ein zunehmend angespannter Lehrstellenmarkt. Die Zahl der neu abgeschlossenen Ausbildungsverträge 2025 lag laut Ausbildungsreport mit rund 476.000 2,1 Prozent niedriger als ein Jahr zuvor, während die Nachfrage junger Menschen um 0,7 Prozent stieg. 19,9 Prozent der Bewerberinnen und Bewerber suchten erfolglos. Insgesamt hätten 2,76 Millionen junge Leute zwischen 20 und 34 Jahren keinen Berufsabschluss, berichtet der DGB weiter.

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Außenhandel: China bleibt Deutschlands Top-Handelspartner

Thu, 20 Aug 2026 09:23:52 +0200

Außenhandel: China bleibt Deutschlands Top-Handelspartner

Die Volksrepublik ist für die deutsche Wirtschaft unentbehrlich. Doch auch am Absatzmarkt USA kommen Deutschlands Exporteure nicht vorbei. Die höheren Zölle zeigen allerdings Wirkung.

Stand: heute, 09:23 Uhr

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China hat im ersten Halbjahr 2026 seine Position als wichtigster Handelspartner Deutschlands behauptet. Das Volumen aus Importen und Exporten im Geschäft mit der Volksrepublik summierte sich von Januar bis Juni auf 125,5 Milliarden Euro, wie das Statistische Bundesamt errechnet hat. Damit lag China vor den USA (123,7 Mrd. Euro) und den Niederlanden (109,3 Mrd. Euro).

China war bereits in den Jahren 2016 bis 2023 Deutschlands wichtigster Handelspartner und war 2024 von den USA vom ersten Platz verdrängt worden. Im vergangenen Jahr holte sich China den Spitzenplatz zurück.

USA trotz höherer Zölle wichtigster Absatzmarkt

Doch am Absatzmarkt USA kommen Deutschlands Exporteure nicht vorbei, auch wenn die Zollpolitik von US-Präsident Donald Trump das Geschäft deutscher Unternehmen bremst. Wie in den Vorjahren waren im ersten Halbjahr 2026 die Vereinigten Staaten das wichtigste Abnehmerland deutscher Ausfuhren. Waren „made in Germany“ im Gesamtwert von 73,1 Milliarden Euro wurden aus Deutschland in die USA geliefert. Das waren jedoch 6,1 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Deutliche Rückgänge gab es erneut vor allem bei Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeugteilen (minus 17,2 Prozent).

Auf Rang zwei der wichtigsten deutschen Exportziele liegt unverändert Frankreich (63,2 Mrd. Euro), gefolgt von den Niederlanden (60,5 Mrd. Euro). China (36,4 Mrd. Euro) liegt in dieser Rangliste nur auf Rang neun.

China-Produkte dominieren Einfuhren nach Deutschland

Bei den Einfuhren nach Deutschland dominieren dagegen seit Jahren chinesische Produkte: Mit einem Importvolumen von 89,1 Milliarden Euro war China auch in der ersten Jahreshälfte des laufenden Jahres das mit Abstand wichtigste Lieferland für Deutschland vor den USA (50,6 Mrd. Euro) und den Niederlanden (48,9 Mrd. Euro).

Insgesamt gingen im ersten Halbjahr 2026 auf nominaler Basis Waren aus deutscher Produktion im Wert von 817,8 Milliarden Euro in alle Welt und damit fast vier Prozent mehr als ein Jahr zuvor: vor allem Autos, Maschinen, Optik und chemische Erzeugnisse. Diese Größenordnung hatten die Wiesbadener Statistiker auf saisonbereinigter Basis bereits Anfang August gemeldet.

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Ost-West-Kluft bleibt riesig: Vermögensschere in Deutschland schließt sich seit 2008 langsam wieder

Thu, 20 Aug 2026 07:04:44 +0200

Ost-West-Kluft bleibt riesig: Vermögensschere in Deutschland schließt sich seit 2008 langsam wieder

Eine neue Studie widerspricht der öffentlichen Wahrnehmung. Die Vermögensungleichheit sinkt leicht. Regionale Unterschiede bleiben allerdings bestehen.

Stand: heute, 09:17 Uhr

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Die Vermögensungleichheit in Deutschland hat einer Studie zufolge in den vergangenen 15 Jahren entgegen der öffentlichen Wahrnehmung leicht abgenommen. Dies geht aus einer Untersuchung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) für die Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft (VBW) hervor, über die die „Süddeutsche Zeitung“ berichtet.

Demnach sei die Schere zwischen Arm und Reich zwar von Ende der 90er-Jahre bis zur Finanzkrise 2008 auseinandergegangen, seither sei die Entwicklung jedoch leicht rückläufig. Als Gründe nennen die Autoren unter anderem die kräftigen Zuwächse bei den Realeinkommen und die gesunkene Verschuldung vieler Bürger durch die Niedrigzinsphase nach der Krise.

Die Studie stellt jedoch auch fest, dass die Ungleichheit im europäischen Vergleich hoch bleibt. Dies sei auch in anderen Ländern mit ausgeprägten Sozialsystemen wie in Skandinavien der Fall. Ein Grund dafür sei, dass die Ansprüche an die Sozialversicherungen wie die Rente in den Statistiken nicht als Vermögen erfasst würden. Würden diese berücksichtigt, wäre die Ungleichheit in Deutschland spürbar geringer.

Besonders groß sind dem Bericht zufolge die regionalen Unterschiede. So sei das durchschnittliche Nettovermögen in den süddeutschen Bundesländern mit 442.100 Euro mehr als zweieinhalbmal so hoch wie im Osten mit 169.100 Euro. Ein wesentlicher Grund dafür ist laut IW, dass die Menschen in den ostdeutschen Ländern erst 1990 mit der Vermögensbildung beginnen konnten.

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Statt einer stärkeren Belastung von Reichen rät das IW dazu, den Vermögensaufbau für breite Schichten der Bevölkerung zu fördern, etwa durch niedrigere Steuern und Gebühren beim Immobilienkauf. (Reuters)

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Rente

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Staatsschulden: Staatsverschuldung der USA auf 40 Billionen Dollar gestiegen

Thu, 20 Aug 2026 09:17:13 +0200

Staatsschulden: Staatsverschuldung der USA auf 40 Billionen Dollar gestiegen

Der Schuldenstand des US-Staates übersteigt erstmals die Summe von 40 Billionen Dollar. Geht es so weiter, könnte die nächste Marke schon in wenigen Jahren drohen.

Stand: heute, 09:17 Uhr

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Die Staatsverschuldung der USA ist zum ersten Mal auf mehr als 40 Billionen Dollar gestiegen. Wie aus Daten des US-Finanzministeriums hervorgeht, lag die Verschuldung zuletzt am Dienstag bei 40.047.425.768.420,22 Dollar - umgerechnet entspricht dieser Wert etwa 34,3 Billionen Euro. Zum Vergleich: Vor einem Jahr betrug der Schuldenstand demnach noch rund 37,2 Billionen Dollar - also fast drei Billionen weniger.

„Die Vereinigten Staaten graben sich in ein immer tieferes Schuldenloch“, schrieb der US-Sender CNN dazu. Es handle sich um einen unheilvollen Meilenstein, der noch jahrelange Folgen für die US-Bürger sowie Unternehmen und die Regierung haben werde.

Experten besorgt

Der Finanzexperte Michael Peterson schätzte im Gespräch mit dem Sender, dass die Staatsverschuldung beim derzeitigen Kurs in nur sechs Jahren bereits bei 50 Billionen Dollar liegen werde. „Wir gefährden damit unsere Wirtschaft und die Zukunft unseres Landes“, warnte er.

In der „New York Times“ sagte der Experte Marc Goldwein mit Blick auf die wachsende Zinslast dieser Schulden: „Das Erschreckendste daran ist, wie wir beobachten, dass die Schuldenspirale in Gang kommt.“

Dass die USA wie andere Staaten einen hohen Schuldenstand aufweisen, ist nichts Neues. Mehrere Entwicklungen haben den Trend jedoch verschärft, darunter die besagte steigende Zinslast sowie wachsende Sozial- und Gesundheitskosten, die mit der alternden Bevölkerung zusammenhängen.

40-Billionen-Marke früher erreicht als gedacht

Der US-Kongress in Washington hat zudem in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder Milliardenpakete verabschiedet, die Steuern gesenkt und die Staatsausgaben weiter in die Höhe getrieben haben, zuletzt 2025 etwa den „One Big Beautiful Bill Act“ von US-Präsident Donald Trump.

Die „New York Times“ nannte auch die hohen Kosten des Iran-Kriegs und Trumps Zollpolitik als Gründe für den schnellen Schuldenanstieg. Die 40-Billionen-Marke erreichen die Schulden nun nach CNN-Angaben gut zwei Jahre früher, als es das Haushaltsamt des US-Kongresses noch im Mai 2023 prognostiziert hatte.

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Umfrage zur Altersvorsorge: Junge Generation verliert Vertrauen in gesetzliche Rente

Thu, 20 Aug 2026 09:02:20 +0200

Umfrage zur Altersvorsorge: Junge Generation verliert Vertrauen in gesetzliche Rente

Bei jungen Menschen setzt sich die Erkenntnis durch, dass sie selbst fürs Alter vorsorgen müssen. Dass es dafür bald eine neue staatliche Förderung gibt, wissen aber längst nicht alle.

Stand: heute, 09:02 Uhr

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Bei jungen Menschen in Deutschland schwindet das Vertrauen in die gesetzliche Rente. In einer Forsa-Umfrage für den Kreditkartenanbieter Visa und die Direktbank ING gab nur knapp die Hälfte (49 Prozent) der 1.003 repräsentativ befragten 18- bis 30-Jährigen an, dass sie im Alter mit Geld vom Staat rechnen. Bei der Befragung ein Jahr zuvor waren es noch 56 Prozent.

Gerade einmal 5 Prozent vertrauen in der aktuellen Erhebung aus dem Juni darauf, dass die gesetzliche Rente ausreichen wird, um ihren Lebensstandard im Alter zu halten. Die Sorge vor Altersarmut (79 Prozent) gehört nach steigenden Lebenshaltungskosten (90 Prozent) und der wirtschaftlichen Lage in Deutschland (90 Prozent) zu den größten Sorgen der Gen Z.

Gut die Hälfte der Umfrageteilnehmer (53 Prozent) legt nach eigenen Angaben Geld für ihren Ruhestand zurück. Vier von zehn Befragten (41 Prozent) sind überzeugt, dass sie bereits ausreichend fürs Alter vorsorgen.

Neues Altersvorsorgedepot für viele noch eine große Unbekannte

Dass es demnächst eine neue Förderung vom Staat gibt, hat sich noch nicht überall herumgesprochen: Zwar konnten 58 Prozent die Frage bejahen, ob sie schon vom Altersvorsorgedepot gehört haben, das 2027 eingeführt werden soll. 41 Prozent davon kennen nach eigenen Angaben aber nicht die Details. Und der Rest der 1.003 Befragten hat noch gar nichts davon gehört.

Mit dem Altersvorsorgedepot sollen Sparerinnen und Sparer privat für das Alter vorsorgen können. Der Staat fördert Einzahlungen mit Zulagen. Die Kapitalerträge werden in der Ansparphase nicht besteuert. Zwei Drittel der Befragen (65 Prozent) finden das Modell attraktiv, 15 Prozent sind gegenteiliger Ansicht, der Rest hat sich noch keine Meinung dazu gebildet.

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Geld. Leben. Looman: Kinder werden so schnell groß – und dann erst richtig teuer!

Wed, 19 Aug 2026 16:00:19 +0200

Geld. Leben. Looman: Kinder werden so schnell groß – und dann erst richtig teuer!

Die Ausbildung der Töchter und Söhne zu finanzieren, kostet ein Vermögen. Es braucht also einen guten Sparplan. Oder reiche Großeltern. Ein Finanztipp zum Mitrechnen.

Eine Kolumne von Volker Looman

Stand: heute, 08:56 Uhr

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Liebe Mütter, werte Väter! Heute geht’s um die Ausbildung der Kinder. Ich gehe davon aus, dass Sie sich darüber bisher keine Gedanken gemacht haben. Nun stecken Sie aber in Ihren Vierzigern, und Ihre munteren Rabauken mögen elf und neun Jahre alt sein. Da wird’s allmählich Zeit, die Frage zu klären, wie die Ausbildung der Sprösslinge bezahlt wird, vor allem dann, wenn’s ein Hochschulstudium sein soll.

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Vom Immobilienriesen zum Krisensymbol: Chinesisches Gericht verurteilt Evergrande-Gründer zu lebenslanger Haft und Vermögensentzug

Thu, 20 Aug 2026 07:51:41 +0200

Vom Immobilienriesen zum Krisensymbol: Chinesisches Gericht verurteilt Evergrande-Gründer zu lebenslanger Haft und Vermögensentzug

Der Gründer des Immobilienkonzerns Evergrande wurde wegen Betrugs, Veruntreuung und Bestechung verurteilt. Auch 56 weitere Personen erhielten Haftstrafen.

Stand: heute, 08:38 Uhr

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Der Gründer des zusammengebrochenen chinesischen Immobilienkonzerns Evergrande ist zu lebenslanger Haft verurteilt worden. Das Mittlere Volksgericht der Stadt Shenzhen sprach Xu Jiayin, der international auch unter dem kantonesischen Namen Hui Ka Yan bekannt ist, wegen acht Wirtschaftsdelikten schuldig, wie die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtete.

Dazu zählen unter anderem Betrug bei der Kapitalbeschaffung, die betrügerische Ausgabe von Wertpapieren, Veruntreuung sowie Bestechung. Das Gericht entzog Xu auf Lebenszeit die politischen Rechte und ordnete die Einziehung seines gesamten persönlichen Vermögens an. Bei seinem Prozess im April hatte sich Xu schuldig bekannt und Reue gezeigt.

Milliardenstrafen für Evergrande-Gesellschaften

Das Gericht verhängte zudem getrennte Geldstrafen gegen zwei Gesellschaften des Konzerns. Die Evergrande Group muss 8,82 Milliarden Yuan zahlen, umgerechnet rund 1,1 Milliarden Euro. Gegen die Immobiliengesellschaft Evergrande Real Estate wurde eine weitere Geldstrafe von 7 Milliarden Yuan verhängt, umgerechnet rund 900 Millionen Euro.

Das Evergrande-Logo ist an Wohngebäuden in Nanjing in der ostchinesischen Provinz Jiangsu angebracht (Archivbild).

Nach den Feststellungen des Gerichts fälschten Xu und die Unternehmen zwischen 2016 und 2021 fortgesetzt und in großem Umfang Finanzdaten. Sie blähten Vermögenswerte auf und verschleierten Verbindlichkeiten. Evergrande und Xu verschafften sich demnach durch Bestechung Kontrolle über Finanzinstitute und beschafften dem Konzern rechtswidrig Kredit- und Versicherungsgelder.

In weiteren Verfahren verurteilten Gerichte in Shenzhen am selben Tag 56 Menschen aus dem Umfeld des Konzerns zu Haftstrafen von einem Jahr und zehn Monaten bis zu 18 Jahren.

Vom Immobilienriesen zum Krisensymbol

Evergrande war während des chinesischen Immobilienbooms mit geliehenem Geld rasant gewachsen und zeitweise einer der größten Immobilienentwickler des Landes. Als Peking im Jahr 2020 die Kreditaufnahme hoch verschuldeter Bauträger begrenzte, verschärften sich die finanziellen Probleme des Unternehmens. Ende 2021 kam Evergrande bei internationalen Anleihen in Zahlungsverzug.

In seinem bislang letzten Halbjahresbericht wies der Konzern zum 30. Juni 2023 Verbindlichkeiten von 2,39 Billionen Yuan aus, umgerechnet rund 305 Milliarden Euro. Sein Zusammenbruch wurde zum Symbol für die bis heute andauernde Immobilienkrise in China.

Ein Gericht in Hongkong ordnete im Januar 2024 die Abwicklung der dort börsennotierten Konzernholding an, nachdem keine tragfähige Umschuldung gelungen war. Im August 2025 wurde die Evergrande-Aktie von der Hongkonger Börse genommen. (dpa)

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Schwaches erste Jahreshälfte: Geschäft für Hotels und Gastronomie schrumpft

Thu, 20 Aug 2026 08:30:31 +0200

Schwaches erste Jahreshälfte: Geschäft für Hotels und Gastronomie schrumpft

Das Gastgewerbe in Deutschland schrumpft weiter. Nur mit deutlich höheren Preisen können die Betriebe ihre Umsätze halten. Die Kunden bleiben zunehmend weg.

Stand: heute, 08:30 Uhr

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In der ersten Jahreshälfte hat das Gastgewerbe in Deutschland weitere Teile seines Geschäfts verloren. Preisbereinigt fielen die Umsätze im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,2 Prozent, wie das Statistische Bundesamt auf der Grundlage vorläufiger Daten berichtet.

Da gleichzeitig Preiserhöhungen durchgesetzt wurden, stieg der nominale Umsatz aber um 2,1 Prozent. Im Vergleich zum Mai gingen die preisbereinigten Erlöse im Juni um 1,2 Prozent zurück.

Die Gastronomie hat in der allgemeinen Konsumflaute deutlichere Einbußen hinnehmen müssen als Hotels und andere Beherbergungsbetriebe. In den Gaststätten und Restaurants blieb der preisbereinigte Umsatz im Halbjahr 5,7 Prozent niedriger als im Vergleichzeitraum. Bei den Hotels betrug die Einbuße 3,2 Prozent.

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„Schandfleck von Tegel verschwindet“: Berliner Brandruinen werden endlich abgerissen

Thu, 20 Aug 2026 08:10:23 +0200

Update

„Schandfleck von Tegel verschwindet“: Berliner Brandruinen werden endlich abgerissen

Die Rauchwolke war kilometerweit in der Stadt zu sehen. 60 Feuerwehrleute kämpften, bis sie die Flammen gelöscht hatten. Nach jahrelangem Stillstand rücken Bagger an.

Von André Görke

Stand: heute, 08:17 Uhr

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Kennen viele im Berliner Bezirk Reinickendorf: die Pavillon-Ruine neben den S-Bahngleisen im Ortsteil Tegel (knapp 40.000 Einwohner). Die alte Ladenzeile an der Gorkistraße beherbergte einst die Kneipe mit dem passenden Namen „Zugpferd“, einen Asia-Imbiss und einen Handwerker-Laden. Im Mai 2023 war sie abgebrannt. Mehr als drei Jahre döste die Ruine in zentraler Lage vor sich hin – jetzt endlich passiert etwas.

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China treibt Boom: Weltweiter Absatz von Elektro-Lkw und -Bussen steigt um 86 Prozent

Thu, 20 Aug 2026 00:02:18 +0200

China treibt Boom: Weltweiter Absatz von Elektro-Lkw und -Bussen steigt um 86 Prozent

Weltweit haben sich 2025 die Verkäufe von Elektro-Lkw und -Bussen fast verdoppelt, wie eine neue Studie zeigt. Doch die Daimler-Truck-Chefin sieht weiter große Hürden.

Stand: heute, 07:37 Uhr

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Die weltweiten Verkäufe von Elektro-Lkw und -Bussen haben sich 2025 nahezu verdoppelt. Mit rund einer halben Million verkaufter Fahrzeuge legte der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 86 Prozent zu, wie eine Untersuchung des International Council on Clean Transportation (ICCT) ergab, die der Deutschen Presse-Agentur vorab vorlag. Treiber des Wachstums waren demnach vorwiegend die Verkäufe von E-Lkw in China.

China vereinte der Studie zufolge knapp 90 Prozent der weltweiten Verkäufe auf sich. Im Segment der mittelschweren und schweren Lkw hätten sich die Verkäufe innerhalb von zwei Jahren mehr als verfünffacht. Fast 30 Prozent der in China verkauften schweren Lastwagen seien 2025 vollelektrisch gewesen. Sinkende Batteriekosten und staatliche Fördermaßnahmen hätten diese Entwicklung begünstigt.

Europa setzt auf E-Busse

Auch in anderen wichtigen Märkten zog die Nachfrage laut ICCT an. Die Europäische Union, Indien, Brasilien und Großbritannien verzeichneten zweistellige Zuwachsraten, die vorwiegend auf den Ausbau elektrisch angetriebener Busflotten zurückzuführen waren. Elektrobusse machten weltweit 17 Prozent aller Busverkäufe aus, wie die Untersuchung ergab.

Das größte Problem bleibt die Infrastruktur und das Laden

Karin Rådström, Chefin von Daimler Truck

Außerhalb Chinas und der USA entfielen den Angaben zufolge mehr als die Hälfte der Verkäufe emissionsfreier mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge auf E-Busse. Die EU lag dabei mit rund 9800 verkauften Fahrzeugen vor Indien mit etwa 5000.

Daimler-Truck-Chefin sieht Hemmnisse

Die Chefin von Daimler Truck, Karin Rådström, sieht die E-Mobilität bei Lkw weiter vor Problemen. „Das größte Problem bleibt die Infrastruktur und das Laden“, sagte Rådström der Deutschen Presse-Agentur. Selbst diejenigen, die auf E-Mobilität umstellen wollten, seien sich nicht sicher, ob sie ihr Fahrzeug dann künftig entlang der Strecke laden können, berichtete die Chefin des Dax-Konzerns aus Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart.

Eine weitere Herausforderung sei es, Kostenparität zu erreichen, um den E-Lkw wettbewerbsfähig im Vergleich zum Verbrenner zu machen. Das hänge an den Strom- und Dieselpreisen. „Diesel ist vergleichsweise keine teure Energiequelle“, erklärte Rådström. Ihre Kunden führten ihre Geschäfte mit sehr geringen Gewinnspannen. „Sie können sich keine teuren Experimente leisten“, sagte die in Schweden geborene Managerin. In den meisten Fällen mache für die Kunden noch immer der Diesel Sinn. (dpa)

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Erneuerbare Energien: Solarausbauziel für 2026 erreicht - Sorge um nächste Stufen

Thu, 20 Aug 2026 05:02:10 +0200

Erneuerbare Energien: Solarausbauziel für 2026 erreicht - Sorge um nächste Stufen

Der Bundesverband Solarwirtschaft warnt vor einem Ausbauknick - dabei müsste der Zubau in den kommenden Jahren steigen, um die nächsten Zielmarken zu erreichen.

Stand: heute, 05:01 Uhr

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Der Ausbau der Solarenergie in Deutschland hat das Jahresziel für 2026 frühzeitig erreicht. Die installierte Leistung habe die Marke von 128 Gigwatt Peak (GWp) überschritten, teilt der Bundesverband Solarwirtschaft (BSW-Solar) mit. „Damit ist das im Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) festgelegte Ausbauziel für 2026 erreicht.“ GWp beschreibt dabei die von den Solaranlagen maximal leistbare Stromproduktion.

Doch der Verband ist in Sorge, dass die nächsten Etappenziele in Gefahr sein könnten. Wegen geplanter Änderungen der politischen Rahmenbedingungen fürchtet er einen Ausbauknick. „Der 128-Gigawatt-Meilenstein ist ein Erfolg. Doch wer daraus schließt, der Solarausbau laufe jetzt von allein, irrt“, sagt Hauptgeschäftsführer Carsten Körnig. „Bis 2030 müssen noch rund 87 Gigawatt Solarleistung hinzukommen. Dafür muss das jährliche Ausbautempo steigen statt sinken.“

Im Gesetz stehen für 2028 bereits 172 Gigawatt, für 2030 dann 215 Gigawatt. Bis 2040 sollen es sogar 400 Gigawatt werden. Das Gesetz wird zwar derzeit überarbeitet, der aktuelle Entwurf sieht aber keine Änderung dieser Werte vor.

Zubau müsste steigen

In den beiden vergangenen Jahren wurden laut BSW-Solar jeweils rund 17,5 GWp an Leistung installiert. Um das Ziel von 215 Gigawatt in 2030 zu erreichen, brauche man aber einen Zubau von 20 GWp pro Jahr. Im ersten Halbjahr 2026 waren es laut BSW-Solar gut 7,5 GWp. Das ist zwar etwas mehr als im Vorjahreszeitraum, doch der Verband vermutet hier auch Vorzieheffekte wegen wegfallender Förderung am Werk.

Der BSW-Solar appelliert deshalb an den Bundestag, die vom Bundeskabinett beschlossene EEG-Novelle 2027 und das Netzanschlusspaket im parlamentarischen Verfahren nachzubessern.

„An einem starken Ausbau von Photovoltaik und Batteriespeichern führt energie- und klimapolitisch kein Weg vorbei. Investitionen brauchen verlässliche Rahmenbedingungen“, sagt Körnig. „Wer jetzt die Bedingungen für neue Solaranlagen verschlechtert, riskiert einen Ausbauknick genau in dem Moment, in dem wir mehr Tempo brauchen.“

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Elektromobilität: Verbraucherzentralen für Kaufanreize für günstige E-Autos

Thu, 20 Aug 2026 04:01:12 +0200

Elektromobilität: Verbraucherzentralen für Kaufanreize für günstige E-Autos

Zuschüsse von einigen Tausend Euro sollen das Geschäft mit Elektroautos ankurbeln - und das Interesse ist groß. Sollte die Förderung auf nicht zu teure Modelle konzentriert werden?

Stand: heute, 04:01 Uhr

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Die Verbraucherzentralen fordern eine stärkere Ausrichtung der staatlichen Kaufanreize für Elektroautos auf günstigere Wagen. Die Chefin des Bundesverbands, Ramona Pop, sagte der Deutschen Presse-Agentur, damit E-Mobilität für Menschen mit geringen und mittleren Einkommen erschwinglich werde, sollte die Förderung an den Fahrzeugpreis gekoppelt werden. „Das würde günstigere und effizientere Modelle stärken und langfristig für mehr bezahlbare E-Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt sorgen“, sagte sie. Ein Zuschuss sollte laut Verband nur bis zu einem bestimmten Listenpreis gezahlt werden.

Pop kritisierte mit Blick auf die bestehende Regelung, mit Einkommensgrenzen von bis zu 90.000 Euro würden auch Haushalte gefördert, die für den Kauf eines E-Autos nicht auf staatliche Unterstützung angewiesen sind.

Schon mehr als 100.000 Anträge

Ein im Mai gestartetes Programm der Bundesregierung fördert Kauf und Leasing von E-Autos und bestimmter Plug-in-Hybride. Voraussetzung ist eine Neuzulassung seit 1. Januar 2026. Die Höhe des Zuschusses hängt von Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße ab und kann bis zu 6.000 Euro ausmachen. Die Grenze für Förderungen liegt bei einem zu versteuernden Haushaltseinkommen von 80.000 Euro, bei größeren Familien bei 90.000 Euro. Anfang August waren schon mehr als 100.000 Anträge eingegangen.

Die Verbraucherzentralen mahnen auch bessere Bedingungen fürs Laden von E-Autos an. „Der Ladesäulenausbau schreitet zwar stetig voran, es ist aber noch deutlich Luft nach oben“, sagte Pop. Besonders Mieterinnen und Mieter in Mehrfamilienhäusern ohne eigene E-Ladestation seien auf eine gut ausgebaute öffentliche Infrastruktur angewiesen. Außerdem brauche es mehr Transparenz.

Verschiedene Preise an Ladesäulen

„An einer Ladesäule gibt es viele verschiedene Preise. Welche gelten, ist aber nur schwer herauszufinden. Das macht das Laden unnötig kompliziert“, sagte Pop. „Alle Ad-hoc-Ladepreise müssen endlich über eine App abrufbar sein.“ Ladestromverträge müssten sich einfacher und besser vergleichen lassen.

Laut einer Umfrage im Auftrag des Verbands sind Anschaffungskosten und Lademöglichkeiten wichtige Aspekte bei Kaufentscheidungen. Dass neue E-Autos günstiger werden, nannten 66 Prozent der Befragten und dass die Reichweite größer werde 65 Prozent. Mehr öffentliche Ladepunkte und ein einfacheres öffentliches Laden nannten jeweils 63 Prozent.

Befragt wurden vom Institut Forsa vom 3. bis 5. August 1.009 Menschen ab 18 Jahren. Basis für die Antworten waren den Angaben zufolge 815 Menschen, die laut einer vorgeschalteten Frage zumindest gelegentlich Auto fahren.

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Populäres Videospiel: Angebot an US-Soldaten: Längerer Dienst für Tage mit GTA VI

Thu, 20 Aug 2026 01:53:24 +0200

Populäres Videospiel: Angebot an US-Soldaten: Längerer Dienst für Tage mit GTA VI

Millionen Gamer sind aufgeregt vor Erscheinen des Videospiels „GTA VI“ im November. Ein Bataillon im US-Militär nutzt den Hype, um Soldaten zu einer Verlängerung ihrer Dienstzeit zu bewegen.

Stand: heute, 01:53 Uhr

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Mindestens zwei Jahre mehr Militärdienst für vier freie Tage mit dem Videospiel „GTA VI“? 20 Soldaten eines Bataillons im US-Bundesstaat Georgia haben dieses Angebot angenommen. Die Idee hinter dem Sonderurlaub zum Erscheinen des Spiels im November sei gewesen, Anreize zu finden, die den Interessen von Soldaten entsprächen, sagte ein Armeesprecher dem Sender CBS News und der Website „Military.com“. Das Angebot habe sich nur lokal an rund 130 Soldaten des einen Bataillons gerichtet. Sie hätten die Wahl gehabt, ihre Dienstzeit um zwei bis sechs Jahre zu verlängern.

Aufregung vor dem Marktstart

Das nächste Spiel aus der Reihe „Grand Theft Auto“ soll nach mehr als einem Jahrzehnt Wartezeit und mehrfacher Verzögerung am 19. November erscheinen. Die Vorbestellungen laufen bereits seit Ende Juni, der Hype ist groß. Mit einem geschätzten Budget von weit mehr als einer Milliarde Dollar dürfte „GTA VI“ das teuerste Unterhaltungsprodukt der Geschichte werden. Der Vorgänger hatte sich seit Erscheinen 2013 mehr als 200 Millionen Mal verkauft.

„Grand Theft Auto“ ist eine der bekanntesten Videospielserien weltweit und wurde erstmals 1997 veröffentlicht. Schauplatz von „Grand Theft Auto VI“ soll eine fiktive Version der US-Metropole Miami sein. In den bisher veröffentlichten Trailern kommen rasante Autofahrten, schnelle Motorboote, Strände, Waffen und Krokodile vor.

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Riesige Müllhalde an der Ringbahn verschwindet: Leerstehende Hotelanlage in Berlin wird geräumt und abgerissen

Wed, 19 Aug 2026 19:47:09 +0200

Riesige Müllhalde an der Ringbahn verschwindet: Leerstehende Hotelanlage in Berlin wird geräumt und abgerissen

Zwei große Hotelgebäude in Friedrichshain stehen seit Jahren leer und verfallen. Der Hinterhof war zur Müllhalde verkommen und Personen leben illegal in den Gebäuden. Nun wird aufgeräumt und geräumt.

Von Robert Klages

Stand: 19.08.2026, 19:49 Uhr

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Seit mehr als fünf Jahren verfällt der Gebäudekomplex in der Gürtelstraße 39–41 in Berlin-Friedrichshain. Die ehemalige Hotelanlage wird seit mehreren Monaten von einigen Personen illegal bewohnt, noch gibt es Strom und Wasser. Durch einen Hintereingang hatten sie sich häuslich eingerichtet. Auf dem Hinterhof war eine große illegale Müllhalde entstanden. Die neue Eigentümerin, die „dBS Investment GmbH“, lässt jetzt aufräumen und die Gebäude räumen.

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Landwirtschaft: Öko-Verbände gründen „Taskforce Dürre“ wegen Futtermangel

Wed, 19 Aug 2026 17:25:55 +0200

Landwirtschaft: Öko-Verbände gründen „Taskforce Dürre“ wegen Futtermangel

Die Futtermittelkrise spitzt sich zu: Welche Maßnahmen eine neue Taskforce ergreift, um Bio-Betriebe in trockenen Regionen mit verfügbarem Futter zu versorgen.

Stand: 19.08.2026, 17:25 Uhr

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Angesichts der angespannten Futtermittelsituation infolge anhaltender Dürre in manchen Regionen Deutschlands haben sich mehrere Öko-Anbauverbände zu einer gemeinsamen „Taskforce Dürre“ zusammengeschlossen. Ziel sei es, Bio-Betriebe bei der Suche nach verfügbaren Futtermitteln zu unterstützen, teilten die Verbände mit. Beteiligt sind Biokreis, Bioland, Biopark, Demeter, Ecoland, GÄA, Naturland und der Verbund Ökohöfe. Im Mittelpunkt steht den Angaben zufolge die bundesweite und verbandsübergreifende Vermittlung von Bio-Futtermitteln. Dabei sollen Betriebe in besonders von der Trockenheit betroffenen Regionen mit verfügbaren Futterressourcen in Deutschland und Italien zusammengebracht werden. So sollen vorhandene Futtermittel möglichst schnell dorthin gelangen, wo sie dringend benötigt werden. „Die Futterknappheit ist derzeit vor allem regional, für einzelne Betriebe aber bereits existenziell“, sagte Til Feike vom Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen in Kleinmachnow. Strukturell werde das Problem, wenn sich Extremjahre häuften und die Vorräte zwischen den Jahren nicht mehr aufgefüllt werden könnten. Besonders betroffen seien Grünland- und Milchviehbetriebe. „Kritisch wird es, wenn bereits jetzt Wintervorräte verfüttert werden und Zukauffutter knapp oder zu teuer ist“, betonte Feike.

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Energieversorgung: Geringe Gasspeicherstände: Ministerium appelliert an Händler

Wed, 19 Aug 2026 14:54:03 +0200

Energieversorgung: Geringe Gasspeicherstände: Ministerium appelliert an Händler

Teureres Gas, wenig Reserve: Händler zögern mit dem Einkauf. Das Wirtschaftsministerium und die Bundesnetzagentur versuchen es mit Appellen.

Stand: 19.08.2026, 15:49 Uhr

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Mit Blick auf niedrige Gasspeicherstände sehen Bundeswirtschaftsministerium und Bundesnetzagentur die Wirtschaft in der Pflicht. Die Füllung der deutschen Speicher, die aktuell rund zur Hälfte ausgelastet sind, sei „sehr gering“, räumte eine Sprecherin des Ministeriums in Berlin ein. „Wir beobachten die Lage genau, auch im geopolitischen Kontext, und fordern die Händler auf einzuspeichern.“ Derzeit seien ungefähr 74 Prozent der Speicherkapazitäten gebucht.

Warum das Gas so teuer ist

Die wegen des Iran-Kriegs blockierte Meerenge, die Straße von Hormus, erschwert den internationalen Transport von Gas und Öl, was die Preise in die Höhe treibt. Für Händler, die normalerweise im Sommer Gas kaufen, um es in der Heizperiode im Winter zu verkaufen, ist der Einkauf deshalb derzeit wenig attraktiv.

Der Preis für europäisches Erdgas stieg am Mittwoch auf das höchste Niveau seit der Anfangsphase des Iran-Kriegs. Der richtungweisende Erdgas-Terminkontrakt TTF zur Lieferung in einem Monat wurde an der Börse in Amsterdam zu 64,60 Euro je Megawattstunde (MWh) gehandelt. Das ist der höchste Stand seit Mitte März.

Auch Netzagentur sieht Händler in der Pflicht

Zum 1. November müssten die deutschen Gasspeicher nach gesetzlichen Vorgaben eigentlich zu jeweils 80 Prozent gefüllt sein, mit einigen festgelegten Ausnahmen.

Netzagentur-Chef Klaus Müller nimmt ebenfalls die Händler in die Pflicht. „Es ist ausreichend Gas verfügbar. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Gashändler seinen Kunden erklären möchte, dass es im Winter nicht genug Gas gibt, weil er nicht ausreichend vorgesorgt hat“, sagte er zu „t-online“. „Ich erwarte, dass die Gashändler ihrer Verantwortung nachkommen.“

Russland war lange wichtigster Gaslieferant

Deutschlands wichtigster Gaslieferant war lange Russland, der mit Ausbruch des Ukraine-Kriegs aber wegbrach. Im Frühjahr 2022 wurden deshalb auf Betreiben des damaligen Wirtschaftsministers Robert Habeck (Grüne) Füllstandsvorgaben eingeführt, die seither gelockert wurden.

Auf die Frage, ob die Gasversorgung für den Winter gesichert sei, äußerte sich eine Sprecherin des Wirtschaftsministeriums nicht klar, sondern appellierte an die Verantwortung der Händler. Das Haus von Ministerin Katherina Reiche (CDU) argumentiert, dass Deutschland inzwischen Gas aus mehreren Quellen beziehe. „Fast die Hälfte unseres Gasbedarfs kommt aus Norwegen. Dazu bekommen wir Pipeline-Gas aus Frankreich und aus Belgien.“ Dazu werde über die deutschen Terminals Flüssiggas (LNG) importiert, das zu einem Großteil aus den USA stammt.

Gasreserve geplant

Man sei jederzeit in der Lage zu reagieren, versicherte die Sprecherin. „Oberste Priorität ist die Versorgungssicherheit für den Winter zu gewährleisten.“ Künftig soll eine strategische Gasreserve die Versorgung sichern. Die Finanzierung ist aber noch unklar.

Die deutschen ebenso wie die europäischen Füllstände liegen aktuell deutlich unter dem Niveau des Vorjahres. Laut jüngsten Daten des europäischen Verbands der Gasinfrastrukturbetreiber (GIE) lag der Füllstand am 17. August bei 61,37 Prozent. Vor einem Jahr waren es knapp 74 Prozent.

Deutsche Reserven unter europäischem Niveau

Die deutschen Gasreserven sind deutlich geringer: Hier meldete die GIE für den 17. August einen Füllstand der Speicher von 50,06 Prozent, nachdem sie vor einem Jahr zu knapp 67 Prozent gefüllt waren.

Der Branchenverband Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas (FNB-Gas) schrieb dazu in einer aktuellen Pressemitteilung, dass die gesetzliche Einspeichervorgabe zum 1. November 2026 kaum noch zu erreichen sei, „selbst bei einer Einspeicherung von bis zu 1,2 TWh pro Tag - dem höchsten Wert, der im Markt je beobachtet wurde“. Aktuell liegen die Einspeicherungen deutlich niedriger.

Die Linksfraktion macht Ministerin Reiche schwere Vorwürfe. Der energiepolitische Sprecher Jörg Cezanne sagte der „Rheinischen Post“ (Donnerstag): „Es ist kaum zu fassen, dass sich Katherina Reiche selbst dann nicht von ihrer Marktgläubigkeit lossagt, wenn doch die internationalen Gasmärkte durch die Kriege Russlands und der USA vollkommen durcheinandergeraten sind. In einer derart unsicheren Weltmarktsituation auf einen milden Winter oder auf funktionierende LNG-Märkte zu bauen, damit die halbleeren Speicher ausreichen, ist ein Poker mit der sicheren Versorgung von Wirtschaft und Bevölkerung.“

Das Vergleichsportal Verivox erwartet höhere Gaspreise für Verbraucher. Für Neukunden hätten sich die Preise seit Beginn des Iran-Kriegs bereits verteuert. Bei den meisten Haushalten seien die Preissteigerungen aus dem Gas-Großhandel aber noch nicht angekommen, weil viele Gasversorger Preisanstiege erst mit Verzögerungen weitergäben. „Sollte das aktuelle Preisniveau der Großhandelspreise jedoch noch länger bestehen bleiben, sind auch früher oder später auch für Bestandskunden Preiserhöhungen zwischen 10 und 20 Prozent zu erwarten“, so Verivox.

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Klimawandel: Spitzenverband DGUV: Hitze sorgt für mehr Unfälle

Wed, 19 Aug 2026 14:49:49 +0200

Klimawandel: Spitzenverband DGUV: Hitze sorgt für mehr Unfälle

Schätzungen zufolge gehen in Deutschland Dutzende Millionen Arbeitsstunden durch Hitze verloren. Außerdem erhöht sie das Unfallrisiko.

Stand: 19.08.2026, 15:38 Uhr

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Der Hauptgeschäftsführer der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) hat auf ein erhöhtes Unfallrisiko durch Hitze hingewiesen. Häufigkeit und Intensität der Hitze hätten sich in der Vergangenheit verändert, erklärte Stephan Fasshauer in einem Beitrag der DGUV. „Die Zahl der heißen Tage mit mindestens 30 Grad hat sich in Deutschland seit den 1950er Jahren etwa verdreifacht. Und wir sehen den Effekt in unseren eigenen Daten: Ab 30 Grad gibt es etwa acht Prozent mehr Arbeitsunfälle als bei Temperaturen zwischen 10 und 15 Grad.“

Bei Wegeunfällen im Straßenverkehr seien es sogar rund 17 Prozent mehr. Für jemanden auf einem Gerüst, an einer Maschine oder hinter dem Steuer könne nachlassende Konzentration schwerwiegende Folgen haben, so Fasshauer.

Nach seiner Darstellung führt Hitze auch zu Ausfällen: „Allein 2023 gingen in Deutschland schätzungsweise 37 Millionen Arbeitsstunden durch Hitze verloren.“ Prävention könne helfen, solche Ausfälle zu vermeiden, Leistungsfähigkeit zu sichern und Menschen gesund zu halten.

Der DGUV beruft sich auf Zahlen des jährlichen Berichts „Lancet Countdown on Health and Climate Change“ des Fachjournals „The Lancet“. Die aktuellsten Daten liegen für 2023 vor.

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Binnenschifffahrt: Regen entlastet Schifffahrt leicht - aber keine Entwarnung

Wed, 19 Aug 2026 13:05:38 +0200

Binnenschifffahrt: Regen entlastet Schifffahrt leicht - aber keine Entwarnung

Regen lässt die Pegelstände am Rhein langsam steigen. Doch Experten warnen: Für eine spürbare Entlastung der Schifffahrt reicht das noch nicht.

Stand: 19.08.2026, 15:14 Uhr

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Nach historischen Pegel-Tiefstständen bringen die aktuellen Niederschläge eine leichte Entlastung für die Schifffahrt. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) warnt aber vor übertriebenen Erwartungen. Zwar sei das kontinuierliche Absinken der Rheinpegel zunächst gestoppt. Der besonders relevante Pegel Kaub am Mittelrhein und der Pegel Duisburg-Ruhrort für den Niederrhein lägen aber noch weit unterhalb der bisherigen Tiefststände aus dem Jahr 2018, sagte ein Sprecher des Verbandes in Duisburg.

Weiter zu wenig Wasser am „Nadelöhr“ Kaub

Im Mittelpunkt steht vor allem das „Nadelöhr“ Kaub in Rheinland-Pfalz. Hier würde ein Anstieg in die Nähe des sogenannten Gleichwertigen Wasserstandes von 77 Zentimetern „die Transportsituation schon deutlich verbessern“, sagte der Experte. Aktuell steht der Pegel aber bei nur 14 Zentimetern, bis Freitag rechnet die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung mit einem Anstieg auf maximal 41 Zentimeter.

In Duisburg steht der Pegel aktuell bei 1,34 Metern und damit fast 20 Zentimeter unter dem bisherigen Tiefststand von 2018. Hier wird bis Freitag mit sechs Zentimetern mehr gerechnet.

In den vergangenen Tagen war die Frachtschifffahrt auf dem Rhein sehr stark zurückgegangen, weil die Güterschiffe entweder gar nicht mehr oder nur leer fahren konnten. Außerdem verkehrten zahlreiche Fähren nicht mehr; unter anderem, weil die Anleger zu den Schiffen durch den niedrigen Wasserstand zu steil aufragten.

Hafengesellschaft: Lademenge derzeit nur ein Fünftel des Üblichen

Auch die Betreibergesellschaft des Duisburger Hafens bewertet die Lage weiterhin als angespannt. Wegen der Niederschläge gehe man in der Prognose aber von einer leichten Erholung aus, sagte der Konzernbevollmächtigte Binnenschifffahrt, Joachim Holstein, der Deutschen Presse-Agentur. Die Schiffe könnten dann wieder etwas mehr laden.

Man habe in Duisburg den Vorteil, dass der Hafen derzeit auch von großen Schiffen noch angefahren werden könne, so Holstein. „Sie kommen aber nicht mehr weiter Richtung Köln oder Richtung Mannheim oder noch weiter Richtung Basel.“ Die Schiffe können allerdings deutlich weniger transportieren. Holstein schätzt, dass sie derzeit noch rund 20 Prozent der sonst üblichen Ladung an Bord nehmen können.

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Nach Skandal um Altersversorgungswerke: Auch Kirchen und Pensionskassen verlieren offenbar Millionen durch Immobilienfonds

Wed, 19 Aug 2026 15:11:15 +0200

Nach Skandal um Altersversorgungswerke: Auch Kirchen und Pensionskassen verlieren offenbar Millionen durch Immobilienfonds

Zwei Verius-Fonds erweisen sich für diverse Institutionen als Millionengrab. Nicht nur Ärztekammern haben große Summen an Rentengelder für ihre Mitglieder verzockt.

Stand: 19.08.2026, 15:11 Uhr

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Die Zahl der finanziell Betroffenen der in Schieflage geratenen zwei Immobilienfonds Verius ist einem Medienbericht zufolge offenbar größer als bislang bekannt: Neben Krankenkassen und Kassenärztlichen Vereinigungen haben einem Bericht von NDR, WDR und „Süddeutscher Zeitung“ (SZ) vom Mittwoch zufolge mutmaßlich auch Pensionskassen, Sterbekassen sowie Kirchenkreise und ein Bistum Geld in den Fonds gesteckt. Medienberichten zufolge ist davon auszugehen, dass das Geld komplett verloren ist.

So hätten mutmaßlich auch rund 50 Direktinvestoren Geld in den Fonds gesteckt, berichteten NDR, WDR und „SZ“ unter Berufung auf Mailing-Listen. Auf diesen finden sich demnach unter anderem der Evangelisch-Lutherische Kirchenkreis Hamburg-Ost, der Evangelisch-Lutherische Kirchenkreis Hamburg-West/Südholstein, das Bistum Augsburg, die Versicherung Die Bayerische und die Alters- und Hinterbliebenen-Versicherung der TÜV in Deutschland. Hinzu kommen diverse Pensionskassen, Sterbekassen und Altersversorgungswerke diverser Ärztekammern sowie die Hinterbliebenenkasse der Heilberufe.

„Teile davon haben wir bereits in der Vergangenheit abgeschrieben“

Die meisten mutmaßlichen Investoren wollten sich dem Bericht zufolge auf Anfrage nicht äußern. Der Kirchenkreis Hamburg-Ost bestätigte jedoch, in den Fonds investiert zu haben. „Teile davon haben wir bereits in der Vergangenheit abgeschrieben und aktuell sind wir dabei, die Abschreibung zu finalisieren.“ Der Kirchenkreis Hamburg-West/Südholstein rechnet nach eigenen Angaben „nicht mehr mit nennenswerten Rückflüssen“.

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NDR, WDR und „SZ“ hatten zuvor bereits berichtet, dass rund 20 Krankenkassen und Kassenärztliche Vereinigungen rund 400 Millionen Euro in den Fonds investiert und verloren hätten. Viele der Krankenkassen und Kassenärztlichen Vereinigungen verweigern dem Bericht zufolge eine konkrete Aussage zu ihren Investments und den verlorenen Geldern. Zu den großen Investoren gehörten den drei Medien zufolge unter anderem die KKH mit 47 Millionen Euro und die Kassenärztliche Vereinigung Baden-Württemberg mit 50 Millionen.

Mit den Veriusfonds wurden spekulative Immobilienprojekte finanziert, die im Erfolgsfall zwischen 15 und 18,5 Prozent Zinsen einbrachten. Dann erwiesen sich aber so viele Investments als Flop, dass Anleger mit einem Totalverlust rechnen müssen.

Krankenkassen und Kassenärztliche Vereinigungen unterliegen strengen Regeln, wie sie das Geld der Beitragszahler investieren dürfen. Im Sozialgesetzbuch IV ist geregelt, dass die Anlage besonders risikoarm sein muss. Auf die anderen nun offenbar auch betroffenen Einrichtungen treffen die strengen Investitionsregeln nicht zu, sie haben dadurch mehr Spielraum bei Risikoanlagen. (AFP)

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Börsenstart in China: Roboterbauer Unitree startet mit über 600 Prozent Kursplus

Wed, 19 Aug 2026 07:27:40 +0200

Börsenstart in China: Roboterbauer Unitree startet mit über 600 Prozent Kursplus

Humanoide Roboter gelten in China als Zukunftsindustrie. Der Börsenstart von Unitree zeigt, wie groß die Erwartungen der Anleger sind. Dabei sind die Umsätze des Unternehmens noch gering.

Stand: 19.08.2026, 14:51 Uhr

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Der chinesische Roboterhersteller Unitree hat einen rasanten Börsenstart hingelegt. Die Aktie eröffnete am Mittwoch an der technologielastigen Star-Börse in Shanghai 629 Prozent über dem Ausgabepreis.

Anschließend gab der Kurs einen Teil der Gewinne ab. Im Vormittagshandel lag das Plus noch bei rund 500 Prozent. Die Aktie kostete damit immer noch fast sechsmal so viel wie beim Börsengang. Beim Eröffnungskurs wurde Unitree mit umgerechnet rund 57 Milliarden Euro bewertet.

Großer Ansturm auf die Aktien

Unitree ist der erste Hersteller humanoider Roboter an einer Börse auf dem chinesischen Festland. Die anfänglich für Privatanleger vorgesehene Online-Tranche war mehr als 8.000-fach überzeichnet. Bei dem Börsengang nahm das Unternehmen umgerechnet rund 780 Millionen Euro ein.

Unitree wurde 2016 im ostchinesischen Hangzhou gegründet. Bekannt wurde das Unternehmen mit vierbeinigen Roboterhunden sowie menschenähnlichen Robotern, die rennen, tanzen oder Kampfsportbewegungen zeigen.

Hohe Bewertung bei kleinem Geschäft

Die Milliardenbewertung übersteigt die bisherigen Geschäftszahlen um ein Vielfaches. Der Umsatz hatte sich 2025 auf 1,7 Milliarden Yuan (etwa 218 Mio. Euro) mehr als vervierfacht. Der ausgewiesene Nettogewinn lag bei 278 Millionen Yuan. Nach eigenen Angaben lieferte Unitree 2025 mehr als 5.500 humanoide Roboter aus. Der breite kommerzielle Einsatz solcher Maschinen steht allerdings noch am Anfang.

Das Kursfeuerwerk reiht sich in eine Serie stark nachgefragter Börsengänge in China ein. Besonders starke Kursgewinne gab es zuletzt bei Hardware- und KI-Unternehmen aus Bereichen wie Halbleitern und Robotik, die Peking gezielt fördert. China will damit technologische Abhängigkeiten vom Ausland verringern und neue Wachstumsmotoren aufbauen.

Sorge um Deutschlands technologische Souveränität

Die deutschen Maschinenbauer sehen die hohen globalen Investitionen in menschenähnliche Roboter mit Sorge. „Weltweit hat längst ein intensives Wettrennen um die Führerschaft in der humanoiden Robotik und damit in der "physischen KI" begonnen“, sagt Hartmut Rauen, stellvertretender Hauptgeschäftsführer beim Branchenverband VDMA. „Für Deutschland und Europa steht dabei viel auf dem Spiel: Wettbewerbsfähigkeit, technologische Souveränität und industrielle Wertschöpfung.“

Deutschland und Europa hätten exzellente Technologien, starke Industrieunternehmen, hervorragende Start-ups und eine international führende Forschung. Doch der Übergang von Innovationen in großvolumige Produktion und schnelle Marktdurchdringung gelinge nicht ausreichend. „Deutschland und Europa müssen eine umfassende Wertschöpfungskette mit heimischer Produktion kritischer Komponenten aufbauen“, forderte Rauen.

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Caravaning: Es werden weniger Reisemobile und Wohnwagen verkauft

Wed, 19 Aug 2026 14:47:21 +0200

Caravaning: Es werden weniger Reisemobile und Wohnwagen verkauft

Caravaning ist im Trend, davon sind Hersteller und Händler von Reisemobilen und Wohnwagen überzeugt. Tatsächlich sind viel mehr solcher Fahrzeuge unterwegs als früher. Doch zuletzt gab es Dämpfer.

Stand: 19.08.2026, 14:47 Uhr

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Nach dem Corona-Boom setzt Deutschlands Caravan-Branche ihre Abwärtsfahrt fort. Wie der Caravaning Industrie Verband (CIVD) im Vorfeld der Düsseldorfer Messe Caravan Salon mitteilte, sank die Anzahl der neu zugelassenen Reisemobile und Wohnwagen (Caravans) in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 in Deutschland um 3 Prozent auf 63.329.

Im kompletten Vorjahr hatte es ein Minus von 2,3 Prozent gegeben. In den Pandemiejahren wiederum waren die Verkäufe steil nach oben geschnellt, weil sich viele Menschen für Caravaning entschieden, etwa aus Angst vor Ansteckungen oder wegen Einschränkungen bei Flugreisen.

Aktuell wirkt sich die schwache Konjunktur negativ auf die Branche aus: Manche Bürger scheuen hohe Ausgaben für einen Wohnwagen oder ein Reisemobil. Einige Hersteller wiederum sitzen noch auf Altbeständen, die sie als Folge des Corona-Booms produziert haben und seither nicht loswerden.

Der größte Teil des Marktes entfällt auf Wohnmobile, auch Reisemobile genannt: In den ersten sieben Monaten 2026 wurden 50.118 Reisemobile neu zugelassen und damit 3,3 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum, bei den Caravans lag das Minus bei 1,9 Prozent auf 13.211.

Branchenverband sieht positive Zukunft

Der Geschäftsführer des Branchenverbandes CIVD, Daniel Onggowinarso, sieht die aktuelle Entwicklung gelassen. Der Markt zeige sich robust, und es sei normal, dass es nach Corona wieder etwas runtergehe. Hätte es die Pandemie nicht gegeben, wäre man womöglich Jahr für Jahr gewachsen und auf dem jetzigen Niveau angekommen. „Wir machen eine kurze Zwischenpause und atmen durch - und wenn es der Wirtschaft wieder besser geht und der Energieschock vorbei ist, dann wird es wieder besser.“

Der Oberbegriff für Reisemobile und Wohnwagen (Caravans) ist Freizeitfahrzeuge - deren Anzahl hat sich laut CIVD-Angaben von 2015 bis 2025 verdoppelt. Das Wachstum fand allerdings bei Reisemobilen statt, die Anzahl der Caravans stagnierte. Aktuell sind in Deutschland rund 1,8 Millionen Freizeitfahrzeuge zugelassen.

Das Interesse an Caravaning sei weiterhin groß, sagte der Verbandsvertreter. „Wir haben eine emotionale Klientel, die an ihrer Reiseform hängt - wir bauen nur einfach zu gute Produkte, die gehen nicht kaputt, es gibt keinen Bedarf, etwas auszutauschen“, sagte Onggowinarso.

Eine Viertelmillion Menschen werden beim Caravan Salon erwartet

Bei dem am 28. August startenden Caravan Salon präsentieren sich nach Angaben der Veranstalter mehr als 830 Aussteller. Damit sei der letztjährige Rekordwert von 810 übertroffen, sagte Stefan Koschke von der Messe Düsseldorf. Caravaning sei längst keine Nische mehr, das Thema sei vielmehr in der Mitte der Gesellschaft angekommen.

Im vergangenen Jahr strömten 269.000 Menschen in die Messehallen - der Besucher-Höchstwert von 2019 wurde damit knapp verfehlt. Für dieses Jahr gab Koschke das Ziel von mindestens 250.000 Besucherinnen und Besuchern aus. Es gehe gar nicht so sehr um eine möglichst hohe Anzahl von Besuchern, sondern um das echte Kaufinteresse von Besuchern. „Wir wollen Käuferklientel ansprechen - darauf zielt unser ganzes Marketing, unser ganzes Tun.“ Die Besucher sollten zu Konsumenten werden.

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Drei Startflughäfen: Eurowings fliegt wieder nach Dubai

Wed, 19 Aug 2026 12:01:13 +0200

Drei Startflughäfen: Eurowings fliegt wieder nach Dubai

Wegen der iranischen Angriffe auf die Emirate am Golf hatte Eurowings die Flüge nach Dubai gestrichen. Zum Winterflugplan traut sich die Lufthansa-Tochter zurück.

Stand: 19.08.2026, 12:00 Uhr

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Nach fast acht Monaten kriegsbedingter Pause will die Fluggesellschaft Eurowings wieder in das arabische Emirat Dubai fliegen. Die Verbindungen waren nach dem gemeinsamen Angriff von USA und Israel auf den Iran Ende Februar 2026 gekappt worden. Die Iraner hatten in dem Konflikt auch Ziele in den Emiraten beschossen.

Die Direktflüge ab Berlin, Stuttgart und Köln/Bonn sollen mit Beginn des Winterflugplans am 25. Oktober wieder aufgenommen werden, wie die Lufthansa-Tochter Eurowings mitteilte.

Vom 1. Dezember an sind dann auf allen Dubai-Flügen die neuen Premium-Business-Sitze buchbar, bei denen erstmals auf der Kurz- und Mittelstrecke nur noch vier separate Sessel pro Reihe montiert sind. Eurowings weitet das Konzept auf sämtliche acht Flugzeuge der Reihe Airbus A320neo aus, so dass die neuen Sitze auch auf einzelnen Verbindungen nach London, Mallorca und Málaga angeboten werden.

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Neue Flugzeuge: Verband: Kerosinverbrauch pro Passagier erneut gesunken

Wed, 19 Aug 2026 11:14:56 +0200

Neue Flugzeuge: Verband: Kerosinverbrauch pro Passagier erneut gesunken

Fluggesellschaften in Deutschland senken weiter den Kerosinverbrauch pro Passagier. Was die Modernisierung der Flotten damit zu tun hat.

Stand: 19.08.2026, 11:14 Uhr

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Bei den deutschen Fluggesellschaften ist der durchschnittliche Kerosinverbrauch pro Passagier im vergangenen Jahr erneut gesunken. Für eine Strecke von 100 Kilometern mussten pro Kopf 3,32 Liter Flugbenzin aufgewendet werden, wie der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) berichtet. 2024 hatte der Wert bei 3,44 Litern gelegen und im Jahr 1990 noch bei 6,3 Litern.

Der Verband führt den Rückgang auf die fortschreitende Modernisierung der Flotten zurück. Nach Verbandsangaben verfügen die deutschen Airlines wie Lufthansa oder Condor derzeit über 848 Flugzeuge. Bis 2036 seien 423 neue Maschinen bestellt oder vorgemerkt. „Der Austausch eines älteren Flugzeugs gegen ein Modell der neuesten Generation senkt den Kerosinverbrauch und die CO₂-Emissionen unmittelbar um bis zu 25 Prozent“, erklärt dazu BDL-Hauptgeschäftsführer Joachim Lang.

Nach Angaben des BDL bremsen Lieferverzögerungen bei Herstellern die weitere Flottenerneuerung. Moderne Langstreckenflugzeuge verbrauchten je nach Bestuhlung zwischen 2,1 und 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer. Kritiker wie die Umweltorganisation Atmosfair verweisen allerdings darauf, dass der Luftverkehr seine Klimaziele insgesamt weiterhin verfehlt.

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Wo Kachelmann recht hat, hat er recht: Die Gründe für Waldbrände und die Abhängigkeit vom Auto

Wed, 19 Aug 2026 09:45:56 +0200

Lesermeinung

Wo Kachelmann recht hat, hat er recht: Die Gründe für Waldbrände und die Abhängigkeit vom Auto

Unser Leser möchte nicht alles auf die Goldwaage legen aus dem Kachelmann-Interview im Tagesspiegel, aber er unterstützt daraus einiges. Und wie sehen Sie’s?

Stand: 19.08.2026, 09:45 Uhr

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Man muss nicht jedes Wort von Kachelmann auf die Goldwaage legen, und manchmal sticht ihn offenbar einfach nur der Hafer. Aber: Wo er recht hat, hat er recht.

Natürlich ist bei Waldbränden die fehlende Feuchtigkeit entscheidend (und Brandstiftung in der Regel die Ursache), und nicht die Hitze. Das sieht man ja in Regenwaldgebieten, wo in unserer Wahrnehmung „tropische Temperaturen herrschen“, es aber nur zu Bränden kommt, wenn der Mensch Brandrodung betreibt.

Und er hat auch recht damit, dass wir uns in Deutschland in eine fatale Abhängigkeit vom Automobil begeben haben. Der Wohlstandserzeuger über mehrere Jahrzehnte hat uns in eine äußerst kritische Situation gebracht und uns zahlreiche Zwänge und Nöte beschert – politisch, wirtschaftlich, vom Straßenverkehr und der Umwelt ganz zu schweigen.

Da sich eine radikale Umkehr aus vielen (guten und schlechten) Gründen verbietet, wird unser Land und werden wir auf Jahre mit wirtschaftspolitischer Flickschusterei und zahlreichen faulen Kompromissen leben müssen. W.-R. Heilmann, Berlin-Schöneberg

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